9051 ответов в теме

[Finder]

Габариты вполне в норме, нормальному велу твоя сотка - тьфу. Только раму подбери по размеру - это важно.
Для города вообще глупость брать МТБ. Всякие трещины и бордюры/поребрики и на обычном шоссейнике перепрыгиваются влегкую. Не очень пересеченная местность - это деревенская грунтовка? Там шоссейник тоже справляется.
Это автоматически снимает все вопросы о двуподвесе, хардтейе и дисках

[nofire]

Ну если в крови мазохизм, то почему бы нет, можно и на шоссейнике по городу\тротуарам\бордюрам\между пешеходами\машинами скакать. Но МТБ все это делает лучше и с меньшими затратами энергии.

[Squabbler]

Спасибо за советы, будем мерить.

[TankBuzta]

Спасибо за советы, будем мерить.

В сложные моменты жизни мой вес доходил до 120 - старенькая мерида справлялась этим вполне себе нормально. Сомневаюсь, что у какого либо более менее приличного неАшан-байка будут с этим проблемы. Подобрать под рост и вперед )
Начать можно с нормального хардтейла тысяч за 20-30. Потом определишься, стоит ли платить больше за навороты/двухподвес или можно остановиться на этом уровне.
Лично для себя вариант шоссейника не рассматривал вообще, ибо живу в ближайшем Подмосковье и до нормальной дорого еще допилить нужно. Да и дороги в некоторых случаях это еще тот фейл...

[psi reaver]

Господа, хотел было прикупить себе байк, однако я в них довольно плохо соображаю.
Мои габариты: Рост 2 метра, вес 100-110 кг.
Использоваться будет в основном в условиях города и не очень пересеченной местности.
Бюджет довольно резиновый, но переплачивать тоже не хочется.
Я понимаю, что покупка байка это только начало его бесконечной модернизации, но все-таки?

Можете что-нибудь посоветовать? На что обратить внимание? Хардтеил или двухподвес?

Я бы вообще начал изучение вопроса с гибридов. Учитывая то, как ты собираешься использовать байк и твой рост - МТБ, на мой взгляд, тебе ни к чему, тем более двухподвес. Что касается модернизации - если возьмешь сразу аппарат из качественной комплектухи, то и менять ничего не придется. Я на своем за три года пачку цепей поменял да покрыхи поприличнее взял, более ничего менять пока не собираюсь.

Лучший вариант при покупке - если будет возможность самому байк пощупать и проехаться на нем, обязательно смотри на размер рамы, т.к. рост у тебя не совсем стандартный.

Ниньзяедит: Так, половину ответов нашел через гугл, но всеравно хочется услышать Ваше мнение
В основном меня смущают мои габариты. Я велик-то не сломаю при попытке запрыгнуть на поребрик/бордюр?

Большинство велов, сделаных не из китайского гамна, спокойно выдержат твой вес и заезды на бордюры.
Но тут надо понимать, что акуратный заезд на бордюр и прыжки метровых дропов - все же разные вещи, а-то некоторые входят во вкус и начинают скакать на КК хардтейлах, а потом удивляются, почему раму пополам разорвало.

Сообщение отредактировал psi reaver: 30 May 2012 - 11:19

[Squabbler]

В основном предполагается участие во всяких ПИН-миксах и поездки по городу мимо пробок. На самом деле по опыту роликовых покатушек самые зверские "препятствия" встречающиеся на пути - стыки разводных частей мостов и 30-ти сантиметровые поребрики в отдельных местах. Прыжками и вращениями в ближайшее время увлекаться вероятнее всего не буду.

Посмотрю и на гибриды. В выходные направлю свои стопы в сторону магазинов.

Сообщение отредактировал Squabbler: 31 May 2012 - 11:30

[Finder]

Неожиданно возник интерес поиграться с GPS-ной пиписькомеркой. До недавнего времени пользовался Motion-X GPS на айфоне, в-основном ради оффлайновых карт. Треки оно, конечно, тоже пишет, но возможности тряхнуть киллбордой ачивментами мне не особо понравились.
Кто какие альтернативы знает?

