4698 ответов в теме

[deadok]

Если говорить упрощенно то агильность это параметр маневренных двигателей, их мощность. Чем выше мощность этих двигателей, тем быстрее будет поворачиваться корабль, тем выше его маневренность.

А инерционность это параметр маршевых двигателей. Как быстро они могут могут разогнать шип по прямой до определенной скорости.

вода.
И разгон и поворачиваемость суть функция от агилити, которая есть суть масса * коэффициент инерции (inertia modifier).
Даже более того поворачиваемость = время, необходимое для сброса скорости по вектору А и наращивание скорости по вектору Б, никаких кориолисовых сил и прочей байды у нас нет, так что можно со спокойной совестью говорить, что поворачиваемость = разгон.

далее, массу корабля можно изменить про помощи плит (в плюс) или при помощи нанофибров или поликарбон-ригов (в минус).
коэфф. инерции можно изменть емнип только в минус: и-стабы, риги, скилы из веток spaceship command и navigation.

далее-далее, мвд и аб также влияют на агилити (ибо добавляют массу на время работы) так-что включать мвд или аб в надежде, что быстрее отварпаешься - глупо, тама есть своя хитрость.
кстати, время разгона до макс скорости не зависит от этой самой максимальной скорости.

[Lord Magnataur]

Легально ли передавать вещи с одного аккаунта на другой если оба принадлежать тебе?

[Kursograf]

Легально ли передавать вещи с одного аккаунта на другой если оба принадлежать тебе?

Империи это безразлично :)
Единственное что имеет значение - проплачены ли акки, это этого зависит грандиозность или простота процесса передачи.

Сообщение отредактировал Kursograf: 04 December 2007 - 0:38

[NightHawk]

И разгон и поворачиваемость суть функция от агилити, которая есть суть масса * коэффициент инерции (inertia modifier).
Даже более того поворачиваемость = время, необходимое для сброса скорости по вектору А и наращивание скорости по вектору Б, никаких кориолисовых сил и прочей байды у нас нет, так что можно со спокойной совестью говорить, что поворачиваемость = разгон.

Не согласен. Шип движется по вектору А со своей крейсерской скоростью. Задан новый вектор В.(который допустим будет направлен в противоположную сторону). Если поворачивать без снижения скорости то получится нехилая циркуляция и большое затраченное время. Поэтому шип сначала снижает скорость. Тут влияет коэффициент инерции(далее инертность) и масса. Чем меньше масса и инртность тем быстрее происходит процесс набора/сброса скорости. Достигнув оптимальной скорости происходит процесс поворота, за который отвечает агильность. Чем выше агильность, тем быстрее шип развернется. И далее происходит набор крейсерской скорости.
Получается что время изменения курса прямопропорционально массе(m) и инертности(in), и обратно пропорционально агильности(ag). Естественно с неким коэфициентом пропорциональности.
Время разгона = f(m,in)
Время разворота(шип с почти нулевой скоростью) = f(ag)
Время смены курса(шип с крейсерской скоростью) = f(m,in,ag)

Сообщение отредактировал NightHawk: 04 December 2007 - 3:28

[Thug]

Не согласен. Шип движется по вектору А со своей крейсерской скоростью. Задан новый вектор В.(который допустим будет направлен в противоположную сторону). Если поворачивать без снижения скорости то получится нехилая циркуляция и большое затраченное время. Поэтому шип сначала снижает скорость. Тут влияет коэффициент инерции(далее инертность) и масса. Чем меньше масса и инртность тем быстрее происходит процесс набора/сброса скорости. Достигнув оптимальной скорости происходит процесс поворота, за который отвечает агильность. Чем выше агильность, тем быстрее шип развернется. И далее происходит набор крейсерской скорости.
Получается что время изменения курса прямопропорционально массе(m) и инертности(in), и обратно пропорционально агильности(ag). Естественно с неким коэфициентом пропорциональности.
Время разгона = f(m,in)
Время разворота(шип с почти нулевой скоростью) = f(ag)
Время смены курса(шип с крейсерской скоростью) = f(m,in,ag)

В еве - это не работает. Корабль разворачивается всегда одинаково, что он стоит, что он летит.

[NightHawk]

Корабль разворачивается всегда одинаково, что он стоит, что он летит

Это надо на БШ смотреть. При маневринг 0 лвл и 5 лвл. Разница 10% должна быть заметна. Жаль что нет девайсов на изменение агилки. Сразу наглядно было бы видно. Хотя визуальную часть клиент отрабатывает по своему. Опуская некоторые аспекты мат расчетов. Поэтому как влияет агилна на разворот надо спрашивать только у девов

[72AG_El_Brujo]

Поэтому как влияет агилна на разворот надо спрашивать только у девов

http://forum.eve-ru....pic=5177&st=21#

[NightHawk]

И где там учитывается агилка?

[deadok]

Получается что время изменения курса прямопропорционально массе(m) и инертности(in), и обратно пропорционально агильности(ag). Естественно с неким коэфициентом пропорциональности.

