237 ответов в теме

[Loardriver]

Duty, как средство передвижения - никак. Его удел залезть на 4ый этаж каменно-лесной хрущевки, а не выезд на природу.
Если говорить о экзотике, то мне больше Ripsaw нравится, но на нем тоже не особо покатешься, мне так имхуется ходовой ресурс у гусениц, по сравнению с колесом - никакой, а так да - аппарат - зверь, всякие турндры, ml350, хумеры и прочие x5 по говнолазности и рядом не валялись.

Из мурзиков мне нравятся только amg sl65 black series / sls amg, но чисто с эстетической стороны - видеть в своем гараже их особого желания нет.

[ULTRANIUM]

Вот студенты пошли, я хренею , либо у меня с соображалкой плохо
ненене - я не про валильное ведро, а про визуальную часть, я на всяких разных ведрах покатался, пока давали едут да! руляться да!, радость от управления - да! а от вида - нет, по крайней мере у меня
а дрифт крочи и прочие специализированно построенные вёдра - ну это ж не сток ниразу, там пилить, резать, сваривать, свапать, гайки крутить до усрача надо. и в городе на ней не поездишь - стык на ТТК - тебя на ряд швыряет.

а мерсы новые хорошие, только блин вот фары передние меня смущяют у них

Значит дело в собственном вкусе - это субъективно, а во внешности современных авто есть объективные преимущества.
Да, когда-то создавались безумно красивые классические авто, но сейчас гораздо шире технические возможности в воплощении дизайнерских идей. Все больше свободы возможных форм, новые материалы, больше простора в работе с цветом, светом, тактильными ощущениями и т.д. и т.п.

Сообщение отредактировал ULTRANIUM: 17 October 2011 - 14:13

[Etherlord]

Значит дело в собственном вкусе - это субъективно, а во внешности современных авто есть объективные преимущества.
Да, когда-то создавались безумно красивые классические авто, но сейчас гораздо шире технические возможности в воплощении дизайнерских идей. Все больше свободы возможных форм, новые материалы, больше простора в работе с цветом, светом, тактильными ощущениями и т.д. и т.п.

ненене - я к тому, что если я поставлю 10 машин бизнес-класса в ряд и слегка рихтану морды/жопы камазом (не сильно) то их хрен различить будет.
Если сделать подобное с машинами из более ранних лет - каждая будет разной
да даже если посмотреть на ламбо =\ - я в них вообще запутался, какая какая - ниясно
возможности - шире и т.д. это то да. но дело то не в отделке и цвете салона =)
но возможности дизайнеров, имхо, сдохли.

Сообщение отредактировал Etherlord: 17 October 2011 - 14:22

[January]

Значит дело в собственном вкусе - это субъективно, а во внешности современных авто есть объективные преимущества.
Да, когда-то создавались безумно красивые классические авто, но сейчас гораздо шире технические возможности в воплощении дизайнерских идей. Все больше свободы возможных форм, новые материалы, больше простора в работе с цветом, светом, тактильными ощущениями и т.д. и т.п.

Ты меня извини конечно, но вот это "шире технические возможности в воплощении дизайнерских идей. Все больше свободы возможных форм, новые материалы, больше простора в работе с цветом, светом, тактильными ощущениями и т.д. и т.п." можно короче сказать - в два слова - "вкусовщина и педерастия". Сравни со словами "харизма" и "душа"

Сообщение отредактировал January: 17 October 2011 - 14:25

[Loardriver]

если возможности шире и все хорошо, чтож они все похожи друг а друга как однояйцевые близницы клоны, и отличаются друг от друга только тем, что одного поймать не успели и он-таки упал на какфель...

вот прошелестело мимо на 60км/с серебристое авто и? Кто это Шкода / хёнде / ситроен / пежо / фольц / сиат / киа / ниссан / тайота / лексус ?
Вот убрать у мурзика трехконечную звезду а у бехи ноздри и что получим? ... лепи шильдик ауди и все поверят....

[ULTRANIUM]

А что такое харизма и душа в контексте дизайна автомобиля?

[January]

Я отвечу, но не уверен, что это понять просто будет. Харизма и душа будут когда прототип кузова из пластилина руками лепят или из дерева моделируют. А нурбсами на компе строить - очередное бездушное гавно получится. У китайцев ещё и безвкусное, помимо того, что бездушное.

[Negodjay]

Классический ломучий отстой хоть и хорош с виду, но каждый день на нём не покатаешься.

[Etherlord]

Я отвечу, но не уверен, что это понять просто будет. Харизма и душа будут когда прототип кузова из пластилина руками лепят или из дерева моделируют. А нурбсами на компе строить - очередное бездушное гавно получится. У китайцев ещё и безвкусное, помимо того, что бездушное.

не - на компе быстрее, ты зря, куча времени в целом экономится)
всяко потом прототип делать и уже руками допиливать, хотя не знаю как сейчас, хотя мож для ширпотреба и просто делают)

Классический ломучий отстой хоть и хорош с виду, но каждый день на нём не покатаешься.

