4310 ответов в теме

[Neurox]

)))) одной турбины хватит на все теплицы в области))

[dak1976gv]

а КПД если просчитать, так вообще ужас-ужас будет   на выходе получается 180 ккал на килограмм продукта

[DIMFIRE]

Поправка, 200 лет назад. Да, у нас есть более эффективные двигатели и генераторы, но только двигатель стирлинга способен аккумулировать чудовищное кол-во тепла, и которое можно затем преобразовать в электрический ток. Более того, он эффективнее существующих альтернатив.

Да они эффективнее, но только потому что технологически опережают стирлинги на пол века. Но нас ведь не интересует вопрос их эффективности, нам нужен источник энергии, дешевый и надежный. Именно это мы и обсуждаем. Для стирлингов это не проблема, они черпают энергию отовсюду. Нет я согласен на счет кпд обычных двигателей, но в ситуациях когда нет источника энергии их преимущество оборачивается недостатком.

 

"Двигатели горячего воздуха" были известны задолго до Стирлинга, как и паровые машины были известны задолго до Уатта. Я говорю не об изобретении как таковом а о создании стирлингов как альтернативы паровым машинам, пик какового был примерно столетие назад.

Угу. например в солярках с зеркалами. Насосы вдали от цивилизации, работающие опять же на солнечной энергии. Некоторые иные стационарные варианты, когда компактность и вес конструкции роли не играют.

Не эффективнее но в отдельных случаях менее геммороен.

 

Атомоходы с паровыми машинами тоже вполне возможны, но существующие конструкции с турбинами оказались лучше-что бы там фанаты паровозиков не думали.

Стирлинги черпают энергию не "отовсюду" а за счёт выравнивания разницы температур, и разница эта отнюдь не в 2-3 градуса. Хоть сколько то эффективная конструкция это более 100 атмосфер, десятки кельвинов разницы, значительные габариты и весьма незначительная скорость работы.

Когда нет источника энергии то стирлинг по самому определению работать не может. А когда есть доступ к солнечной или геотермальной энергии сразу возникают и иные варианты.

[Crysis]

"Двигатели горячего воздуха" были известны задолго до Стирлинга, как и паровые машины были известны задолго до Уатта. Я говорю не об изобретении как таковом а о создании стирлингов как альтернативы паровым машинам, пик какового был примерно столетие назад.

Угу. например в солярках с зеркалами. Насосы вдали от цивилизации, работающие опять же на солнечной энергии. Некоторые иные стационарные варианты, когда компактность и вес конструкции роли не играют.

Не эффективнее но в отдельных случаях менее геммороен.

 

Атомоходы с паровыми машинами тоже вполне возможны, но существующие конструкции с турбинами оказались лучше-что бы там фанаты паровозиков не думали.

Стирлинги черпают энергию не "отовсюду" а за счёт выравнивания разницы температур, и разница эта отнюдь не в 2-3 градуса. Хоть сколько то эффективная конструкция это более 100 атмосфер, десятки кельвинов разницы, значительные габариты и весьма незначительная скорость работы.

Когда нет источника энергии то стирлинг по самому определению работать не может. А когда есть доступ к солнечной или геотермальной энергии сразу возникают и иные варианты.

История изобретений тема безусловно интересная, и можно многое сказать как за, так и против, но если мы с головой нырнем в это болото, то нам потребуются опытные водолаз-спасатели По этому я предлагаю отвлечься, и плавно перейти к альтернативной энергетике и технологиям будущего. Как по вашему, какие двигатели и источники энергии могли бы стать альтернативой и почему?

[Neurox]

А почему в моб версии нельзя минусануть. Предидущего оратора

[DIMFIRE]

История изобретений тема безусловно интересная, и можно многое сказать как за, так и против, но если мы с головой нырнем в это болото, то нам потребуются опытные водолаз-спасатели По этому я предлагаю отвлечься, и плавно перейти к альтернативной энергетике и технологиям будущего. Как по вашему, какие двигатели и источники энергии могли бы стать альтернативой и почему?

Мускульная сила человеков, у счастливчиков конная тяга. Ибо после большого песца топлива для мафынок не будет.

[Crysis]

Мускульная сила человеков, у счастливчиков конная тяга. Ибо после большого песца топлива для мафынок не будет.

