331 ответов в теме

[SerGeSI]

Ездить нормально, вот парковаться не айс. Видел как-то хрупкую девушку за рулем 120-го дефа. а он, в некоторых смыслах, сложнее тундры.

У меня в соседнем подъезде живет мадам ростом в районе 160 и весом в районе 45. Ездит на сабербене. Ой как мило она выезжает из двора каждое утро. Там по-моему весь дом, кто с машинами, сидит смотрит в окно и молит "только не в мою, только не в мою". :lol:

[KapitanBlad]

У меня в соседнем подъезде живет мадам ростом в районе 160 и весом в районе 45. Ездит на сабербене. Ой как мило она выезжает из двора каждое утро. Там по-моему весь дом, кто с машинами, сидит смотрит в окно и молит "только не в мою, только не в мою". :lol:

с тебя видос этого чуда)

Хотя да всё чаще и чаще на глаза попадают мелкие девушки или худосочные юношы за рулём аппаратов в которых они несколько теряются...

интересно бы узнать причины) выбора ими таких не маленьких машин)

[Японский Летчик]

У меня в соседнем подъезде живет мадам ростом в районе 160 и весом в районе 45. Ездит на сабербене. Ой как мило она выезжает из двора каждое утро. Там по-моему весь дом, кто с машинами, сидит смотрит в окно и молит "только не в мою, только не в мою". :lol:

 

Как она вообще помещается во дворе? На самом деле, покупать такой сарай для езды по городу сродни мазохизму. 

[SerGeSI]

с тебя видос этого чуда)

Хотя да всё чаще и чаще на глаза попадают мелкие девушки или худосочные юношы за рулём аппаратов в которых они несколько теряются...

интересно бы узнать причины) выбора ими таких не маленьких машин)

Давно же психологи разжевали, хрупкие девушки подсознательно более боязливы, в большой машине чувство защищенности выше.

Алсо у меня мамуля например тоже постепенно поддается гигантомании, сначала ездила на всяких акцентах, сейчас уже санта фе. На вопрос а нахрена ей этот сарайчик в городе ответить не может.

[Японский Летчик]

Давно же психологи разжевали, хрупкие девушки подсознательно более боязливы, в большой машине чувство защищенности выше.

Алсо у меня мамуля например тоже постепенно поддается гигантомании, сначала ездила на всяких акцентах, сейчас уже санта фе. На вопрос а нахрена ей этот сарайчик в городе ответить не может.

 

Можно парковаться не боясь оторвать бампер о бордюр.

[KapitanBlad]

Можно парковаться не боясь оторвать бампер о бордюр.

ты щас про свою машинку или соседскую?

везли меня тут по ярославке...

Умилило по обочине ниже дороги см. на 20...

идёт джыпик... а за рулём ни кого 0.0 присмотрел за дверцей хрупкая девушка прячется))))

 

люблю эту страну) вот думаю если баблом лишним обзаведусь, то куплю себе скорлупку - чисто по  прикалывать таких дам))) (главное в первый же день не сломать)

[Etherlord]

Тебя цепляют "Шевроле, упавшие клювом в мыльницу"?

Или стремление скомпенсировать глаза затмило? :troll:

Не меня цепляют, девушку но в целом  Тундра визуально выглядит оч. хорошо, цельно, монолитно. Она каешно оя**у здоровая, но в экстерьере у неё всё подвержено гигантомании, по этому смотрится гармонично что ли, в отличии от других здоровых товарищей с мини зеркалами и прорезями для фар. Хотя - я себе как то Соарер хотел, но чет он здоровый, блин, 5ти метровое купе =\. может потом и куплю - из-за v8, пневмы и обвеса в белом... просто красавец  И да - я бы тундру взял ещё по причине того, что на низком купе от встречных фар.... омгбл

 

мне всегда интересно было - каково это ездить по городу, в пробках на Тундре

а если увижу бабу за рулем этой "грузовой газели", то у меня случится разрыв шаблонов.

