398 ответов в теме

[xOmGx]

[72AG_El_Brujo]

Крутота.

[Seiza]

Вчерашний мой вылет. О том как стал решетом и выжил.
п.с. лучше смотреть на фул экран.

Сообщение отредактировал Seiza: 27 November 2012 - 21:04

[72AG_El_Brujo]

А чего шасси не убраны были?

[Seiza]

А чего шасси не убраны были?

ну так я нуб же, забыл убрать, у меня налёт на К-50 только часов около 30

Сообщение отредактировал Seiza: 17 October 2011 - 12:53

[Wyrm]

Вчерашний мой вылет. О том как стал решетом и выжил.
п.с. лучше смотреть на фул экран.

http://www.youtube.c...h?v=rg6Dn4MKeWk

Ужс, нафига вообще было нурсами стрелять, если толком прицел держать не можешь?) И мог бы хоть б стрейф-маневр совершать, пока по те из пушки стреляли, благо на ка-50 эт оч легко делается.

[Seiza]

Ужс, нафига вообще было нурсами стрелять, если толком прицел держать не можешь?) И мог бы хоть б стрейф-маневр совершать, пока по те из пушки стреляли, благо на ка-50 эт оч легко делается.

Так Вихри закончились Нарами не попал, попал из пушки. У тебя опыт какой на Ка-50?)
И да, совершать боковой маневр при этом держа метку на цели, отнюдь не просто, Нужен налет часов в 100. Ты же не путаешь аркадный режим с реал?

п.с. Вообще я понял, что к вертолету нужно педали покупать, твистом не очень удобно. После Ка-50, А10с кажется оч легким в управлении, хотя там с электронникой америкосы намудрили =_=

Сообщение отредактировал Seiza: 17 October 2011 - 21:20

[Wyrm]

Так Вихри закончились Нарами не попал, попал из пушки. У тебя опыт какой на Ка-50?)
И да, совершать боковой маневр при этом держа метку на цели, отнюдь не просто, Нужен налет часов в 100. Ты же не путаешь аркадный режим с реал?

Во первых у первой модели горизантальная наводка пулемета хоть и крайне мала, но все ж есть, во вторых ничего сложного, ка-50 вообще на удивление послушная машина.

Никаких 100 часов там не нужно, пол часа активной практики и вуаля, важно там по сути понять только то что ты джойстиком не прицел двигаешь, а саму машину.

[Seiza]

Во первых у первой модели горизантальная наводка пулемета хоть и крайне мала, но все ж есть, во вторых ничего сложного, ка-50 вообще на удивление послушная машина.

Никаких 100 часов там не нужно, пол часа активной практики и вуаля, важно там по сути понять только то что ты джойстиком не прицел двигаешь, а саму машину.

Вот меня всегда удивляют люди, которые не знают сути но чего-то пытаются посоветовать.

Да будет тебе известно, что когда я вышел на последний БМП-2, то я сначала попытался подбить его НАРами (Неуправляемая авиационная ракета), а прицельная метка НАРов не двигается джойстиком, метку необходимо наводить движением вертолета, а на скорости делать это сложно.

Передвигать прицельную метку можно только ракет "Вихрь", которые управляются лазерным дальномером и которые у меня в конце закончились, а также можно двигать прицельную метку подвижной пушечной установки.

Я еще раз говорю не путай аркадный режим с реал. Или ты давно летал и уже забыл или ты пробовал только в аркадном режиме. А там наверное и прицел НАРов двигать можно.

p.s. 30 минут говоришь?...ну-ну...

Сообщение отредактировал Seiza: 18 October 2011 - 6:08

[72AG_El_Brujo]

[Seiza]

Найс, теперь к-52 и а10с на одном сервере сразу, обновленная графика у к-52 и модернизированная физика винта \0/

[CAMKA 4uJIABEKA]

Отдельную тему не буду создавать. Надеюсь люди в топике поймут и простят

Спойлер

видео с тестом нурсов и умных бомб забанили на тытубе под предлогом борьбы с терроризмом инфа 100%

[XpyHz]

Ололо!!! Как я такой вкусный раздельчик проспал?

Сейз а ты где летаешь? На каком сервере? Я ка50 еще до версии "2" не патчил, ибо на РАФе полетываю, а он пока на первой версии сидит.

