241 ответов в теме

[Grey007]

БПО есть где ресечить?

Чарон и Обелиск наверное самые популярные. Первый самый вместительный, хотя для фрейтора там разница не большая, Обелиск самый популярный т.к многие вкачивают итерон-5.
Фенрир самый быстрый фрейт.

[cOMAT0ZE]

А провиденс самый красивый и не только среди фрейтаков

[Crulod]

Чарон и Обелиск наверное самые популярные. Первый самый вместительный, хотя для фрейтора там разница не большая, Обелиск самый популярный т.к многие вкачивают итерон-5.
Фенрир самый быстрый фрейт.

а Providence - самый лучший

[Grey007]

а Providence - самый лучший

по логике он должен быть самым прочным, но увы это не так, а жаль((

[DeadMazay]

Всем привет!

Стоит ли игра свеч или проще покупать BPC, строить и снова покупать BPC в контрактах?!

Цель? Строить фрейты и продавать? Продавать копии?
Кап-БПО ну очень долго копируються, те кто занимаються постройкой не копируют, у них и так все занято обычно и расписано по циклам постройки. Бывает даже у людей 2 комплекта БПО, так удобней.
Просчитай себестоимость постройки, думаю прибыль тебя не впечатлит. Особенное если учесть что комплект стоит что то вроде около 4ккк.
Учитывай что до приемлимого МЕ и ПЕ придется ресерчить несколько месяцев.
ИМХО фрейты удобно строить для продажи больших обьемов миников, т.е. продавать миники в виде готового фрейта, в остальном шкурка выделки не стоит.

Сообщение отредактировал DeadMazay: 06 March 2010 - 8:43

[webroot]

Покупая БПЦ рискуешь остаться в минусе.
Строя по БПО с низким МЕ тоже.

Фрейтеры строятся по БПО с высоким МЕ.

Например, с такими?

Charon - ME 6 PL 1

Capital Armor Plates - ME 150 PL 60
Capital Cargo Bay - ME 150 PL 60
Capital Construction Parts - ME 150 PL 60
Capital Propulsion Engine - ME 150 PL 60

А еще не понимаю тех игроков, что покупают - Providence ???

Ради одной окраски вкладывать столько времени и ИСОК в данный шип. ИМХО, бред!

[AndreS]

Например, с такими?

Charon - ME 6 PL 1
Capital Armor Plates - ME 150 PL 60
Capital Cargo Bay - ME 150 PL 60
Capital Construction Parts - ME 150 PL 60
Capital Propulsion Engine - ME 150 PL 60

Charon без потерь - это ME19 (месяцев этак 20). При ME6 будет на один Capital Cargo Bay и Capital Construction Parts больше. Потери составят примерно 7-7.5кк за фрейтер.
Для капкомпонентов PE60 - явное излишество, разница с PE20 примерно минута, что при строительстве фрейтера на ПОСе, занимающего 7 дней 7 часов (PE10 + имп), совершенно некритично.
ME150 тоже отдает нездоровым стремлением к круглым цифрам. Разница c ME50 составляет около 4к на компонент. Хотя, конечно, БПО на капкомпоненты ресерчить не в пример быстрее, чем на сам фрейтер, но все же - 10 часов на ME, 15 часов на PE.

[Argonicus]

Например, с такими?

Charon - ME 6 PL 1

Capital Armor Plates - ME 150 PL 60
Capital Cargo Bay - ME 150 PL 60
Capital Construction Parts - ME 150 PL 60
Capital Propulsion Engine - ME 150 PL 60

А еще не понимаю тех игроков, что покупают - Providence ???

Ради одной окраски вкладывать столько времени и ИСОК в данный шип. ИМХО, бред!

Я вожу чарон, Обелиск и прови, и по моим наблюдениям прови самый агильный, и самый танкованый, у него минимальный резист на арморе 20% у остальных 10%. Плюс он весьма красив и естетичен.

[warpod]

А еще не понимаю тех игроков, что покупают - Providence ???

Ради одной окраски вкладывать столько времени и ИСОК в данный шип. ИМХО, бред!

те, кто качает импел качают и прови, что непонятного

[webroot]

те, кто качает импел качают и прови, что непонятного

Видимо те люди не знакомы с Интероном 5

[kodesh]

а зачем он нужен итерон 5? когда имея индусы в 5 тут же можно выучить транспорты на 1, поставить на Оккатор каргохолды и иметь больший трюм.

p.s. только что посмотрел в ефт кол-во эффективных ХП и у всех фрейтаков - Провиденс самый толстый по этому показателю.

Сообщение отредактировал kodesh: 06 March 2010 - 15:09

[AndreS]

а зачем он нужен итерон 5? когда имея индусы в 5 тут же можно выучить транспорты на 1, поставить на тот же импел каргохолды и иметь намного больший трюм.

