9059 ответов в теме

[gamurmur]

Дык, это. Какой там самый последний аргумент в пользу этой вилки? Правильно: гемороиться с сервисом не надо! А то ишь что придумали, пыльники-шмильники меняй, да на одном масле разоришься

1) любая погода. карбону пофиг на температуру, грязь, и прочее. естественно для матрасников с вилкоимитатором этот фактор не важен

2) ей не важен вес, для байкеров-недорослей есть специальная версия от 70кг и ниже.

3) лучшая работа на обычной неровной поверхности, чем масляные аналоги. естественно для дх и дропов надо брать специализированную вилку на 150мм хода, или ту же ребу, так же как и тормоза с 220 роторами.

4) ВЕС

5) SWAG эффект

 

я ее в живую щупал, в киеве есть один... увлекающийся человек, вот.

Сообщение отредактировал gamurmur: 30 May 2015 - 21:13

[Krim]

Вот-вот, именно отсутствие технических работ и для покатушек без экстрима по грунтам, она кажется идеальной...
А ещё её исландское происхождение после Евы не жалко вложиться в этот остров...

[Merazor]

Выглядит забавно, но 1к евро за вилку? Увольте 

[dak1976gv]

Нищеброд! Чтоб ты понимал в идеологии хипстоты

 

Ну и если без подколов. Если отбросить маркетинговую и имидживую шелуху. То мы получаем не обслуживаему, не настраиваемую вилку с ходом 50 и рессорной, в противовес пружинной-демпферной, диаграммой сопротивления? Соответственно, в силу "узости" преимуществ поделенных на цену, с весьма небольшой нишей применения?

[gamurmur]

Выглядит забавно, но 1к евро за вилку? Увольте 

плюсы карбоновой рамы тебе видимо тоже непонятны 

 

 рессорной

крайне нелинейной. современные рессоры для легкомоторной авиации устроены по такому принципу. ибо не все асы, а самолетик посадочная 120. стоят к слову также, от 700 до 1.5к евро в зависимости от класса.

Сообщение отредактировал gamurmur: 31 May 2015 - 7:27

[dak1976gv]

плюсы карбоновой рамы тебе видимо тоже непонятны 

 

крайне нелинейной. современные рессоры для легкомоторной авиации устроены по такому принципу. ибо не все асы, а самолетик посадочная 120. стоят к слову также, от 700 до 1.5к евро в зависимости от класса.

Плюсы положено перемножать на потребности. И если потребность нулевая... ну ты понял

 

Про "ресорность" было упомянуто не в нарицательном ключе. А как указание на "другое" поведение такого типа подвески. На случай если кто-то начнет выдавать что-то в духе "не как у всех - значит ЛУЧШЕ!".

[gamurmur]

Плюсы положено перемножать на потребности. И если потребность нулевая... ну ты понял

 

у 99% потребности ограничиваются, а я 90% катаю на  пульсе 140, такие дела, так что я в курсе своих потребностей 

Про "ресорность" было упомянуто не в нарицательном ключе. А как указание на "другое" поведение такого типа подвески. На случай если кто-то начнет выдавать что-то в духе "не как у всех - значит ЛУЧШЕ!".

я тоже.

на современных легкомоторниках карбоновые рессоры с офигенно сложной нелинейной динамикой. 

с велосипедами там немного сложнее техпроцесс, имел отношение к конторе занимающейся производством карбоновой и углепластиковой байды, рама у меня кастомная настолько, что мама не горюй с тех пор. точная копия топовой CAAD

Сообщение отредактировал gamurmur: 31 May 2015 - 8:12

[Pointer]

А в чем плюсы карбона, кстати? Ну кроме веса. Но я когда пожру хорошо, то вес увеличиваецца аккурат в два раза с разницей веса карбона vs аллюминий. Имхо обвес куда большую роль играет, это уже когда обвес супер, тогда, если денег не жалко, можно и в карбон вкинуцца. Но все равно ссыкотно будет перед магазином в сельпо вел прицеплять, чтоб сочку вдарить иль еще чего.

[gamurmur]

А в чем плюсы карбона, кстати? Ну кроме веса. Но я когда пожру хорошо, то вес увеличиваецца аккурат в два раза с разницей веса карбона vs аллюминий. Имхо обвес куда большую роль играет, это уже когда обвес супер, тогда, если денег не жалко, можно и в карбон вкинуцца. Но все равно ссыкотно будет перед магазином в сельпо вел прицеплять, чтоб сочку вдарить иль еще чего.

