Как я и обещал, кому интересно, статья о "сером рынке Стар Ситизен"
«Серый рынок» Star Citizen
23 октября 2013
Хендрик Таллардар (Миттани)
Запущенный год назад, Star Citizen (SC) от Cloud Imperium Games побил все рекорды краудфандинга и продолжает собирать огромные суммы денег от жадных фанатов. Еще предстоит увидеть сможет ли Chris Roberts и его команда сделать всех счастливыми, но сейчас это чудо, которым можно любоваться.
Однако, за спиной краудфандинга, который поддерживает разработку, возник рынок c участием игроков, на котором продают внутриигровые предметы за реальные деньги. Этот рынок нацелен на то, чтобы обойти некоторые ограничения и обогатить поставщиков как настоящей валютой, так и внутриигровой. Эти «отмыватели» спекулируют спросом на предметы и «фичи», убранные из внтуриигрового магазина, и таким образом, не доступные новым пледжерам, которые поздно влились в сообщество SC.
Сейчас каждый новый игрок, который решает поддержать игру, может перейти на сайт Roberts Space Industries (RSI), затем на страницу пледжей и выбрать пак, который ему подходит. За 30 долларов можно получить игру, когда она выйдет, а за 40 долларов вы получаете доступ к альфа- и бета-тесту. А если потратить еще больше, то можно получить стартовый корабль уровнем выше, и так до Rear Admiral пледжа за 275 долларов, в котором есть Constellation.
Мы все привыкли к краудфандингу, и это является стандартной процедурой. Но такой порядок получения пледжа создает разные классы бейкеров, т.е. когда новые пилоты находятся в какой-то степени в неравных условиях с теми, кто помог проекту раньше. Для большинства юзеров очевидна разница - это Пожизненная страховка (Lifetime Insurance - LTI). Эта страховка гарантирует то, что если корабль уничтожен, он будет возмещен в таком же состоянии, как и был застрахован. Это не должно было иметь большого влияния на игровой процесс, и девы приложили больших усилий, чтобы объяснить это в девблоге:
«LTI создано для того, чтобы сделать игру чуть более удобной для ранних бейкеров, ни в коем случае для того, чтоб сделать игру несбалансированной. Страховка никак не влияет на цену ремонта, перевооружения или оплату за стоянку своего корабля. LTI защищает корпус корабля в его текущем состоянии и не разрешает вам взорвать повреждённый корабль, чтобы получить новый взамен бесплатно. »
Однако в то время как новые бекеры не могут покупать корабли с LTI, ветераны и оригиналы могут это делать до 26 ноября этого года. В следствии этого, в обществе SC возник процесс, который описывается как «отмывание пледжей», когда новый игрок дарит предмет одинаковой стоимости из магазина RSI ветерану. Ветеран его плавит в кредиты и за эти кредиты покупает пледж, который хочет новичок, но с LTI. Когда все готово, ветеран дарит этот пледж обратно покупателю. Также есть небольшой бонус для тех, кто помог проекту на стадии кикстартера - скидки практически на все. Таким образом, ранее упомянутый пак Rear Admiral за 275 долларов стоит оригинал бейкеру 250 долларов, из чего получается разница в 25 долларов. Так как переплавка пледжей разрешена CIGом, этот процесс не является настоящим черным рынком, но и не является полностью легитимным, из-за чего получил название «серый рынок».
Теперь судьба этой разницы зависит от того, кто переплавляет пледж. Некоторые «отмыватели» отдают эту разницу в виде дешевых скинов или другого дешёвого пледжа новым игрокам. Другие возвращают разницу только частично, оставляя часть себе, как чаевые. Однако есть и те, кто тихо присваивает себе разницу, даже не удосуживаясь сказать новичку, что тот заплатил еще кому-то в кошелек.
