116 ответов в теме

[Space junk]

Обязательный навык
http://www.youtube.c...&v=gEWBWxcUcJc#!
http://www.youtube.c...&v=Td_a0K6y6Vg#!

Сообщение отредактировал Space junk: 27 February 2013 - 18:26

[LeonM]

не для ленивых и без инструктора в 1й раз я бы не стал.

[StarconTroll]

Обязательный навык
http://www.youtube.c...&v=gEWBWxcUcJc#!
http://www.youtube.c...&v=Td_a0K6y6Vg#!

А теперь тоже самое, но с десятиметровой яхтой.

[sovnarkom]

Ну у меня губа раскаталась на океаническую/морскую яхту (автоантигубораскатитель пока урезал хотелку до "подержанной"), а они не по всякой реке подымутся, вроде как.

С яхтенного порта "Строгино" по ВВП доступны Черное , Балтийское моря , далее , соответственно - везде . Единственное ограничение - это размер яхты не более 30 футов , обусловленный высотой мачты . Следует так же учитывать , что цены на стоянку в маринах растут , скажем так , далеко не прямо пропорционально росту размера яхты . Наличие на борту ветрогенератора , опреснителя , солнечных батарей в принципе превращает судно в достаточно автономный объект в рамках задачи перемещения из точки А в точку Б .

Катер - пожиратель денег , стоит токмо на объем его топливных баков посмотреть . Он конечно комфортнее , но это пока волна не пришла . Вот и сидят пилоты катеров в "доке" курят , ждут погоды , которая позволит им "пулей домчатся" до места назначения . Акромя этого на средиземке много левых сетей стоит , которые катер и без движетеля могут оставить , что чревато ... .

[StarconTroll]

...Акромя этого на средиземке много левых сетей стоит , которые катер и без движетеля могут оставить , что чревато ... .

О, внезапно. А если на киль "намотаешь" это без помощи специалистов разруливается?

[Mind Paralizer]

Del.

Сообщение отредактировал Mind Paralizer: 29 March 2019 - 2:43

[LeonM]

О, внезапно. А если на киль "намотаешь" это без помощи специалистов разруливается?

акваланг унд нож?

[sovnarkom]

О, внезапно. А если на киль "намотаешь" это без помощи специалистов разруливается?

На яхте это дело срезается , катер же мотает на винты все , что только может собрать , вплоть до загиба валов винтов . Поскольку кроме винтов никакого другого движетеля нет - то ситуация принимает довольно таки неприятный оборот .






Ликбез от Lenny для любопытствующих .

Сообщение отредактировал sovnarkom: 27 February 2013 - 21:29

[Korvin]

Все знатоки я смотрю что ппц.

2 автор - прежде чем думать о покупке яхты - поройся по объявлениям, и просто устройся матросом на тот класс что тебя интересует на сезон, сразу все вопросы отпадут.

Сравнивать лодку с парусом и среднюю морскую яхту вообще не корректно - это разные навыки и разный совершенно опыт.
С обычной лодкой ничего особо страшного не случится, если от берега далеко не отходить, а на средней яхте нидайбог на мель сесть или скорость при швартовке не расчитать, потом проблем не оберешся, пришвартоваться одному тоже проблематично будет. Про большие я вообще молчу.

Плюс стоянка - лодку можно и на даче в сарае хранить, яхту же, даже небольшую речную - надо уже в марине держать, это 10-30 баксов в сутки только за стоянку.

Сам ходил несколько раз на танкере матросом, набирался опыта, вот на этом:


Швартоваться там поидее командой из 5 чел минимум, и это экстрим, а по размерам это этакая "мини яхта абрамочиа".

На небольшого размера яхту, метров 11 длиной, надо минимум 2 человека, опытных, и это без расслабонов.


С парусом отдельная история, там очень специфики много, от оснащения зависит.
В людных местах под парусом ходить нереально, 80% времени придется гонять таки дизель для маневрирования, или из-за ветра. По реке с хорошим течением, типа Невы, под парусом вообще ходить нереально, там надо иметь очень крепкие нервы и долго ждать хорошей погоды и нормального попутного ветра.

В итоге есть 2 пути:
1. Купить себе лодку с парусом для небольшого озера, гордо назвать ее яхтой и хранить на даче в сарае.
2. Устроиться матросом за еду на нормальную яхту, посмотреть что это на самом деле такое, изучить все детали, а потом уже думать о покупке.

[StarconTroll]

... http://www.youtube.c...h?v=AIJQDbSvqVo ...

Со второй минуты мне нафиг поломали шаблоны.
Вопрос: если менять страну приписки этож какие-то таможенные сборы нужно платить. Нет?

Все знатоки я смотрю что ппц.

2 автор - прежде чем думать о покупке яхты - поройся по объявлениям, и просто устройся матросом на тот класс что тебя интересует на сезон, сразу все вопросы отпадут.

.

Сравнивать лодку с парусом и среднюю морскую яхту вообще не корректно - это разные навыки и разный совершенно опыт.
С обычной лодкой ничего особо страшного не случится, если от берега далеко не отходить, а на средней яхте нидайбог на мель сесть или скорость при швартовке не расчитать, потом проблем не оберешся, пришвартоваться одному тоже проблематично будет. Про большие я вообще молчу.

Плюс стоянка - лодку можно и на даче в сарае хранить, яхту же, даже небольшую речную - надо уже в марине держать, это 10-30 баксов в сутки только за стоянку.