Это как так? Мы уже пренебрегаем ригами? Непростительная ошибка.
Итерон 5 с Т1 ригами - 38433 м3
Импел с Т1 ригами - 36219 м3.

а зачем он нужен итерон 5? когда имея индусы в 5 тут же можно выучить транспорты на 1, поставить на Оккатор каргохолды и иметь больший трюм.

Редактирование не спасает.
Оккатор с Т1 ригами - 35509 м3 (меньше, чем Импел).

Сообщение отредактировал AndreS: 06 March 2010 - 15:11

[kodesh]

ну ладно-итерон хорош своим карго, не спорю. Но из гайда торговца "туда и обратно" я вычитал что редко когда забиваеш карго по горлышко.
p.s. сорри за оффтоп

[SerkL]

Но из гайда торговца "туда и обратно" я вычитал что редко когда забиваеш карго по горлышко.

не читайте советских газет перед едой....

[Night Whisper]

Еще про цену итерон vs окатор забыли) окатор 60-80кк, итерон 1кк

[Sansanich]

А еще не понимаю тех игроков, что покупают - Providence ???

Ради одной окраски вкладывать столько времени и ИСОК в данный шип. ИМХО, бред!

Providence обычно покупают те кто качал Импел и Проратор..
Итерон 5 - конечно самый объёмный индус, но.. он при этом очень-очень картонный да ещё и неспешно уходит в варп.

Вообще же сравнивать индус и транспорт - не совсем корректно. У дипспейса (Импел, Оккатор, Мастодонт, Бустард) - есть такая особенность как большое количество ЕХП, а так же в транспорт легко ставиться 10мн МВД.

Что же касается самого Провиденса - то да, это вовсе не лучший по своим характеристикам фрейтер - он на 3м месте по объёму карго, на 2м по скорости (как и скорости отварпа) и на 2м по количеству ЕХП - 193690 (1ое - обелиск, у обелиска 200827.. последнее у Харона - 180191). С другой стороны - (если смотреть на объём карго), то разница даже между фенриром и хароном составляет всего 37.5к м3 (что меньше 5% от всего объёма трюма). Так что Провиденс - это пожалуй самый "средний фрейтер" в Еве (и самый красивый imho - Обелиск уж больно похож на раздутый под, а у Харона даже само имя вызывает какие-то похоронные ассоциации )

Сообщение отредактировал Sansanich: 07 March 2010 - 4:04

[kodesh]

Providence обычно покупают те кто качал Импел и Проратор..
Итерон 5 - конечно самый объёмный индус, но.. он при этом очень-очень картонный да ещё и неспешно уходит в варп.

Вообще же сравнивать индус и транспорт - не совсем корректно. У дипспейса (Импел, Оккатор, Мастодонт, Бустард) - есть такая особенность как большое количество ЕХП, а так же в транспорт легко ставиться 10мн МВД.

Что же касается самого Провиденса - то да, это вовсе не лучший по своим характеристикам фрейтер - он на 3м месте по объёму карго, на 2м по скорости (как и скорости отварпа) и на 2м по количеству ЕХП - 193690 (1ое - обелиск, у обелиска 200827.. последнее у Харона - 180191). С другой стороны - (если смотреть на объём карго), то разница даже между фенриром и хароном составляет всего 37.5к м3 (что меньше 5% от всего объёма трюма). Так что Провиденс - это пожалуй самый "средний фрейтер" в Еве (и самый красивый imho - Обелиск уж больно похож на раздутый под, а у Харона даже само имя вызывает какие-то похоронные ассоциации )

я смотрел у меня в ЕФТ выходило что провиденс самый толстый правда я там не заморачивался со скилами.

[true carebear]

Прибыльность у сего предприятия довольно низкая.

[Sansanich]

я смотрел у меня в ЕФТ выходило что провиденс самый толстый правда я там не заморачивался со скилами.

Я брал All V - и смотрел по нему. Вышло что самый толстый - Обелиск (в основном за счёт структуры, а Провиденса армора чуть больше).

А что касается прибыльности постройки фрейтеров.. то тут прогноз скорей тяжёлый - потому как оборот будет очень-очень медленным, ну разве что рационально заниматься этим делом когда есть много-много миников (например скупаешь у шахтёров по дешёвке) и надо их как-то выгодно перепродать...

[Kalaputsa]

Тоже как-то думал начать торговать Фрейтаками, но посмотрев какой вход и выхлоп, то решил остаться при своих и продолжать торговать мелочью.
Маржа с Фрейтака в лучшем случае выйдет 5% - это если очень сильно повезёт.