8064 ответов в теме

[Etherlord]

да ставили компрессор на ниву и вроде начинает ехать. Плюс компрессора для нивы очевиден, нужна тяга на низах. Вам для весты св кросс надо не 200 же кобыл, 150 за глаза. А 1.8 дрыгатель до 150 без напряга форсируется компрессором.

Тазопихло вообще было бы окнорм, если бы автоваз смог хоть в какой-то наддув.

 

Хотите эластичности, берите компрессорный V8
Ждать чудес от автовазовской рядной четверки смысла нет.
Да и нужно это либо на трассе, либо гонки со светофоров. Чо там под капотом стоя в пробке вообще не важно.

у друга x3 2,5 тд что ли - валит как дурная, и эластичности там хоть залейся =) v8 там ни к чему, ни крузак же по весу.

 

вообще из любого мотора можно сделать более менее нормальный мотор, только почему-то некоторые автопроизводители это делают сразу, а вот некоторые... под пробки делают.

[Rosia]

Прочитал статью какую то , так там утверждается что сроку жизни у всех движков внутр сгор не больше 15-20 лет . Шо через лет 20 все на электромобилях будут ездить .

 

Хз хз . А куда потом батарейки девать ?

[Aurum_Gallente]

Сдавать на рекупорацию и переработку.

[Xiemargl]

Прочитал статью какую то , так там утверждается что сроку жизни у всех движков внутр сгор не больше 15-20 лет . Шо через лет 20 все на электромобилях будут ездить .

 

Хз хз . А куда потом батарейки девать ?

там аккумуляторы - ночью будешь педали крутить - заряжать

 

[Andrusha]

Но внутренне, веста св кросс на двигателе 1.8 с ручной КПП - коробас воет, двигатель настроен не очень хорошо - тянет с 3к, низы очень слабые.Правда, хороший багажник, неплохая отделка (хотя некоторые детали интерьера вызывают именно что споры вкус-цвет).

Все движки в этом классе слабые на низах. Более менее отдача с 5-ти тыщ начинается и это норм.
Тот же сивик, у него 1.8, если он до 3-х тыщ переключаться будет, его на мопеде обгонишь. А там 140 лошадок, в отличии от весты.

[Etherlord]

У сивика есть тупер, у весты нету такого варианта

Сообщение отредактировал Etherlord: 17 November 2017 - 22:26

[Xiemargl]

Все движки в этом классе слабые на низах. Более менее отдача с 5-ти тыщ начинается и это норм.
Тот же сивик, у него 1.8, если он до 3-х тыщ переключаться будет, его на мопеде обгонишь. А там 140 лошадок, в отличии от весты.

ват?

 

у меня был вольксик, 2л 8-клапанка, у него пик момента был на 1700 кажется

AEG маркировка движка

 

разгонялся как танк, только больше 190 не мог *(

[Atmega]

8 клапанные всегда низовые, 16ти надо крутить. Валы конечно бывают разные, но обычно всё так.
Вроде бы на вестах у моторов изменяемая геометрия впуска для резонансного наддува, но мотор всё равно верховой.

[InkT]

Тазопихло вообще было бы окнорм, если бы автоваз смог хоть в какой-то наддув.

у друга x3 2,5 тд что ли - валит как дурная, и эластичности там хоть залейся =) v8 там ни к чему, ни крузак же по весу.

вообще из любого мотора можно сделать более менее нормальный мотор, только почему-то некоторые автопроизводители это делают сразу, а вот некоторые... под пробки делают.

Дизеля отдельная песня. На х3 как дурной валит 3-х литровый дизель 245 сил. Даже в стоке. А уж если чиповать...

[TemplaRus]

чёт тема подумерла.
Ну что ж.
В
Вопрос - что думаете на счёт владения Impreza wrx (мб даже sti) для повседневного использования? (Жоповозка, загород, редкие поездки на дальняк и помесить лёгкие говнища).
Почему Импреза - ну вот нравится она мне визуально и по звуку очень(да и 4х4 обязательное условие) - рассматриваю как замену своего хитрилы годика через 2, естестно на нулёвую, без "прошиваний" и прочее говном одиннадцать в процессе эксплуатации.

[Explorus]

Нафига тебе это старьё?

[TemplaRus]

Нафига тебе это старьё?

Эм, я хочу новую 2016-17 года рестайла

[Explorus]

Эм, я хочу новую 2016-17 года рестайла

Ценник не обоснован данным железом, вот мой ответ.

[Atmega]

Спроси у Юлия с offroadspb, я предполагаю он примерно на одной волне с тобой по доходам и интересам (он бывший проф. гонщик), плюс у них где-то есть стиха, на которой они периодически гоняют. Правда, у них вроде не новая далеко, и "расово верная" прулька.

[Hartless]

там аккумуляторы - ночью будешь педали крутить - заряжать

 

Это надо в топик про сиськи

Сообщение отредактировал Hartless: 28 December 2017 - 22:43

[InkT]

чёт тема подумерла.
Ну что ж.
В
Вопрос - что думаете на счёт владения Impreza wrx (мб даже sti) для повседневного использования? (Жоповозка, загород, редкие поездки на дальняк и помесить лёгкие говнища).
Почему Импреза - ну вот нравится она мне визуально и по звуку очень(да и 4х4 обязательное условие) - рассматриваю как замену своего хитрилы годика через 2, естестно на нулёвую, без "прошиваний" и прочее говном одиннадцать в процессе эксплуатации.

Дурмашина на палке в городе на каждый день?
Ну нафиг
Это машина выходного дня. Жрет много, ТО часто и дорого. В пробочке стоять так себе. Фанаты школотроны разберут на улице пока сидишь в офисе

А, ну и вечный тюнинг за много убитых енотов. Бесконечный

Сообщение отредактировал InkT: 29 December 2017 - 4:23

[TemplaRus]

Ну палка - это 2-е требование к машине после 4х4)
3-е разумное потребление)

Ладно я понял уже.. жаль блин.

[Etherlord]

Ладно я понял уже.. жаль блин.

Не, ну если ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ.

но реально - лучше или как 2ую, или как выходного дня.

потому как либо мотор сдохнет быстро либо тюнить полезешь, а ты полезешь. Нельзя купить СТИ и ничего с ней не сделать.

[InkT]

При чем по опыту товарища лазить будешь вечно. Одно отвалилось, второе не устраивает, третье чо то не так работает. В итоге когда он её продавал то запиливая объяву на дроме с удивлением обнаружил что не менял только кузов. Все остальное поменяно, некоторое не по одному разу

[Etherlord]

ну и ещё - не знаю как новые - но старые 1-2-3 (вроде бы) - жигули в салоне. Очень жигули.