Для эксперимента был создан аккаунт и залогинен в чат на офсайте Star Citizen. Был задан вопрос, интересует ли кого-то купить пледж. Сразу же откликнулось несколько энтузиастов, которые были рады помочь, предлагая перейти в приват. Все кроме одного предложили купить пледж подороже и очень расстроились, что интересовались пледжами Arbiter или Pathfinder (в которых нет ценовой разницы для оригинала и новичка). Rear Admiral – это якобы такой минимальный пледж, при котором можно себя хорошо чувствовать на старте, если у вас есть деньги. Один из «отмывателей» попросил за свои услуги «чаевые» в виде скина на 5 долларов в случае переплавки пледжа одинакового по стоимости. Никто из них не упомянул разницу в цене, а двое сказали, что разница есть, но они ее заберут полностью, как плата за их услуги, и вообще игрок должен быть благодарен за то, что они делают такую сложную работу для него.
По счастливой случайности во время этого эксперимента, который длился несколько дней, произошёл интересный случай. Комьюнити модератор RSI, который не работает в CIG, в своем личном сообщении предложил переплавить простой пледж в пледж с LTI. В этом сообщении он сказал, что запрещено обсуждать «отмывание» в общем чате, но дал ссылку на личный «бесплатный» сервис модератора по переплавке пледжей. На первый взгляд этот сервис заботится о неветеранах: они говорят, что не скамят, но взамен предоставляют бесплатный сервис без дополнительных платежей по стандартной цене.
Играя роль покупателя, у модератора спросили о наценке в их сервисе, так как они просили 125 долларов за пледж стоимостью 110 долларов, который идет без всяких физических плюшек и дополнительных плат за доставку. Надавив на то, почему этот пледж также получил наценку, при том, что он имеет только цифровые товары, «отмыватель» заявил, что в их посте кроется ответ. В шапке их «предложения о продаже LTI пледжей» поста они утверждали, что они продают все по ценам ветеранов в RSI магазине, даже учитывая то, что они покупают сам пледж на 15 долларов дешевле и прикарманивают разницу.
Несмотря на этот опыт, есть много людей, которые делают все это без разных скрытых платежей и которые просто хотят дать людям те корабли, которые они хотят. Но выше упомянутые примеры не идут ни в какое сравнение с теми, кто продает разные пакеты на интернет-портале Amazon. Один продавец предлагает Digital Colonel LTI за 150 долларов, и разница в цене идет прямо в карман посреднику, а не CIGу.
Эксплуатация новых бекеров происходит частично из-за того, что новые бекеры не в курсе всех этих тонкостей, а также все усугубляется еще и правилами RSI, которые запрещают обсуждать переплавку пледжей на официальном форуме. Возвращаясь к Июлю, пару недель после того, как закончилась официальная продажа пледжей с LTI всем желающим, CIG опубликовал официальное заявление о покупке и продаже пледжей, в котором они заявили, что не вовлечены в сервис переплавки пледжей для получения LTI, но разрешают практику получения таких пледжей через ветеранов и оригиналов на сторонних ресурсы.
Если выйти за пределы официального форума, вещи становятся намного яснее. Например, посмотрите этот сайт, который посвящен торговле айтемов в SС. Обсуждение переплавки в LTI открыто, и много людей предлагают свои услуги. Эта открытость показывает ту сторону серого рынка, которая содержит ещё более абсурдные цены, где наценка в несколько раз больше, чем цена пледжа для оригиналов, иногда даже на вещи, которые вовсе не были показаны в концепт артах и в статистике. Один энтузиаст даже предложил обменять 7-летнего, ничем не примечательного чара из EVE online на плюшки в SC, что есть прямым нарушением CCP TOS.
Примеры абсурдных цен можно увидеть везде. Например, люди хотят 1200 долларов за Vanduul Scythe. Изначально это были корабли из ограниченной серии, которые продавались по 300 долларов за штуку. В то время это были самые дорогие корабли, которые существовали в продаже. Однако их раритетность привела к тому, что цена на них на сером рынке возросла в 4 раза.
Еще есть ситуации, когда люди просят больше 2000 долларов за корветы класса Idris-P и Idris-M, самые большие и самые дорогие корабли на сегодняшний день. Стоит отметить, что 100 Idris-M и 150 Idris-P были проданы за 1000 и 1250 долларов каждый во время 24-часового лайв стрима в Июле. До сих пор есть возможность приобрести эти корабли, но вам нужно заплатить 5000 долларов за пледж Space Marshal в RSI магазине.
