|
Донат На хостинг |
ISK за переводы до 75kk за 1000зн. |
Хроники EVE Сборник |
Новичкам Полезная информация |
Clone Grade Nu
Я вот думаю, развести традиционный вагосрач с конскими интервалами замены масла или нет?)
По моему мнению 15 тысяч это много. Для атмо. Для турбо это уже просто дохера. А для турбодизилей это вообще ад и смерть в муках
Да хрен знает, для особо чувствительных можно и раньше приехать - на 10К. да, конечно же турба)
В мануале вообще написано литр на 2К доливать это так задумано.
И говорят ваги увеличили интервал на первую замены)
Сообщение отредактировал New Strannik: 22 January 2018 - 17:16
God’s In His Heaven… All’s Right With The World.
меньше 15к вроде только у ваза, у всех остальных автопроизводителей 15 и более
Ну позицию автопроизводителей я давно понял. Главное что бы машина прошла гарантию и потом уже сдохла. А владелец бежал за запчастями треся кошельком
Да хрен знает, для особо чувствительных можно и раньше приехать - на 10К. да, конечно же турба)
В мануале вообще написано литр на 2К доливать это так задумано.
И говорят ваги увеличили интервал на первую замены)
Я настолько чувствительный что на атмо меняю раз в 7 тысяч. А трактористы на БМВ вообще раз 5 от греха подальше))) Компанию трактористам составляют субаристы на своих турботабуретках)
Clone Grade Nu
У товарища турбофорик в SG кузове, отжигает на бешеной табуретке так, что иногда вместе с маслом менять нужно и сцепление)
Император 5 регионов
Лол
Давай свой регламент раз говоришь шо я вру
Ну может я конечно и погоричился 
У нас в казахстане покупка нового авто в салоне это ТО на 2000, 5000, и 10000 км пробега. Дальше каждые 7-10к пробега в зависимости от машины.
Но есть ньюанс, это для авто купленных в кредит. Если покупаешь сам за наличку, то все также как и у тебя --- согласно регламентам от производителя.
God’s In His Heaven… All’s Right With The World.
Сообщение отредактировал InkT: 22 January 2018 - 18:48
Clone Grade Ksi
Понятно, новой машины у тебя никогда не было
скорее у тебя
Я вот думаю, развести традиционный вагосрач с конскими интервалами замены масла или нет?)
По моему мнению 15 тысяч это много. Для атмо. Для турбо это уже просто дохера. А для турбодизилей это вообще ад и смерть в муках
По хорошему, меняется не по пробегу, а по моточасам. В некоторые машины встроен счетчик.
Я как то поменял на 17, летом - оно почти не текло в выкачивающий аппарат 
меньше 15к вроде только у ваза, у всех остальных автопроизводителей 15 и более
У тоеты 10 
Сообщение отредактировал Xiemargl: 22 January 2018 - 19:32
Clone Grade Ksi
Понятно, тебе попались отличные разводные ОД)Понятно, новой машины у тебя никогда не было
Следующаяя остановка - АД! (с)
вторая была фольксваген б6 - это мрак, низкая, тяжелая. На 160 тыс пробега лопнул коленвал. На 120 и 210 менял маховик коробки. Двигатель. Работал шумно. Очень шумно как трактор. Управлялась при этом хорошо. Держала дорогу шикарно. Но если ямы то эта дорога не для неё. Ну и запчасти стоят в 5 раз дороже чем а авеню. Лоренчик, не старайся. Не мечи бисер.(с)fatall
Clone Grade Omicron
ТЛДР. Бедные Евреи, Патриот купить не могут
Не можем . И не патриот , а Рубикон анлимитед . Если уж покупать то , что хочется .
Clone Grade Ksi
Это я, наверное,патриотизма добавил 
Сообщение отредактировал Xiemargl: 22 January 2018 - 21:15
Clone Grade Theta
меньше 15к вроде только у ваза, у всех остальных автопроизводителей 15 и более
15к это эксплуатация в идеальных условиях. Хитрый производитель в мануале обычно указывается, что если эксплуатация идет в сложных условиях (пробки, зимнее вождение, покатушки по грязи и тд.), интервал замены масла и декстрона надо сократить в 2 раза. 15 к интервал ТО для городского автомобиля, это очень много.
Clone Grade Ksi
15к это эксплуатация в идеальных условиях. Хитрый производитель в мануале обычно указывается, что если эксплуатация идет в сложных условиях (пробки, зимнее вождение, покатушки по грязи и тд.), интервал замены масла и декстрона надо сократить в 2 раза. 15 к интервал ТО для городского автомобиля, это очень много.
наоборот, идеальные условия - это трасса и круиз.
а, наверное смысл был тот же, только запятые вот )
Сообщение отредактировал Xiemargl: 22 January 2018 - 21:57
Clone Grade Theta
Сообщение отредактировал RusBuka: 22 January 2018 - 23:01
God’s In His Heaven… All’s Right With The World.
Сообщение отредактировал InkT: 23 January 2018 - 1:54
Clone Grade Omicron
Заставил задуматься . Я то знаю куда ехать , где бензин и где надуть колеса . Капот я даже с задумчивым видом не открываю . Мне главное гарантийные условия соблюдать и печать в книжку ТО ставить . Щас сменяю масло + фильтры .
При проблеме я сразу буксир вызываю . Это конечно удорожит стоимость содержания +2000 в год . Но хз попробую .
God’s In His Heaven… All’s Right With The World.
Мне тут вчера сказали шо я травлю годные байки про пожилые машины с малым пробегом.
Нате. Дата покупки октябрь 2014. За месяц до ТО 0 машина прошла 500 км
За первый год 6к ибо новая модель и катали её по очереди первое время много
Потом она больше стояла чем ездила. Я даже купил АКБ и провода шоб заводить её после очередного месячного простоя.
Сейчас машина с пробегом 16к. Из них тысячи 4 можно вычесть, это мой пробег после того как разбил свою машину в июне 17 года. Потом взял себе, эта опять стоит
Через пару лет продавать, пробег дай бог 25 будет
Я кстате с сентября 17 по сегодняшний день накатал 20к почти на новой
Community Forum Software by IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: EVE-RU
Вход
Регистрация
Наверх