Мускульная сила и мир будущего. Достойный сюжет для какого нибудь низкобюджетного фильма

[Pointer]

А что тут обсуждать-то, и так понятно.
Лет через 50 весь наземный транспорт будет электрический и/или водородный, а основная масса электроэнергии/водорода будет "добываться" на атомных или термоядерных станциях.
Солнечная энергетика сильно подешевеет в производстве, но также сильно будет дороже АЭС в обслуживании, так что ее доля в общей добыче снизится. Также вместо панелей покрытых стеклом будут ткани вырабатывающие электричество под воздействием света, из которых будут клепать вякие кепки с вентилярорами, рюкзаки и палатки, а окна с покрытием подзаряжающим айфоны будут стоить ровно столько-же, сколько и обычные, так что будут стоять в каждом доме даже за полярным кругом.

Сообщение отредактировал Pointer: 21 June 2016 - 20:27

[DIMFIRE]

Или на орбитальных солярках-если освоение космоса наконец то выберется из кризиса.

[Atmega]

Nissan Leaf получит батарею, с которой сможет ездить на 550км.

[Hlad]

Nissan Leaf получит батарею, с которой сможет ездить на 550км.

А подробности? Мой автомобиль тоже может получить бензобак, позволяющий проехать 3 тысячи километров, всего-то надо - забыть про багажник.

Чем там пожертвуют ради такой батарейки?

[Atmega]

Выпускают следующее поколение, которое получит опциональную емкость батареи. Скорее всего конструкция имеет запас под максимальную, но опционально будут 2-3 градации по емкости.
https://auto.mail.ru...om_hoda_550_km/

[Taron]

Или на орбитальных солярках-если освоение космоса наконец то выберется из кризиса.

Высокотемпературные сверхпроводники и сахара в солнечных батареях. Гораздо реалистичнее.

[Minevra]

Выпускают следующее поколение, которое получит опциональную емкость батареи. Скорее всего конструкция имеет запас под максимальную, но опционально будут 2-3 градации по емкости.
https://auto.mail.ru...om_hoda_550_km/

Ну если у них нынешний Лиф 30кВт проезжает 250км, то тогда да. Из всех видео, что видел он едва 120 миль делает и это не морские мили.

[Taron]

Ну если у них нынешний Лиф 30кВт проезжает 250км, то тогда да. Из всех видео, что видел он едва 120 миль делает и это не морские мили.

Плотность энергии в батареях со времен выпуска Лифа сильно увеличилась. Так что вполне реально. В идеальных условиях естественно.

[Hlad]

В идеальных условиях естественно.

В идеальных условиях ВАЗ-2106 демонстрирует расход порядка одного литра на 100 км. Хотелось бы видеть реальный запас хода электричек

[Taron]

В идеальных условиях ВАЗ-2106 демонстрирует расход порядка одного литра на 100 км. Хотелось бы видеть реальный запас хода электричек

Так уже давно решили что реальный пробег электромобиля с пробками и кондиционерами это рекламный / 2. Тут тоже самое будет. Не вижу никаких проблем.

Необходимые 200км с зарядки покрывает с запасом. Для реальной эксплуатации пригоден.

[Stagg]

Так уже давно решили что реальный пробег электромобиля с пробками и кондиционерами это рекламный / 2. Тут тоже самое будет. Не вижу никаких проблем.
Необходимые 200км с зарядки покрывает с запасом. Для реальной эксплуатации пригоден.

Вроде как его нет еще, через пару лет обещают, а там будем посмотреть.
Ну и сколько грошей стоить будет. Это только нынешний уродец по цене вкусный.
ЗЫ у меня честно говоря больше надежд на болт, а не на лиф...

[Hlad]

Так уже давно решили что реальный пробег электромобиля с пробками и кондиционерами это рекламный / 2.

 

Почему ты так уверен, что маркетологи не попытаются перейти к формуле "реальный пробег равен рекламному / 2.5"?

[Minevra]

Почему ты так уверен, что маркетологи не попытаются перейти к формуле "реальный пробег равен рекламному / 2.5"?

Все зависит от разных факторов. Если безумно давить тапку, то можно и на 5 поделить.