141 ответов в теме

[Wyrm]

Я мащиноманьяк , недавно купил себе велик так я на нем жутко потею , пару раз катнул и поставил в склад.

По моему надо сказать своему велу огромное спаисбо.
Сильное потение на веле одной из прсотейших и лучших показателей плохого/неправильного питания.

А раз так, то кататься надо только на веле, улучшать свое питание до тез пор пока потение будет лишь умереным.

Ну и разумеется продолжить катать после, потому что это просто правильно.

Сообщение отредактировал Wyrm: 08 August 2011 - 14:05

[Ank Burov]

Я недавно с Алтушки на крайний юг внутримкадья с ТАКИМИ лосями ехал, просто что временами у меня случался СПЕШАЛАЙЗЕД. По плоскачу средняя педерача передача (велокомпа нет, прошляпил осенью, с тех пор еду по приборам без прибора) была 3-7. На склонах 3-9, на подъемах 3-6, и не меньше. Причем каким был подъем (между китайгородом и таганкой например) не был, на него 3-6 и сразу без отдыха 3-9.

Я пока ехал с ними - все проклял, правда проблемы были больше психологического, а не физического плана - типа "млиа это же надо ТАК лосить!". Раньше считал что еду достаточно быстро (и это правда), но ЭТИ ребятки просто ЛОСЯТРЫ.

p.s. Не хочу думать что будет если их на шоссеры пересадить.

[Wyrm]

А я б забил
Фишка вела в маневрености и проходимости, а не в скорости. Хотел бы скорость - взял бы моцик, или ваще машину.

[Ank Burov]

А я б забил
Фишка вела в маневрености и проходимости, а не в скорости. Хотел бы скорость - взял бы моцик, или ваще машину.

Тут фишка в чем была. Вокруг глубокая ночь и в километре Дикие Земли замкадостанского Халифата, а я дорогу знаю на уровне "нууу, примерно вот ТУДА, только с другой стороны внутримкада". Да и честно говоря интересно было выдержу ли темп.

Наверное только одно помогло не слиться - эти типы кэннот инто аэродинамика. На склонах отдыхал скрючившись в бараний рог аэродинамическую позу. В результате это позволяло от них не оставать на склонах, жаривших 3-9.

[R413]

Никак. Хоп делается только с контактами.

p.s. не путать с баннихопом.

Хоп прекрасно делается и на обычных flat педалях.
Всё делается не за счет рывка руля на себя, а за счет рывка педали со смещением веса назад во время заезда на бордюр (то есть нужно всего-лишь надавить на педаль один раз, чтобы нога оказалась в нижнем положении) для подъема переднего колеса, а затем делается резкое смещение веса на переднее колесо с упором в педали и подъемом задницы (=
С контактными педалями да на двухподвесе (с хорошими амортами и вилкой) выполнять хоп можно просто вжимая вел в землю и прыгая на отскоке.

P.S. возможно я описал баннихоп, поэтому по голове не бить (=

P.P.S. вообще старайтесь избавить себя от привычки дергать руль на себя - крутите педали, это выглядит гораздо эффектнее и профессиональнее, а также не отнимает столько сил.

З.Ы. Что вы думаете об этой хреновине?
Стоит ли мне заменить свой зад на эту? Интересно впихнуть то получится?

Сообщение отредактировал Chipzet: 09 August 2011 - 4:54

[72AG_El_Brujo]

Я недавно с Алтушки на крайний юг внутримкадья с ТАКИМИ лосями ехал, просто что временами у меня случался СПЕШАЛАЙЗЕД. По плоскачу средняя педерача передача (велокомпа нет, прошляпил осенью, с тех пор еду по приборам без прибора) была 3-7. На склонах 3-9, на подъемах 3-6, и не меньше. Причем каким был подъем (между китайгородом и таганкой например) не был, на него 3-6 и сразу без отдыха 3-9.

Я пока ехал с ними - все проклял, правда проблемы были больше психологического, а не физического плана - типа "млиа это же надо ТАК лосить!". Раньше считал что еду достаточно быстро (и это правда), но ЭТИ ребятки просто ЛОСЯТРЫ.

p.s. Не хочу думать что будет если их на шоссеры пересадить.

Скотомутанты какие-то, ей богу.

[Wyrm]

Тут фишка в чем была. Вокруг глубокая ночь и в километре Дикие Земли замкадостанского Халифата, а я дорогу знаю на уровне "нууу, примерно вот ТУДА, только с другой стороны внутримкада". Да и честно говоря интересно было выдержу ли темп.

Надо обзоводится GPS'ом)

Наверное только одно помогло не слиться - эти типы кэннот инто аэродинамика. На склонах отдыхал скрючившись в бараний рог аэродинамическую позу. В результате это позволяло от них не оставать на склонах, жаривших 3-9.