 

А в пробках пофигу на чем ездить, хоть на ламборджини. На Тундре удобнее из-за "высоко сижу - далеко гляжу"

Ну - после того как мне со встречки в куррен влетело дитя гор, и за ремонт я отдал ещё одну стоимость ведроида - я чет понял - что страшно блин, честно, это я ещё крепкий сам по себе, а за девушку страшно. Пусть лучше она тундрой нахрен сметёт идиота на нексии и вроет его в асфальт, чем сложиться на коробке до травм.

Если кого обидел прошу простить, смысл был в другом:

Когда я насобирал свои "первые n денег на машину" я не пошел сразу покупать, осозновая, что я на дороге не 1 и в машине я езжу не 1, потому потерпел, подкопил и купил в далеких годах свой первый транспорт - эклипс, 2х годков от роду, который был продан через год эксплуатации ввиду непрактичности.

Не спешите покупать любоелишьбыездило авто, транспорт это хорошо, но себя любить и беречь тоже надо.

Ну вот соглашусь с "ненадо покупать лишь бы что" я просто четко знал что хотел и на какие фишки фетишировал, то и искал

 

 

Так что ТСу надо просто прикинуть что да как потому как 100к рублей - это всё же спецефично, ещё хотя бы 50к найди -и там хоть из старых япов можно покопать будет и +- взять достойный вариант (хотя цены вроде подросли и может надо 200)) ), т.к. я +- понимаю  по ждм  тойотам - посоветовал бы краун (или маркоподобные) как семейное ведро) но оно не жип и не 4х4 (хотя некоторые маркообразные и есть с ПП), и то же 5ти метровое.

Просто на самом деле что бы валяться под машиной за 100к , надо ещё 200к.

Сообщение отредактировал Etherlord: 05 August 2013 - 11:53

[Marfin]

А вот у меня вопрос.

Нравится мне внешне Митсубиси Галант вроде 7-й, тот что выпускался в конце 90-х-начале 00-х. Кто нибудь знает, как этот агрегат внутри, надежен ли и т.д. Стоит ли к нему присматриваться при цене в 200-250 т.р?

[Японский Летчик]

А вот у меня вопрос.

Нравится мне внешне Митсубиси Галант вроде 7-й, тот что выпускался в конце 90-х-начале 00-х. Кто нибудь знает, как этот агрегат внутри, надежен ли и т.д. Стоит ли к нему присматриваться при цене в 200-250 т.р?

 

GDI может существенно пошатнуть твой бюджет и моральный дух. А может и не побеспокоить. Как повезет.

[Etherlord]

GDI может существенно пошатнуть твой бюджет и моральный дух. А может и не побеспокоить. Как повезет.

VR-4 (вроде) ещё может его сильно порадовать, как и тоже подорвать

[Marfin]

GDI может существенно пошатнуть твой бюджет и моральный дух. А может и не побеспокоить. Как повезет.

 

 

VR-4 (вроде) ещё может его сильно порадовать, как и тоже подорвать

Т.е.?

Стоит ли ее брать, или лотерея?

[Японский Летчик]

Т.е.?

Стоит ли ее брать, или лотерея?

 

Смотреть, смотреть и еще раз смотреть, особенно дрыгатель и топливную. лить только нормальный 95-й и желательно поставить дополнительный фильтр с сепаратором.

[Etherlord]

Т.е.?

Стоит ли ее брать, или лотерея?

 

 

Смотреть, смотреть и еще раз смотреть, особенно дрыгатель и топливную. лить только нормальный 95-й и желательно поставить дополнительный фильтр с сепаратором.

угу, к топливу они очень капризны.

вообще стоит брать то - что нравиться  в целом я бы советовал залезть на какойнить галант-клуп, там и про болячки всё узнаешь и прочее, можно даже БЖ допустим почитать. ну и прокатился бы ты на них - понял - надо или не надо)

[SerGeSI]

Первое правило для нубасов при походе за любым авто, не важно типа новым с автосалона или б/у - взять с собой человека который действительно шарит хотя бы в кузовщине.

[Koben]

А чем именно впечатлила? Чисто внешне если - просто здоровенный сарай. Что там такого привлекательного? Чисто из интереса спрашиваю.

 

Ну раз чисто из интереса.

 

Сразу скажу, что имхо концепция трака (ну или пикапа если по-русски) была создана для Северной Америки. Глупость её использования в Европе была отлично показана ещё незабвенными Кларксоном и Ко в одном из Топ Гиров.