Вирма не слушай кстати )) Он любит везде свое веское "я" сказать. Особенно про стрейф на полтиннике понравилось.

С НАРами кстати фишка есть небольшая. Я заявку в =RAF= подавал, месяца два у них в академке был, но потом по собственному желанию ушел. В общем что-что, а летать у них там вертолетчики (которые профильные, а не ястребы решившие на вертунделях пошнырять) умеют. Итог обучения - с висения нарами нафиг работать по всяким злобным бмп, планируешь точку разворота километрах в 6-7 от колонны так чтобы пройтись вдоль колонны. (при условии что активное\пассивное ЗРК уже подавлено вихрями, и в колонне нет зу-23 и шилок), Выходишь на точку на удалении 6 и метрах на 400-500 высоты, и топишь на колонну. Разгоняешься километров до 200 в час. Ловишь головную машинку\танк в шквал, включаешь ЛД, и переключаешь "длина очереди-средняя". Делаешь первый замер дистанции. Если в колонне есть бмп-2 и прочая потенциально опасная хрень, то на дистанции километра три у тебя "выход в атаку" где ты ломишься с мягким снижением на цель, за секунду до залпа повторно делаешь замер дистанции с помощью лазерного дальномера, будет небольшая корректировка прицельной марки, и с интервалом секунды в три делаешь два залпа нарами (если с8), и не ближе 2км от цели (дальность работы злобной 20мм пушки у бмп2, крупнокалиберных пулеметов и прочих гадостей) выполняешь интенсивный отворот. Очень важно в момент пуска не "трясти вертундель" по тангажу. Даже небольшие эволюции очень сильно нары рассеивают. Продолжать лететь по прямой после залпа не надо =) Результаты своего труда сможешь посмотреть после накрытия цели, либо тебе ведомый доложит который идет сзади и входит в атаку после тебя.

Кстати про то что ка-50 не находят истребители - тоже спорно. Не знаю как в реале (точнее знаю, но аргументированно доказать не могу), но в игре вертолеты ка-50 на небольшой скорости\зависшие не обнаруживаются РЛС, но прекрасно ловятся "в тепле". Если чувак идет на су27 или даже ф15 и ведет поиск в тепле, то вертушку находит и часто убивает. Противостоять атакующему тебя истребителю очень затруднительно. Только в сложном рельефе и на предельномалой высоте. Хотя один случай когда я заходящего на меня ф15 сбил вихрем в лоб, у меня есть.

Кстати. Выдаю ХИНТ. Если обнаружил тунгуску и боишься подойти, то выходишь от нее за 12км, разворачиваешься, подскакиваешь на высоту 600м (ОПАСНО!!! если рядом есть еще ЗРК\ЗА или ястребы), находишь тунгуску шквалом, хватаешь и начинаешь подходить. На дистанции примерно 10км выключаешь хрень выдающую разрешение на пуск (кнопка А по умолчанию вродь), и пускаешь вихрь за пределом разрешенной дальности пуска. За счет того что вихрь летит еще и по инерции, можно успешно поражать тунгуски не входя в зону поражания их ракет. А стрелы 2 и 10 я тупо на высоте 3-4 метра подхожу и расстреливаю из пушки или наров. ТОРы, БУКи тоже можно на пмв подойти и расстрелять из пушки.

[Seiza]

Я в команду заявки не подавал еще, только один или 2-3 летаем. По сети на Ка-50 летаю сейчас редко, а если летаю, то на Сибири или где народ есть. Можно сказать, что я только-только освоил базовые вещи и прошел одиночную кампанию.
Сейчас вышла ЧА2, и там сделали новую кампанию, куплю ее сегодня, наверное, когда уже пройду новую кампанию тогда и буду почаще в сети летать. А может еще и а10с займусь. А то времени на все не хватает...

А из-за чего ушел? Времени много требуют?

p.s. Чтобы такой маневр на колонну с нарами сделать, надо идти чисто по оси колонны...для этого нужно хорошо чувствовать машину и иметь хороший джойстик. У меня, кстати х52про, но конечно хотелось бы "кабана".

Вот кстати мини-трейлер ЧА2.




Кстати что за фигня с ютюбом? только с хрома проигрывается.