Превед, дарагой, бритвой оккама не увлекаешься, как вижу.
Был нормальный такой параметр агилити = масса * коэф.ин.
Но тебе показалось, что этого мало, и ты ввел какую-то свою агилку, непонятно для чего нужную, не наблюдаемую, и, как следствие, не измеримую.
Для чего?

[inShu]

Допустим у меня заканчивается триал аккаунт, я перекидываю все шмотки на другой, вновь созданный и каким-либо образом перевожу на него все накопленные деньги. Вопрос: прследуется ли такая деятельность по понятиям Евы? Я буду забанен?

Сообщение отредактировал inShu: 04 December 2007 - 9:43

[Getas]

Допустим у меня заканчивается триал аккаунт, я перекидываю все шмотки на другой, вновь созданный и каким-либо образом перевожу на него все накопленные деньги. Вопрос: прследуеься ли такая деятельность по понятиям Евы? Я буду забанен?

Не преследуется. Знаю много случаев, когда люди поступали именно так. В том числе и чтобы набрать исков на оплату триала. И ничего им за это не было

Сообщение отредактировал Getas: 04 December 2007 - 9:44

[inShu]

Блеск, отлично, так и поступим! Зато изучу с разных стоорон разные денежные притоки, попробуюсь в профессиях разных.
+ особо не надо рвать задницу и играть можно в свободное время по нескольку часов в день.

Добавлено:
Ещё такой вопрос: вот система удаленяя персонажа малость нестандартная: надо сначала пометить перса на удаление, а потом, через 10 часов, подтвердить это удаление. Вопрос: если я поставил перса на удаление и не успел окончательно его грохнуть, триал закончился - что с ним? Он так и будет висеть, ждать подтверждения удаления?

Сообщение отредактировал inShu: 04 December 2007 - 10:02

[Veronika]

Да, так и будет висеть, нервничать и переживать.

[NightHawk]

Был нормальный такой параметр агилити = масса * коэф.ин.
Но тебе показалось, что этого мало, и ты ввел какую-то свою агилку, непонятно для чего нужную, не наблюдаемую, и, как следствие, не измеримую.
Для чего?

Тогда встречный вопрос.
Если агилити = масса * коэф.ин то агилити есть величина постоянная, зависящая от массы и инертности. Но тогда почему при изменении агилити(уменьшение оной скилами) не меняется масса и инертность?

Для чего? Есть такие параметры как масса, агилити и коэф. ин.
Все они поддаются изменению. Масса и коэф. ин. модулями, агилити скилами.
Все они влияют на навигационную составляющую корабля. Прозвучал вопрос как с точки зрения механики все эти параметры влияют на шип. Вот и докапываемся до ответа.

[inShu]

Пардон, а что тогда подразумевается в описании скилла Маневринга? Там написанно что-то типа "увеличивает агилити корабля". deadok, ты, наверное, что-то пытаешь. Или это очередное кривое описание скила. Что он делает-то? Меняет массу или коэф. ин., или всё-таки некий агилити?

ЗЫ
разве есть такой скилл / девайс по уменьшению массы? Ссылку в студию.

Сообщение отредактировал inShu: 04 December 2007 - 10:24

[deadok]

позволю себе процитировать себя-же

коэфф. инерции можно изменть емнип только в минус: и-стабы, риги, скилы из веток spaceship command и navigation.

превед!

[inShu]

Ещё такой вопрос есть: чтобы получить миссии второго уровня, надо набрать необходимый фракционный / копоративный стэндинг. Единственная возможность его набрать - это выполнять мимсии первого уровня?
deadok
Я про массу говорил.

Сообщение отредактировал inShu: 04 December 2007 - 10:28

[Veronika]

разве есть такой скилл / девайс по уменьшению массы? Ссылку в студию.

Nanofiber Internal Structure I и его варианты:
http://www.eve-onlin...grades/2603.asp
Polycarbon Engine Housing I:
http://www.eve-onlin...crigs/26070.asp

[deadok]

масса * коэф.ин то агилити есть величина постоянная, зависящая от массы и инертности. Но тогда почему при изменении агилити(уменьшение оной скилами) не меняется масса и инертность?

и прочее бла-бла-бла.

откудова вы это взяли? вам так кажется?

Добавлено:
я то бедный всегда удивлялся, а с фигали у моего горячо люббимого интера ки = 2.09, тогда как положено иметь как и всему фриг классу 3.1
одно время мне даже казалось, что это 3.1*0.9[сп.ком]*0.75[ев.ман]. но теперь понял, что все не так, да.

Сообщение отредактировал deadok: 04 December 2007 - 10:35

[inShu]

Есть ли некая официальная таблица всех эти хмат. расчётов? Ходил по ссылке, приводившейся тут, в теме обсуждались эти форумлы, но я как понял, там народ половину сам выводит эскперементально, а хотелось бы наверняка знать.