Вот мне кстати очень интересно - как гусеничная техника будет выглядывать из-за угла?

Донат На хостинг |
ISK за переводы до 75kk за 1000зн. |
Хроники EVE Сборник |
Новичкам Полезная информация |
В БТ прыгать и танки умеют, но еще один костыль - им приделана при этом вероятность неудачного торможения.Мех бы еслиб шагнул туда, то так-же кувыркнулся бы. Правда в Мехварриоре они прыгать умеют, но тогда можно и танкам такую абилку дать.
При падении мех получит сотрясение пилота.Да и пилоту в рубке слегка поплохеет.
Высовывать перископ.Вот мне кстати очень интересно - как гусеничная техника будет выглядывать из-за угла?
На самом деле в качестве примера наиболее перспективной идеи будущего есть Supreme Commander, где один человек управляет не только одной машиной но и вообще всей армией.Ну и ещё надобно чтобы танки начали управляться одним человеком.
А где она лучшая? Ну банальнейше: для того, чтобы изменить направление движения, шестиногу надо.. пойти в другую сторону. В смысле, больше ничего не меняя. Симметрия же, да и на крен возможный плевать как-то - устойчивость позволяет. Платформу с оружием можно на ходу довернуть (цельноповоротная в данном случае имхо предпочтительна).Про лучшую маневренность уже говорили?
Одна опора (мех задирает ногу, чтобы залезть на ступеньку)Шиповку ставить господь запрещает?
Там чудо на платформе уже линковали, но вообще высунуть щуп с камерой какбэ более разумно, чем вылазить всей башкой, наклоняя корпус (если ты про это). Можно и в лоб получить, да и заметят.Вот мне кстати очень интересно - как гусеничная техника будет выглядывать из-за угла?
Ну и ещё надобно чтобы танки начали управляться одним человеком.
Сообщение отредактировал CHoh: 08 August 2012 - 8:02
Если класифицировать орудие абрамса, то наверное оно подошло бы под класс АС/10 ( по калибру и скорострельности, но не по технологии).
А где она лучшая? Ну банальнейше: для того, чтобы изменить направление движения, шестиногу надо.. пойти в другую сторону. В смысле, больше ничего не меняя. Симметрия же, да и на крен возможный плевать как-то - устойчивость позволяет.
Сообщение отредактировал Yaponiz: 08 August 2012 - 9:36
Сообщение отредактировал CHoh: 08 August 2012 - 9:37
Т.е. для шестинога уже отменили законы инерции?
Ну и опять же - на двух ногах можно развить намного большую скорость, чем на шести/восьми (но меньшую, чем на колесном транспорте в условиях автострады).
Если это забавное жывтоне увеличить до размеров человека, то оно будет развивать скорость около 300 км/ч. Где бы еще взять такие материалы, которые выдержат нагрузки при беге.Официально тараканий скоростной рекорд зарегистрирован в США. Ученые из Калифорнийского университета в Беркли были свидетелями, как большой тропический таракан Periplaneta americana (семейство Dictyoptera) развил скорость 5,4 км/час, что соответствует скорости быстрого человеческого шага.
http://samogo.net/articles.php?id=2297
Сообщение отредактировал defmasta: 08 August 2012 - 9:41
Cease all morality
Yuga sundown
Не отменили, но для него она создаёт гораздо меньше проблем. Относительно низкий цт в сочетании с большой площадью опоры. Ну побуксует он 4-6 ногами как максимум. Всё равно останется на ногах.
Двуног затратит больше времени, я не вижу способа сделать иначе.
Ну на данный момент (в живой природе) 2 ноги это наиболее удачный компромисс между скоростью, маневренностью и проходимостью.Насчёт скорости - спорно. Вроде как самые шустрые бегуны сейчас 4ногие, не?
Выше были разговоры про универсальность. Да и открытая местность, это не всегда возможность для развития высокой скорости на колесной/гусеничной технике.Алсо мы вроде уже определились, что там, где необходима действительно высокая скорость, мехи просто не нужны - ибо открытая местность и отличная мишень.
Колёсная в таких условиях фтв.
Если это забавное жывтоне увеличить до размеров человека, то оно будет развивать скорость около 300 км/ч. Где бы еще взять такие материалы, которые выдержат нагрузки при беге.
DRdee, почитай последние страницы три - спор идёт не "зачем мех", а "зачем две ноги, если есть гусеницы, колёса, 4/6/8 ног".
Ищутся плюсы именно двуногой реализации.
Сообщение отредактировал Infine: 08 August 2012 - 10:24
А где она лучшая? Ну банальнейше: для того, чтобы изменить направление движения, шестиногу надо.. пойти в другую сторону.
И часто ты опрокидываешься, поворачиваясь?Двуногу надо развернуться целиком, притормозив с учётом возможности опрокидывания, а также возможности проскальзывания единственной опоры в развороте.
Шито?Внезапно!
Мехи в БТ - да! На твердом грунте. Попытка пройтись в городе по прямой более чем на 3 (или 2? не помню) гекса за ход чревата возможностью скольжения в какой-нибудь домик.
Одна опора (мех задирает ногу, чтобы залезть на ступеньку)
vs
4-5 опор (шестиног переставляет ноги на верх ступеньки, при этом в подвешенном состоянии максимум 2 ноги, а оставшиеся 4 перераспределяют вес между собой).
с чего ты это взял?С чего двуног-то дешевле будет, если механика как не крути там проще, хоть ее и больше? Это как говорить, что тонна стали дороже полутонны высокотехнологичных сплавов...
0 members, 1 guests, 0 anonymous users