Сам ходил несколько раз на танкере матросом, набирался опыта, вот на этом:


Швартоваться там поидее командой из 5 чел минимум, и это экстрим, а по размерам это этакая "мини яхта абрамочиа".

На небольшого размера яхту, метров 11 длиной, надо минимум 2 человека, опытных, и это без расслабонов.


С парусом отдельная история, там очень специфики много, от оснащения зависит.
В людных местах под парусом ходить нереально, 80% времени придется гонять таки дизель для маневрирования, или из-за ветра. По реке с хорошим течением, типа Невы, под парусом вообще ходить нереально, там надо иметь очень крепкие нервы и долго ждать хорошей погоды и нормального попутного ветра.

В итоге есть 2 пути:
1. Купить себе лодку с парусом для небольшого озера, гордо назвать ее яхтой и хранить на даче в сарае.
2. Устроиться матросом за еду на нормальную яхту, посмотреть что это на самом деле такое, изучить все детали, а потом уже думать о покупке.

Спасибо за танкер — познавательно.

Объявления это объявления — чтобы в них нормально ориентироваться нужно уже владеть вопросом на некотором уровне.

Сообщение отредактировал StarconTroll: 27 February 2013 - 22:15

[Korvin]

Объявления это объявления — чтобы в них нормально ориентироваться нужно уже владеть вопросом на некотором уровне.

Все очень просто.

Подбирается себе "яхта мечты", договариваешся с капитаном, что он тебе азы расскажет и все покажет, и вперед драить палубу.
Потом покупаешь свою, и вперед драить палубу на ней тоже.

Сообщение отредактировал Korvin: 27 February 2013 - 22:25

[Space junk]

Все знатоки я смотрю что ппц.

А причем тут танкер и опыт матроса? Это я без всякой задней мысли.
Вообще говоря, посыл какой-то странный.

Сообщение отредактировал Space junk: 27 February 2013 - 22:37

[Korvin]

А причем тут танкер и опыт матроса? Это я без всякой задней мысли.

При том, что большая яхта, что тут линкуют, по размерам не уступает этому танкеру. По сложности управления и обслуживания тоже.
После этого опыта будет проще понять как управляться с малой яхтой, если будет желание такую купить. Вот опыт хождения на лодке не даст ничего.

А матросом - это самый бюджетный вариант, естественно можно арендовать яхту с экипажем и приставать к ним с распросами, это будет дороже, но тоже вариант.

Мне лично этот опыт очень пригодился, да и сам процесс понравился, главное нормальный коллектив найти, чтоб люди подходили, т.к. вместе работать придется.

[Pointer]

там надо иметь очень крепкие нервы и долго ждать хорошей погоды и нормального попутного ветра.

Вообще-то можно даже практически против ветра. Там система из двух парусов позволяет делать такой фокус, как работает уже позабыл. Даже наоборот, прямо по ветру скорость меньше почему-то, почему тоже уже забыл.

На небольшого размера яхту, метров 11 длиной, надо минимум 2 человека, опытных, и это без расслабонов.

Уже линковал здесь:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B0%D1%82%D1%81%D0%BE%D0%BD,_%D0%94%D0%B6%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%BA%D0%B0
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B5%D0%BA%D0%BA%D0%B5%D1%80,_%D0%9B%D0%B0%D1%83%D1%80%D0%B0

Сообщение отредактировал Pointer: 27 February 2013 - 23:30

[Space junk]

Мы о каких яхтах говорим? Сравнивать парусную яхту (а какую, собственно?) с танкером - вот это точно не серьезно. Есть разные наборы знаний, и они не взаимоисключающие.

Сообщение отредактировал Space junk: 27 February 2013 - 23:32

[Korvin]

Вообще-то можно даже практически против ветра. Там система из двух парусов позволяет делать такой фокус, как работает уже позабыл. Даже наоборот, прямо по ветру скорость меньше почему-то, почему тоже уже забыл.

Ты течение Невы видел? Там и по ветру не всегда на парусе можно будет вверх по течению пройти, да никто и не пробует на самом деле, самоубийц мало.

Галсами ходят против ветра, но не в местах с высоким трафиком и не по узким фарватерам, т.к. очень велик риск врезаться.

Уже линковал здесь:
http://ru.wikipedia....%B8%D0%BA%D0%B0
http://ru.wikipedia....%83%D1%80%D0%B0

И что? Одно дело отплыть, другое дело швартоваться и обслуживать, или навигацию проводить по оживленной трассе.
Опять таки, там опыт, я бы на яхте 8 метров в открытое море не рискнул бы выйти, хотя счастливые индейцы на пирогах Берингов пролив умудрялись пересекать, вот только статистика не на стороне таких переходов.

[Space junk]

Вообще-то можно даже практически против ветра. Там система из двух парусов позволяет делать такой фокус, как работает уже позабыл. Даже наоборот, прямо по ветру скорость меньше почему-то, почему тоже уже забыл.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%83%D1%80%D1%81_%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE_%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B0
Это справедливо как в случае с доской для виндсерфинга, так и для крейсерской яхты любого размера.

Ну что вы в самом деле? О чем спор? Я запутался. Человека пишет: "Я хочу яхту". Ему отвечают: "Тебе не нужна яхта, тебе нужно учиться. А вообще, поплавай-ка ты на одноместном швертботе - это полезно и прикольно".
Ваша правда, хорошая идея насчет матроса, лучше, чем "корыто с парусом". Но зачем тут остальное? Какой-то ерунды понаписали.

Сообщение отредактировал Space junk: 28 February 2013 - 0:37