9051 ответов в теме

[Finder]

В итоге конклужон: не надо быть профессионалом на соревнованиях, чтобы почувствовать на собственной шкуре важность тех или иных наворотов. Все просто зависит от того, где ты ездишь и как много ездишь.

Ты же в EVE online играл/играешь? Аналогия почти 100% с фитом корабля - можно обвешиваться фракционкой, дедспейсом итд., можно вытягивать скиллы на 5, можно брать стратегией, тактикой и мозгами. А можно все вместе.

[Bjarki SkyRider]

Что вы думаете о камерах с защитой от проколов? Плюс как бы очевиден, а минусы? Кто такие юзал?

[Finder]

Что вы думаете о камерах с защитой от проколов? Плюс как бы очевиден, а минусы? Кто такие юзал?

Чуть больше весят, чуть хуже катятся, чуть дороже стоят, чуть лучше надо следить за давлением в камере.
Езжу сейчас в таких: http://www.panaracer...an.php#ribmo_pt 28мм, на шоссейные колеса. Недостатки от дополнительного сопротивления не прочувствовал. От битого стекла, торчащих железок и прочей уличной хрени действительно защищают. Единственное что не понравилось - они немного толще и при первом тесте скреблись об "клещевой" тормоз, пришлось подкручивать тросик. На "этих ваших МТБ" такой проблемы не будет
Второй момент - на некоторые сейчас наносят светоотражающую полосу, на моих ее нет, но не помешала бы.

Едит: ты вообще о покрышках или именно камерах?

[Etherlord]

камеры с зажитой от проколов?)
хз - я помню я катал просто на "толстых" да - потяжелее колесо,
зато не пробивается дропом и т.д. на самом начале катания - самое оно имхо)

[Finder]

Но сейчас то. Частникам вроде выгода. Всетаки это не парковка и бабла даже при цене меньшей больше принесет.

Сколько будет стоить помещение рядом с метро? Что ты будешь с ним делать не в сезон? Чем гарантируешь сохранность припаркованных там "болидов"?

камеры с зажитой от проколов?)

Есть и камеры, но там судя по обзорам совсем плохо
Пример: http://www.mtbr.com/...522_154crx.aspx

[Etherlord]

Есть и камеры, но там судя по обзорам совсем плохо
Пример: http://www.mtbr.com/...522_154crx.aspx

да да, подобная была, но вроде жопы с нипелем я не наблюдал.
вспомнил одно "но"
в "узкую" покрышку может и не влезть.

Сколько будет стоить помещение рядом с метро? Что ты будешь с ним делать не в сезон? Чем гарантируешь сохранность припаркованных там "болидов"?

при том что у некоторых ценник в районе "таза" бывает =)
а унести - проще

[Finder]

Вообще на камерах обычно маркируется, на какие покрышки (диаметр, ширина) они расчитаны.

[dak1976gv]

Что вы думаете о камерах с защитой от проколов? Плюс как бы очевиден, а минусы? Кто такие юзал?

От такого спасает?

[Etherlord]

От такого спасает?

мне надо было видимо сфоткать свою резину, когда я заехал на ш/м после неделе езды по стройкам.
от там гвозде было... =)

[Crulod]

у нас есть велодороги по всей...ммм.. даже пусть мск?

у нас в городе при совке были размечены посередине для велосипедистов зоны.

[Etherlord]

у нас в городе при совке были размечены посередине для велосипедистов зоны.

Совок пропал 20 лет назад, успокойтесь уже)

[c0bain]

От такого спасает?

Еще про Joes No-Flats

правда не знаю никого кто такое юзал

Сообщение отредактировал c0bain: 03 July 2012 - 16:40

[72AG_El_Brujo]

Ага, помню, на Дружке были непрокалываемые покрышки клёвые. Цельнорезиновые, и никаких проблем с ниппелями.

[Etherlord]

правда не знаю никого кто такое юзал

на них прыгать не возможно)
хз - может даунхилеры юзают

[.up]

UST + герметик. От небольших проколов должно помочь.

[dak1976gv]

Тюю... там мягкотелые, мелкокалиберные, малолетние только лишившиеся девственности пробившие первую в своей жизни доску гвоздики. А тут матерый, рожденный и тренированный еще при Советах ГВОЗДИЩЕ! Такой поди и Абрамсу гуслю проколет если потребуется

[Crulod]

Совок пропал 20 лет назад, успокойтесь уже)

ну велодорожки та остались! хорошее наследство, чо

[Rainbow Hunter]

я вот не могу понять. У нас полно народу, кто любит это дело. Ну велосипед. И готовы пересесть с авто на них. Но не приживается! Почему у нас не делают стоянок для великов? Ну раньше при совке - всем по фиг. Инициативы не проявлялись или глушились. Но сейчас то. Частникам вроде выгода. Всетаки это не парковка и бабла даже при цене меньшей больше принесет.

В среднем в летний сезон насчитываю по 4-5 велосипедов на перекрестке. Это мало, когда на перекрестке будет собираться по 15-20 человек - это уже прогресс. Ситуация на самом деле обоюдная с одной стороны нет культуры велодвижения, как таковой, с другой нет дорожек которые должны делать власти города, насколько мне известно последнее предложение инициативной группы зарубили и возник конфликт - http://www.the-villa...63-velodorozhki По идее собянинским надо отдать под контроль проект инициативной группе, но это уже быль не про Россию.