[TankBuzta]

Неожиданно возник интерес поиграться с GPS-ной пиписькомеркой. До недавнего времени пользовался Motion-X GPS на айфоне, в-основном ради оффлайновых карт. Треки оно, конечно, тоже пишет, но возможности тряхнуть киллбордой ачивментами мне не особо понравились.
Кто какие альтернативы знает?

хочу как деньги будут взять себе что-то вроде такого. но у нас цены ломовые, так что есть смысл смотреть из-за бугра. Пока что изучаю разные варианты для Android, оптимального не нашел.

[Finder]

Имелись в виду скорее софтово-онлайновые решения с хорошей отрисовкой треков на карте, статистикой и коммьюнити, чтобы было с кем меряться и на кого равняться

[Forward]

Неожиданно возник интерес поиграться с GPS-ной пиписькомеркой. До недавнего времени пользовался Motion-X GPS на айфоне, в-основном ради оффлайновых карт. Треки оно, конечно, тоже пишет, но возможности тряхнуть киллбордой ачивментами мне не особо понравились.
Кто какие альтернативы знает?

Я в качестве велокомпа использую http://www.mainnav.c...uct/md-950d.htm
Из плюсов - стандартная нокиа-батарейка, водонепроницаемость и крепление в комплекте. Вроде умеет ещё по bluetooth цепляться и давать gps координаты но смысла в этом не вижу - gps сейчас разве что в калькуляторах нет.

PS: по онлайну есть ресурс http://www.gpsies.com

Сообщение отредактировал Forward: 01 June 2012 - 14:01

[ЗА РОДИНУ]

кстати посоветуйте как правильно настроить высоту седла-чтобы нога в нижнем положении педали была полностью вытянута или чуть чуть согнута ?

[nofire]

кстати посоветуйте как правильно настроить высоту седла-чтобы нога в нижнем положении педали была полностью вытянута или чуть чуть согнута ?

как удобней, зависит от стиля катания, попробуй так и так поездить по часику

[psi reaver]

кстати посоветуйте как правильно настроить высоту седла-чтобы нога в нижнем положении педали была полностью вытянута или чуть чуть согнута ?

Мне ощутимо легче на силовом педалировании, когда нога полностью распрямляется. А вообще в различных источниках встречал, что для коленей лучше, когда нога выпрямляется.

[ssBaldy]

кстати посоветуйте как правильно настроить высоту седла-чтобы нога в нижнем положении педали была полностью вытянута или чуть чуть согнута ?

по мне оптимально когда нога распрямляется почти на максимум, но все же не до конца. т.е. угол около 170град.

[Finder]

Насколько я помню теорию: если стать на педаль пяткой, то при правильно стоящем седле, линия полностью вытянутой ноги должна пересечь центр каретки. Т.е. в 100% реальных случаев в крайней нижней позиции нога всегда будет чуть-чуть согнута.

[nofire]

баянчик в тему выбора велосипедов

Прикрепленные изображения

• 

[Atmega]

Снобы.

[Dihlofosss]

Имелись в виду скорее софтово-онлайновые решения с хорошей отрисовкой треков на карте, статистикой и коммьюнити, чтобы было с кем меряться и на кого равняться

Endomondo, есть как и Яблочный так и Ведроидный вариант

[sky r34]

баянчик в тему выбора велосипедов

челенджер неубиваем+чугунная рама

[Finder]

Кто о чем, а вшивый о бане...

Впендюрил я на свой фикс наконец правильные педали с ремнями. Примерно такие: http://krnky.com/sit..._black_side.jpg
Вкручивать на горки сразу стало несколько легче, скид-стоп стал срабатывать в 100% ситуаций (тормоз все равно стоит, но все же). Затык с трек-стендом - не то, чтобы я его не умел, но на особо долгих светофорах (которыми город Франкфурт на Майне весьма знаменит) все же проще скинуть ногу с педали чем выпендриваться. Проблема в том, что быстро вставить ногу обратно не получается - в результате стартую так, а потом уже на ходу судорожно пытаюсь опрокинуть педаль и всунуть носок в ремень, что не только выглядит слегка дебильно, а еще и аварийно-опасно.
М.б. это просто нубство и через пару недель все само срастется, но м.б. кто-то может дать какой толковый совет? Полагаю, тут мало что отличается от туклипсов, но с ними я тоже никогда раньше не ездил.