а куда спешить? Вон скупили документацию и спецов по Ту-144 еще 10 лет назад, и че.
Скупаются, переводятся и постепенно спукскаются в разработку. Это же не массовое производство
Ракеты то уже нафиг не нужны, идет скупка технологий по узлам двигателя, узлам ракет, блокам и пр. За бугром не лохи сидят как вы себе представляете.
Например: костюм космонавта по выходу в космос, по памяти - патенты проданы в США. У России таких костюмов определенное количество произведено, как закончатся, то где Россия будет закупать костюмы?
Ну хотя бы поинтересовался, что это за "костюм космонавта по выходу в космос", прежде чем писать что-то и про "определенное количество произведенное". Про это некое количество только и пишешь - ракеты кончиться уже должны были у нас по твоим прикидкам, ну скафандры, наверное, через год как последние из строя выйдут, тоже кончатся. ололо.
Последняя модификация наших скафандров серии "Орлан" - Орлан МК (компьютеризированный) - впервые был использован по назначению в 2009г. Что же патентодержатели-то настоящие позволяют нам их до сих пор производить? Иногда лучше жевать, чем говорить, бру!

Есть несколько вариантов покупки патентов: это лицензия на право производства, и полный патент - продающий теряет право на воспроизводство.
ну любые попытки производить и экспортировать в частности двигатели СССР-РФ заканчивались крахом, т.к. признавались нарушением патентов. Да и Китай немецике двигатели патенты покупает у Германии на право производить,а вот Российские почему-то вскрывает. Странно?
Медведев еще речь толкал, что Россия по каким-т отам причитам не может защищать свои патенты на мировом рынке.
Что же США ракетные жвигатели в России закупает, а не производит по "купленному патенту" у себя-то?
Если что:
РД-180 — жидкостный ракетный двигатель закрытого цикла с дожиганием окислительного генераторного газа после турбины, оснащен двумя камерами сгорания и двумя соплами. Был разработан в КБ «Энергомаш» на основе двигателя РД-170. Топливо — керосин, окислитель — жидкий кислород. Считается одним из лучших и надежных двигателей в мире.[1] Стоимость одного двигателя по состоянию на 2010 год составляет $9 млн.[2]
На 2009 год является экспортным двигателем. Все права на использование РД-180 в США принадлежали подразделению космических систем (англ. Space Systems Division) General Dynamics (США), которые в начале 1990-х были выкуплены Lockheed Martin для применения на одноразовых носителях Атлас (Атлас-3 и Атлас-5). Так как целью программы использования двигателя являются запуски коммерческих спутников и спутников правительства США, то для соответствия поставок американскому законодательству совместным производителем РД-180 считается Pratt & Whitney. На сегодня все производство двигателя сосредоточено в России. Продажа осуществляется совместным предприятием «Pratt & Whitney» и НПО «Энергомаш», называемым СП «РД-Амрос» (англ. RD AMROSS).
Брат, обрати внимание на "Все права на использование РД-180 в США", не означает права на патент или сам продукт, а всего лишь, использование изделия в США. Ну и для галочки имеется "совместное предприятие" с номинальным участием американской фирмы, чтобы соответствовать закону США, но производство на 100% (почему-то) находится в России.