8064 ответов в теме

[fireframe]

а я вот ниву се хочу.. бу. на новые чот совсем цена зашкварная. 

[Gwin]

Как и ожидалось "генетик по аватарке" за слова свои ответить не смог.

Балаболка расписалась в своём балабольстве.

 

За хамство выдано далее в теме.

Сообщение отредактировал Lea Lie: 13 November 2017 - 1:24

[Gwin]

А то что?

Расплачешься?

Оффтоп переход на личности 3 дня Р.О.

Сообщение отредактировал Merazor: 12 November 2017 - 21:29

[Gwin]

Ой, всё! Моё сердце разбилось!

[r0n1]

внешне, в живую, веста рядом с бюджетными корейцами выглядит выгоднее и дороже.

[Atmega]

Но внутренне, веста св кросс на двигателе 1.8 с ручной КПП - коробас воет, двигатель настроен не очень хорошо - тянет с 3к, низы очень слабые.
Правда, хороший багажник, неплохая отделка (хотя некоторые детали интерьера вызывают именно что споры вкус-цвет).

[InkT]

А теперь откройте спецификации ваза и посмотрите шо это Рено/нисцан почти наполовину. И дизайн оттуда же. От ваза там "качество"

[Sting26]

У мамы моего друга был солярис 2012 на ручке. Так вот.
Всё, что я увидел в весте (для себя), так это тот самый руль из соляриса, который стирается за 20к км.

Вы так говорите, как будто он новым не стоил 300к в те времена. А за эти деньги - колеса крутятся, уже праздник.

[Etherlord]

Странно, что люди пишут про тазагоненетику, хотя новые тазы, за исключением шильдика - ничем не отличаются либо от новых ведёр в их ценник, либо от ведёр 2010-13 годов ценником под лям своим дизайном.

Ты пока сие не написал, я даже и не задумывался об этом. Бядааа.

Даже мой старый полуседан за 9 разгонялся.

Да я просто не понимаю - как это можно позицианировать как бодрый и окнорм в потоке и обгоны на трассе

хотя, мск то вечно стоит - то да - норм и в потоке.

ох вей - там 13+ с роботом... и это при весе в 1250... всё очень плохо.

Сообщение отредактировал Etherlord: 14 November 2017 - 10:04

[Xiemargl]

Разгон до 100 нужен в основном на светофорах гоняться.

 

Гораздо важнее цифры эластичности на трассе 60-100, 100-140.

[Etherlord]

Разгон до 100 нужен в основном на светофорах гоняться.

 

Гораздо важнее цифры эластичности на трассе 60-100, 100-140.

быстро похеать, повернуть, развернуться и набрать скорость и т.д. тоже вполне себе полезная штука.

что-то мне подсказывает что у него и с эластичностью ниок. Я до сих пор не могу понять - почему таз не сделал турбомотор серийный. Атмозлотазы показали что они прикольные - но тупые. Да и по турботазам опыта у людей и инфы по чему угодно - немеряно. Просто вот обидно, есть много внятных маленьких SUVов с внятными моторами, не говоря уже о годны турбодизелях, которым обычно почти похрену - 1 или 5 лиц и есть ли в багажнике тёща.

[InkT]

Хотите эластичности, берите компрессорный V8
Ждать чудес от автовазовской рядной четверки смысла нет.
Да и нужно это либо на трассе, либо гонки со светофоров. Чо там под капотом стоя в пробке вообще не важно.

[Atmega]

да ставили компрессор на ниву и вроде начинает ехать. Плюс компрессора для нивы очевиден, нужна тяга на низах. Вам для весты св кросс надо не 200 же кобыл, 150 за глаза. А 1.8 дрыгатель до 150 без напряга форсируется компрессором.