поглощение вибрации, лучшая управляемость.

вкинутся лучше всего в обода. все что выше деор из обвеса - суета, но если ты потратил уже 1000 на фрейм и вилсет, глупо ставить дешевый обвес

 

система велосипед -велосипедист не так уж сильно зависит от веса велосипедиста. разные детали.

на скорость влияют вилсет в первую очередь, аэродинамическая посадка во вторую, и вес велосипеда в третью

Сообщение отредактировал gamurmur: 31 May 2015 - 9:41

[72AG_El_Brujo]

А в чем плюсы карбона, кстати? Ну кроме веса. Но я когда пожру хорошо, то вес увеличиваецца аккурат в два раза с разницей веса карбона vs аллюминий. Имхо обвес куда большую роль играет, это уже когда обвес супер, тогда, если денег не жалко, можно и в карбон вкинуцца. Но все равно ссыкотно будет перед магазином в сельпо вел прицеплять, чтоб сочку вдарить иль еще чего.

В прохладную погоду, когда берешься за теплый ламповый карбон, ощущаешь ламповое тепло, а не морозишь руки о быдло-алюминий.   
Вторым пунктом идёт, что когда приходишь домой, а бабы нет, то можно подрочить на невероятную красоту и утонченность узлов типа такого

Таким образом, с карбоновой рамой тян не нужны. В отличие от уродливых наплывов сварных швов алюминиевых рам.

Ну и под конец уже вес и лучшее гашение вибраций.

[Krim]

А мне нравятся швы особенно аккуратные, на хороших рамах - это же песня металла запечатлённая искусным мастером сварщикоархивариусом!..
Не, ну вибрации мелкие, определённо стало лучше гасить...
Унутрь рамы с фонариком лучше не смотреть - я теперь когда с горы лечу, каждый раз вспоминаю, что еду, по сути, на брезенте пропитанном смолой, очко сжимается...
А ещё, она под пальцами в некоторых широких местах немного продавливается, ыы... Но, как ни странно, всё равно остаётся жёсткой...
Разница в весе совсем небольшая, грамм на 200 легче старого люминя моего корратековского...

[gamurmur]

Унутрь рамы с фонариком лучше не смотреть - я теперь когда с горы лечу, каждый раз вспоминаю, что еду, по сути, на брезенте пропитанном смолой, очко сжимается...
 

пффт

я как-то в юношестве украину разорвал на половинки в ПРЯМОМ смысле, руль уехал вперед, я остался (ничего другого под рукой в 90х както не оказалось, так как другой украины не оказалось тоже - ездил на той же украине с протезами из тонких водопроводных труб и вилкой 66го года из чистого чугуния(судя весу) . причем на ровном месте, ну и парочку ашан байков и  какуюто бомжемериду из 7001 сплава  потом угробил. я вообще умею находить предел прочности вещей 

 

а вот карбоновая рама живет отлично, несмотря на 110 взрослого веса.

Сообщение отредактировал gamurmur: 31 May 2015 - 14:19

[GlassMorre]

Закончили майскую велопрогулку на 30 км в Екатеринбурге. Ну нахер. Это была не прогулка, это было какое то трофи.

[Tommy TQ]

Закончили майскую велопрогулку на 30 км в Екатеринбурге. Ну нахер. Это была не прогулка, это было какое то трофи.

...

Как же такое выбрали? Нормальных дорог нет что-ли?   

[dak1976gv]

с погодой видимо "повезло". мероприяти поди заранее объявили. с маршрутом и прочим. когда такая толпа куда-то собирается, резко менять планы нельзя. вот и получилось, то что получилось.

[Merazor]

Зато и плавательный сезон открыли   

[gamurmur]

единственный нормальный человек посредине.

все остальные ведут себя так, как будто грязь  радиоактивная.

[dak1976gv]

дык, не танки же. а матрасники.

ну и что там за дорога мы отсюда не видим. мож там калейчатая грунтовка под водой. и единственный нормальный через десяток метров действительно водные процедуры принял.

с дивана то легко критиковать

[nofire]

че ехать все засцали?

 

а. я понял, для всех кроме 1 крылья это западло и портит вид

Сообщение отредактировал nofire: 31 May 2015 - 19:36

[dak1976gv]

в таком табуне? шутишь? некоторые на ровном асфальте умудряются "завал" устроить при таких намберсах. а тут на такую хрень ганг в клоз приварпал...