Сообщение отредактировал Seiza: 26 December 2011 - 13:07

[Seiza]

Купил ЧА2. Графика и производительность порадовали. Хоть графика стала на порядок лучше, но и производителность стала лучше, так как на полную используются несколько ядер. Звук тоже изменился в лучшую сторону.
Единственное что огорчило, так это английская речь в новой капмании в Южной Осетии. Приходится читать субтитры. Надеюсь скоро сделают перевод. А так всё прекрасно, только на джойстик управление надо настроить.

Вот интересно только как там с он-лайном, хоть теперь можно и совместно с а10с делать вылеты, но народу наверное несильно много будет до тех пока пока не выпустят Горячие Скалы 3, чтобы и на упрощенных истребителях можно было бы летать с ЛА из DCS.

Сообщение отредактировал Seiza: 27 December 2011 - 9:56

[XpyHz]

А из-за чего ушел? Времени много требуют?

В РАФе отличная команда. Но на двух стульях не усидеть, а я вернулся в еву.

В РАФе шикарнейший ЦПП (центр подготовки пилотов), где тебя науськивают и влетывают сначала в простые элементарные вещи, затем более сложные.

Начинается там все с висения и полетов по кругу. Назначают РП(руководителя полетов) на тренировках, и заставляют зубрить радиообмен. По кругу летать только свиду просто, а на практике оказалось что выдерживать нормативные ограничения по скорости\курсу\высоте\кренам\вертикальной_скорости при полете по кругу очень непросто. Затем полеты по маршруту, входы\выходы из аэродромного круга. Посадки с отказами, с штатным выключением одного двигателя при полной нагрузке, с отключением двух. Причем везде специфичный радиообмен. После - полигон. Стрельба НАРами с использованием ЛД, без использования ЛД, стрельба с выключенным ИЛС, по сетке и тд. Бомбометание с вертунделя. И наверное очень многое еще...

Я не закончил полный курс в учебке, когда начал готовиться к сдаче нормативов и понял что "с лету" правильные треки не записать. И для того чтобы успешно закончить учебку нужно еще будет попахать. Просто взвесил все за и против, и решил что столько времени тратить за право быть у них в команде - просто не готов. И это при том, что (со слов пилотов РАФа, если они мне не врали) я считался там одним из лучших курсантов. Но даже за то время что я там был, я поднял пилотирование вертунделя на совершенно другой уровень. Выучился правильно маневрировать при ганзо-дуелях между вертолетами и практически перестал падать после встречи с вражеской вертушкой. Даже больше, появился азарт и я старался НАЙТИ чужие вертолеты, ибо в подавляющем большинстве случаев выходил из ганзо боев победителем. Практически перестал терять серьезно-поврежденные вертушки при попадании в меня средствами ЗРК на маршруте. Главное чтобы винты на месте были, а уж аварийную посадку с отказом обоих двигателей в РАФе я отработал до автоматизма=)

В общем если есть время и желание, и захочется вступить в организованный клуб виртуальных летунов - рекомендую RAF.

[Seiza]

Эхехе, боюсь если так то я тоже не усижу на двух стульях еве, плюс учеба с реалом и так много времени занимают. Так что скорее всего придется пока ограничется любительским пилотированием и полетами в сети группой 2-3 just for fun.
Ты с педалями или твистом летал?

Сообщение отредактировал Seiza: 31 December 2011 - 19:18

[Seiza]

Прохожу кампанию в ЧА2, заметил некоторые изменения в поведения вертолета, отрыв стал как бы плавнее. Разработчики и говорили, что они немного подкорректировали физику винта.

Кстати, заметил, что полезно перед экзаменом не злоупотребляя, конечно, летать на этих штуках от Eagle Dynamics. Экстремальная тренировка для мозга и реакции. что в последствии хорошо сказывается на экзамене.



п.с. Все таки красивые крылья у "демократии"

Сообщение отредактировал Seiza: 03 January 2012 - 16:01

[Seiza]

Планирую сей девайс я приобрести, но цена его кусаются

[OSH1m@]

Планирую сей девайс я приобрести, но цена его кусаются

Говорят что во всех джостиках надо дофига допиливать руками, чтобы леталось няшно, даже в топовых.