Другие корабли, которые были доступны в магазине ограниченный период времени, продаются не с такой большой наценкой, но люди все еще платят большую цену, за которую они были куплены, из-за их редкости. Несмотря на все это, есть некий секрет, который скрыт от всех тех покупателей, которые заплатили в 5 раз больше за корабль: список ожидания.
Простое письмо в Службу поддержки клиентов CIGа с вежливой просьбой о наличии корабля из ограниченной серии может привести к тому, что вас поместят в список ожидания до того времени, пока желанный корабль не будет доступен. Если игрок плавит «лимитированный корабль» в магазинные кредиты, корабль передается первому человеку в списке ожидания на этот корабль. Несколько новых владельцев лимитированных кораблей говорят, что они получили свои корабли с помощью списка ожидания. Во время написания этой статьи время ожидания Vanduul Scythe в списке ожидания увеличилось с 1 месяца до 5 месяцев, как говорит Служба поддержки клиентов CIGа. Этот внезапный скачек может быть вызван тем, что все больше и больше людей узнают о существовании списка ожидания и предпочитают платить своим временем за редкий корабль, чем увеличением денежных затрат. Нужно отметить, что в википедии SC нигде нет упоминания о списке ожидания, как альтернативе прямой покупки за большие деньги у посредников.
Тем не менее один хороший человек создал тему, в которой объясняет, что такое список ожидания и как в него попасть, для тех, кто не хочет покупать корабли у посредников по баснословным ценам.
На самом деле, серый рынок может наказать покупателя, например, в случае с кораблем Retaliator. Изначально корабль продавался ограниченное время по 250 долларов, а потом был изъят из магазина RSI. Как только это произошло, продавцы подняли цены на разных сторонних сайтах, так как осознали реальную стоимость этого корабля, за которую его можно продать всем жаждущим. Позже, через несколько месяцев, Retaliator вернулся в магазин на очень короткий период времени в честь празднования годовщины SC, и это значило то, что люди просто выбросили деньги на ветер, покупая этот корабль по завышенной цене.
26 ноября пледжи с LTI исчезнут навсегда, и новым бйкерам придется покупать LTI пледжи у посредников, которые проинвестировали в эти пледжи и накопили их в нужном количестве. CIG попросили более подробно объяснить их позицию по этому вопросу, и они планируют пресекать любые серые операции своим непосредственным вмешательством. В их сообщении было сказано следующее:
«Мы считаем, что пледж, однажды купленный вами, остается им же, и вы можете с ним делать все, что вам захочется. А те, кто покупает корабли в других местах (неофициальный сайт RSI), должны взвешивать все риски, связанные с этим. Я предостерегаю тех юзеров, которые платят лишние деньги сторонним ресурсам, чтобы получить LTI - они тратят свои деньги зря. LTI - это небольшое удобство для ранних бйкеров, а не что-то, что кардинально меняет механику игры. Каждый пледж с кораблем включает неполную страховку, которую можно свободно обновить в игре. В большинстве случаев LTI прослужит намного дольше, чем вы захотите сохранить ваш корабль.
Мы уже несколько раз говорили, что это не будет важным фактором в конечной игре…больше похоже на плату за док в оригинальном Privateer (которую даже не помнят большинство людей, имеется ввиду плату за док).»
SC полон надежд и мечтаний многих фанатов игр о космосе. Он также полон людей, которые более чем счастливы заработать на этих энтузиастах. Завершение продажи пледжей с LTI через магазин RSI повлечет за собой, возможно, еще большую разницу в ценах на третьих сайтах и большем количестве людей, продающих свои пледжи за спинами девов.
Перевод Дмитрия Ганноченко
оригинальная статья http://themittani.co...market?page=0,0
Сообщение отредактировал FDS: 25 October 2013 - 15:31
Вход
Регистрация
Наверх