[psi reaver]

Именно поэтому основные обороты делаются на первых а не вторых.
Попробуй объясни нубу, что его проблемы в неправильной посадке, отсутствующей технике езды и паршивой физподготовке, ага. Ему морально проще в несколько апгрейдов байка вложиться, пока сам не поймет, что дело не в байке, не в дорогах, не в погоде и не в колебаниях курса монгольского тугрика, а в нем самом. Или не поймет, тогда просто поставит байк в сарай на вечную стоянку.

Ну значит первые - невольные жертвы прогресса, послужившие развитию индустрии. Глупо ущемлять в чем-то вторых, ради сохранения бабла первых.

Впрочем я не спорю, что нубам нужно помогать находить золотую середину, сами они довольно часто плохо соображают, что им вообще нужно. Однако же неработающие амортизаторы, дрянные тормоза, кривые чугуниевые колеса, непереключающиеся переключатели не компенсировать ни правильной посадкой, ни техникой езды, ни физподготовкой.

А я чаще всего встречаю не тех нубов, которые стремятся купить XTR, а тех нубов, которые покупают Tourney, а какой-нибудь Deore считают понтами и ненужными наворотами. Вот это действительно проблема. Нуб вкладывается в несколько апгрейдов байка, пока до него наконец не доходит, что апгрейдить в данном случае - все равно, что пытаться труп оживить.

Ну вот я тоже был нубом, и мой первый байк стоил $120. Это был ригид - забавный агрегат, слепленный из чугунных труб и неведомого китайского говна. И оно даже как-то ездило, хотя у этого печального чудовища был очень большой шанс отправиться в сарай на вечную стоянку. То, что байк может в принципе стоить существенно дороже - казалось мне тогда чем-то немыслимым.

Мой второй байк был хардтейлом за $1000, и купил я его после того, как пришло понимание, что на китайской бронефекалии можно только на рынок за картохой съездить без риска для здоровья и с надеждой вообще доехать до места назначения. Это уже был довольно надежный аппарат с паршиво работающей вилкой.

Мой третий и он же нынешний байк - КК двухподвес за $5000. Внезапно захотелось комфорта при езде по корчам, возможности не снимать с седла задницу на каждой кочке и не ехать процентов 60 времени, стоя на ногах. Ну и оборудования, безотказно работающего в условиях суровых говен, тоже захотелось.

Собственно, к чему я все это написал - если бы мне на первый байк кто-то посоветовал потратить 5 штук зелени, я бы посчитал его идиотом и понторезом. Да за 5 штук не то что мотоцикл - машину можно купить. Но сейчас я могу сказать - очень жаль, что моим первым байком не был двухподвес за $5000.

Что вы думаете о камерах с защитой от проколов? Плюс как бы очевиден, а минусы? Кто такие юзал?

Я использую третий сезон камеры FOSS. Видос на тытрубе. Где их сайт и где купить - хз. Когда сам покупал, вроде и русский и украинский сайты были, а сейчас украинский вообще найти не могу, а русский сайт кривой какой-то.

Я часто катаюсь по акациевому лесу, с обычными камерами - гемор дикий был, с фоссами привозил домой по 5-10 шипов - давление держалось неплохо. Отлично ремонтируются в полевых условиях. Минус разве что один - многократно отремонтированная камера выглядит довольно страшно (впрочем, кто на нее смотрит ). Ну и при неаккуратном ремонте шов может расклеиться.

Впрочем, ремонтировать их я в принципе задолбался, поэтому купил злые покрыхи с защитой от проколов Rubena Harpie. Проколоть пока не получилось, а вес у них такой же, как и у любимых байкерами полусликов Швальбе Харрикейн.

[Finder]

Забавно, у меня эволюция совсем по-другому шла
Сначала дача и "Украина", потом то, что вы называете ашанбайком. Ашанов у нас нет, но смысл тот же - 30кг, чугуниевая рама, шимано-турне, двуподвес итп. Откатал на нем один сезон, сначала по нубским дорожкам, потом по вполне приличным говнам - к концу сезона передний дерейлер "сдох", нажравшись травы и прочей дряни. Слово "сдох" в кавычках, потому что на самом деле ему бы еще жить и жить, мне просто влом было возиться. В итоге я этот вел сменил на КК хардтейл с хорошей вилкой, deore XT, 10кг веса - естественно, по сравнению с пердыдущим, на таком ездить было как в космос летать. Так примерно 8 лет и "летал" - по любым горам, пустыням и говнам. Чем дальше, тем больше убеждался в преувеличенности амортизации, последний сезон вообще выставлял вилку на полную жесткость, т.е. сделал по сути ригид. Потом переехал в большой город, природа и говна стали доступны только по выходным и то не всегда, поэтому тот вел отдал в хорошие руки, сейчас езжу на односкоростном фиксе.
Не жалею ни о чем. Если бы не было "Украины" - хрен бы вообще научился ездить. На "ашанбайке" натренировался физически и получил возможность сравнения с действительно хорошей теникой. На хардтейле отточил технику и разобрался что нужно а что не сильно. С фиксом - ну как минимум ПДД наконец-то выучил Сейчас вот размышляю на тему односкоростного МТБ...