ну дык о какой классике говорим? о 60-70х мусклах?
или о тех же 33х скайлайнах и супрах. или ламбо и феррари?)

Сообщение отредактировал Etherlord: 17 October 2011 - 15:16

[Th0r]

Японцы чота знают похоже:


А у меня Nissan Langley 1987г.

[RazoR]

Буханка няшка же.

[January]

2 Etherlord
Тут как с любым делом - чем быстрее сделаешь, тем меньше души в него вложишь. Даже если дело любимое. С нурбсами и плавными сопряжениями поверхностей, которые в промдизайне применяются, я ещё в конце 90-х познакомился.

Технологию это сильно продвинуло, а привело в итоге к тому, что мне американцы 60-70 годов нравятся безоговорочно почти, на фоне современного "дизайна", который легко идёт на поводу у любых модных дурацких веяний. Итог - правильно выше написано - живём в мире клонов модного на текущий момент дизайнерского стиля.

Сообщение отредактировал January: 17 October 2011 - 15:21

[ULTRANIUM]

если возможности шире и все хорошо, чтож они все похожи друг а друга как однояйцевые близницы клоны, и отличаются друг от друга только тем, что одного поймать не успели и он-таки упал на какфель...

вот прошелестело мимо на 60км/с серебристое авто и? Кто это Шкода / хёнде / ситроен / пежо / фольц / сиат / киа / ниссан / тайота / лексус ?
Вот убрать у мурзика трехконечную звезду а у бехи ноздри и что получим? ... лепи шильдик ауди и все поверят....

По поводу всяких бюджетных корейцев, японцев и т.д. соглашусь, но это ведь ширпотреб, просто поповозки.
Что с них взять.

А вот Мерседес, БМВ, Ауди кардинально друг от друга отличаются. Авто любого из этих брендов легко идентифицировать по множеству фамильных черт. У всех свой характер и имидж.
Вот какие из их моделей на одно лицо?

Из мурзиков мне нравятся только amg sl65 black series / sls amg, но чисто с эстетической стороны - видеть в своем гараже их особого желания нет.

Мне вот CL очень нравится, особенно 63AMG рестайл, е-купе с212, МЛ - один из самых красивых внедорожников, брутальный G-класс, е-седан 212, особенно белый в амг, s-класс тоже прекрасен, новый CLS вообще потрясающий, новая цешка очень симпатичная. Ну и конечно же SLR, Stirling moss.

Я отвечу, но не уверен, что это понять просто будет. Харизма и душа будут когда прототип кузова из пластилина руками лепят или из дерева моделируют. А нурбсами на компе строить - очередное бездушное гавно получится. У китайцев ещё и безвкусное, помимо того, что бездушное.

Это все притянутое за уши объяснение шаблона "уже не тот". Скажу по секрету, машины до сих пор из пластилина лепят, рисуют карандашами, а дизайнеры все такие же одухотворенные ))

Сообщение отредактировал ULTRANIUM: 17 October 2011 - 15:24

[Etherlord]

Японцы чота знают похоже:


А у меня Nissan Langley 1987г.

оно ж лупоглазое, как чебурашка

[CHoh]

Буханка няшка же.

ррынь!

[Etherlord]

2 Etherlord
Тут как с любым делом - чем быстрее сделаешь, тем меньше души в него вложишь. Даже если дело любимое. С нурбсами и плавными сопряжениями поверхностей, которые в промдизайне применяются, я ещё в конце 90-х познакомился.

Технологию это сильно продвинуло, а привело в итоге к тому, что мне американцы 60-70 годов нравятся безоговорочно почти, на фоне современного "дизайна", который легко идёт на поводу у любых модных дурацких веяний. Итог - правильно выше написано - живём в мире клонов модного на текущий момент дизайнерского стиля.

ну не лепить же мне компрессор из пластелина, а потом смотреть как оно?)
я его в солиде покрошу, а там уже пробный образец и доделывать напильником
а про ведроиды - нарисовал обвес приблизительный на бумаженке, потом в 3д чем угодно , потом ушел получать заказ и дорабатывать напильником

дык - не нурбсы - а маркетологи привели )

[Negodjay]

или о тех же 33х скайлайнах и супрах. или ламбо и феррари?)

Вроде легендарной надёжностью ни одно из наименований не отличается )

[Etherlord]

Вроде легендарной надёжностью ни одно из наименований не отличается )

Nissan слегка ломучий
а СУПРА же о_О она же ТОЙОТА ТОЙОТЫ не ломаются! ттт ) да там ещё один из их легендарных двигл стоит)

[CHoh]

вы ещё шЫшЫгу повспоминайте.

Алсо классические уазики реально няшки, но допиленные. С базовым комплектом геморроя многовато.

Как там у пэтриотов - хрен знат, не катался.

[Negodjay]

В супре есть смысл, если она турбо. Но турбомоторы (особенно старые) и надёжность стоят по разные стороны баррикад ) Мб атмоовощ и надёжен, но при чём тут легенда? )