 

Катался на Тундре V8 пару раз, включая поездку на рыбалку по широким канадским просторам. Во-первых, очень динамичная машина, V8 всё ясно. Удивительно удобный и тихий салон. Показалось даже тише чем более мажорный 200 лендкрузер. Объяснение думаю простое - салон меньше, багажник отделен полностью, больше возможностей для изоляции. Дальше один из главных моментов - потрясающая стабильность на скорости за счёт длинной и широкой колёсной базы. Дороги в Канадских горах на самом деле не такие уж и хорошие и 140км/ч на хреновом полотне за счёт стабильности, тишины и подъема кабины чувствовались как 90. По проходимости не думаю что уступает тому же крузеру. Преимущества пикапа при жизни в глубинке тоже не буду описывать - выловленную рыбу со снастями или тушку какую-нибудь кинул в багажник и нет проблем с чистотой в салоне. Мощности с лихвой хватит что для перевозки катера, что для жилого прицепа. Короче, если в двух словах - роскошная машина-корабль для фермеров и охотников. Но для Москвы - это бред.

[z-horror]

Почитал последние 2 страницы, чуть живот не надорвал, какойто наидебильнейщий бред про "боюсь когда едет рядом 20летний авто".

Скажу за себя, у мня 20летняя тоёта, у соседа новый киа рио люкс за 600 тыриков, прокатился я значит на нем буквально неделю назад, непонял одного, за что там 600 тыриков? Убогий пластиковый салон, НАМНОГО менее просторный, рост у мня 1,90 и я тупо в рио не влажу по комфорту, из электро пакета у него лишь подогрев руля которого у мня нету в тоёте и ВСЕ, в чем преимущество? 

Свою тоёту обслуживаю сам, подвеска, рулевые, шаровые, тормоза и я уверен в своей машине, рио обслуживается у диллера, и чет я очкую такого обслуживания.

P.S. По комфорту передвижения рио то же проиграл, каждый стык асвальта передается в руль % че за бред...

[Etherlord]

 Короче, если в двух словах - роскошная машина-корабль для фермеров и охотников. Но для Москвы - это бред.

Да в мск впринципе любая машина бред) но т.к. общественный транспорт ещё хуже утомляет чем постоять в пробке

там беда с тундрой на самом деле в том - что в теории (т.е. по правилам её за ТТК не должны пускать,))

[Tasuja]

Свою тоёту обслуживаю сам,

С этого надо было начинать свой пост. Если ты мастер-кулибин и свой конструктор каждый месяц перебираешь заново - это твоё дело. К общей тенденции, когда убитое вхлам корыто продают, и дальше по кругу добивают его больше и больше, отношения не имеет. Таких тоёт капля в море.

в чем преимущество?

Можно попробовать посмотреть тесты безопасности. За 20 лет-то..

[R-34]

К общей тенденции, когда убитое вхлам корыто продают, и дальше по кругу добивают его больше и больше...

Два чаю этому человеку, я в своих япах только масло с колодками и фильтрами менял, а потом как были сливал в третьи руки, у какой то подвеску в хлам убил, у какой то геметрию кузова, после того как сполз в кювет, в среднем три года на каждую машину, в хвост и в гриву, до 500 км в сутки при езде в окрестностях и по нерезиновой, плюс регулярные рыбалки в астрахани

ах да, все япы что были у меня под заказ привозили с островов, но после определенного момента, а именно как их резать  чтобы ввезти начали - потеряло смысл, да и какчества из 90-х уже нет, машина должна жить пять лет - новая конепция автостроения островного где то с 98го-двухтысячного

[Etherlord]

С этого надо было начинать свой пост. Если ты мастер-кулибин и свой конструктор каждый месяц перебираешь заново - это твоё дело. К общей тенденции, когда убитое вхлам корыто продают, и дальше по кругу добивают его больше и больше, отношения не имеет. Таких тоёт капля в море.

Можно попробовать посмотреть тесты безопасности. За 20 лет-то..

да мало чего за 20 лет поменялось для малых классов.

 

а про обслуживание и "убитость" это как повезет) правда с годами ессно что найти в хорошем состоянии всё меньше.