Вообще если честно сам на 2-7 выжимаю больше км/ч чем на 3-7, каденс таки рулит, мож и ты просто зазря на 3-9 пытался вкуричвать? Попробовал бы передачу ниже (ну там 3-7, 3-6) и почаще вращать, глядишь и скорость прибавилось бы, и усталости меньше было б...

[Blind Khazid]

Тут фишка в чем была. Вокруг глубокая ночь и в километре Дикие Земли замкадостанского Халифата, а я дорогу знаю на уровне "нууу, примерно вот ТУДА, только с другой стороны внутримкада". Да и честно говоря интересно было выдержу ли темп.

Наверное только одно помогло не слиться - эти типы кэннот инто аэродинамика. На склонах отдыхал скрючившись в бараний рог аэродинамическую позу. В результате это позволяло от них не оставать на склонах, жаривших 3-9.

надо было меняться - один ведёт, остальные за ним отдыхают. ну и 3-9 это совсем сурово, поддерживаю Wyrm'а насчёт каденса.

Что вы думаете об этой хреновине?
Стоит ли мне заменить свой зад на эту? Интересно впихнуть то получится?

это задний треугольник рамы GT I-Drive 7 1.0, куда ты его собрался ставить?

[R413]

это задний треугольник рамы GT I-Drive 7 1.0, куда ты его собрался ставить?

уже посмотрел - не втулить.
Мне теперь интересно, вставлю ли я новую рулевую колонку, если раньше там обычные шариковые подшипники стояли?
ссылка на девайс

[Raimor]

Не знаю откроется ссылка или нет http://vkontakte.ru/id27489577

Мой знакомый, мощьная музыка))) в коробке норм аккумулятор, светящиеся в ночи спицы, реальная сирена, автокрякалка, лампы (900 люминов), ну и чегото еще задумал))))

Сообщение отредактировал Raimor: 09 August 2011 - 17:37

[Blind Khazid]

уже посмотрел - не втулить.
Мне теперь интересно, вставлю ли я новую рулевую колонку, если раньше там обычные шариковые подшипники стояли?
ссылка на девайс

зависит от размера стакана твоей рамы.
несколько ссылок в помощь: 1, 2 и 3.

Сообщение отредактировал Blind Khazid: 09 August 2011 - 20:05

[Azanigin]

иногда приходишь домой после работы и так все надоело... берешь велик и один или зовешь кого нить и всю ночь крутишь педали по ночным лесам или ночному городу, прям так попускает )
Это конечно, если на следующий день не надо на работу идти )

[R413]

зависит от размера стакана твоей рамы.
несколько ссылок в помощь: 1, 2 и 3.

грац) покупаю (=

[Pointer]

По плоскачу средняя педерача передача (велокомпа нет, прошляпил осенью, с тех пор еду по приборам без прибора) была 3-7. На склонах 3-9, на подъемах 3-6, и не меньше. Причем каким был подъем (между китайгородом и таганкой например) не был, на него 3-6 и сразу без отдыха 3-9.

Хинт, если на таких скоростях держишься за кем-то, чтобы от его заднего колеса, до твоего переднего было сантиметров 20-30, то вкручивать на 1-2 задние скорости легче. То-есть, крутишь 3-9, а по ощущениям, как-будто 3-7.

[Forward]

[13:32:00] Я: я купил РЕЗИНУ ТАКИ
[13:32:17] Я: тузефорумс!

Че, кто-нить ещё снегомесит?

[Fijneman]

Проходя по дворам в сторону гипермаркета часто вижу рабочих жэка (на вид явно с братских республик), которые зачем то катаются на велосипедах из моего детства.

Сообщение отредактировал Fijneman: 20 January 2012 - 13:38

[Friend]

Я думал поиздеваться над собой, но так и не купил резину, сейчас байк ждет весны в гараже. Хотя сейчас такая зима, что пришлось бы коньяк заливать во флягу.

[Starman]

2000 км за 2 сезона накатал на кросскантрийном. Профи сеяб не считаю, вообще любитель. Но подсел на велотему плотно.
Максимум за день 100 км одним заездом. Мог бы и больше, но спина таки устает. Ну и кросскантир имхо не для долгих асфальтовых заедов.
Проехать можно, но тяжко. Подумываю о гибриде. Шоссейник думаю лопнет от 85 кг, да и дороги те еще.
Сейчас зимой вынужненно сижу на лыжной теме.

[grey hunter]

Поставил контакты, хреново настроил, за вечер собрал на е**ле пару кг асфальта

Сообщение отредактировал grey hunter: 20 January 2012 - 15:04

[vex]

Че, кто-нить ещё снегомесит?

6 лет езжу на работу на велике, но зимой все никак не сростается
По-хорошему завидую тем, кто не обращает внимания на погодные условия.