6325 ответов в теме

[dak1976gv]

на правах пятничного вброса:

гугломобили... кастомная прошивка... "как получить  рут?"... чиптюнинг...

продолжите ассоциативный ряд 

[Pixandr]

Первые места для опытов - рельсовый транспорт имхо. Кстати вроде в метро уже местами юзают оффтоматику.

Когда-то человечество тоже начинало с "самодвижущихся колясок", должно пройти время вообщем

[gl00m]

"Синий экран смерти" приобретает новое звучание.

[DIMFIRE]

Печальные данные никто не спорит, однако обрати внимание на то, что личные авто предпочитают общественному транспорту, который приблизительно будет представлять собой робот. Будет крайне сложно заставить его резко свернуть в проулок (не нарушая правила, это пока откинем), так как заметил там магазинчик кофе, в который еще не заходил. Итд, сам можешь перечислить почему личные авто лучше общественного транспорта.
Робот а) пока не так крут и гибок как живой водитель и б) ему крайне сложно объяснить что ты хочешь. Особенно если захотелось 5 секунд назад, а еще через 5 секунд уже "проехали". Вот когда он сможет нормально понимать какие-то устные команды и исполнять их, тогда еще можно подумать.

Робот который даже блондинке-потребляти не позволит нарушить правила по причине внезапно возникшего анального вау-импульса. Однозначный плюс без недостатков

 

Эээ, Ты гугломобили эти видел вообще? Это не чисто робот, которому только по карте маршрут ставишь. Это скорее очень продвинутый круизконтроль. В любой момент можешь взять руль и хоть на встречку выезжай. Там даже в правилах, которые для них делают, пункт о том, что водитель обязан быть за рулем.

 

По известным мне прогнозам-примерно к 20-му году роботизация 80-90% новых машин для стран загнивающего капитализма и появление первых роботов без рулевого управления. После чего непрерывное ужесточение правил и увеличение штрафов с постепенным вымиранием водятлов как класса и практически полным запрещением пилотируемых машин на дорогах общественного пользования году этак к 2030-му. Как не соответствующих правилам безопасности.

Насколько я помню, Невада - практически пустыня, с длинными прямыми шоссе. Наездить миллион километров без аварий, безусловно, круто, но в таких условиях - достаточно реально.

 

Там было три штата и на днях добавили еще и Калифорнию.

 

на правах пятничного вброса:

гугломобили... кастомная прошивка... "как получить  рут?"... чиптюнинг...

продолжите ассоциативный ряд 

 

Все остальные знают что кастомная прошивка-ноль аварий-в том числе и менты-штраф за любое нарушение

 

Первые места для опытов - рельсовый транспорт имхо. Кстати вроде в метро уже местами юзают оффтоматику.

Когда-то человечество тоже начинало с "самодвижущихся колясок", должно пройти время вообщем

 

рельсовый транспорт ездит по другим правилам и к теме автомобилей не относится вообще

[Karnaval]

Внезапно промо.

[koraven]

Внезапно промо.

 

Угу. Была статейка на хабре об этом. Основная проблема - сделать подходящее стекло. Вот удалось наконец. Правда от инвесторов отказываются пока. Хотят краудфандингом насобирать.

 

Но. Эти энтузиасты забыли одну вещь, из-за которой США может угрожать страшная опасность. США может замерзнуть из-за этих панелей, ведь...

 

Просто дятлы, выступающие за альтернативную энергетику, не понимают самого простого закона ньютона, действие равно противодействию.

Если ты например уставил всю германию солнечными панелями и снимаешь с этой территории солнечное тепло, то ВНЕЗАПНО!!! вся территория германии перестает его получать и там начинаются ХОЛОДА, ведь это тепло не попало на растения, не нагрело землю, не нагрело воду....его скомуниздили в аккумулятор. И то, что раньше было общим, стало ВДРУГ частным и за это нада ЗАПЛАТИТЬ!!! клева, правда?    

 

Вот так, скромный российский инженер Alexfishka может спасти глупых янки.

[nikshpil]

както уж совсем не профитно, сначало надо построить огромнейший завод, ибо сомневаюсь что текущие мощности осилят на сотни км. да и лодить их имеет смысл во всяких невадах только

[r0n1]

Внезапно промо.

Спойлер

в видео конечно всё круто, но есть например какие либо результаты испытания на прочность, долговечность и эксплуатацию при различных погодных условиях?

[nikshpil]

ды а какие погодные условия, я сомневаюсь, что их хотят класть, где есть хоть мизерные заморозки.
вообще я скептически отношусь ко всяким солнечным панелям и ветрякам, пока не сделают батарейку которая способна питать средний дом хотя бы сутки, и чтоб не стоила как этот дом

Сообщение отредактировал nikshpil: 27 May 2014 - 8:20

[Karnaval]

ды а какие погодные условия, я сомневаюсь, что их хотят класть, где есть хоть мизерные заморозки.
вообще я скептически отношусь ко всяким солнечным панелям и ветрякам, пока не сделают батарейку которая способна питать средний дом хотя бы сутки, и чтоб не стоила как этот дом

Одним из пунктов ролика был самообогрев панелей, чтобы не было наледи.

Батарейки идут по бокам дороги.

Хз. Именно как тротуарная плитка — решение неплохое.

[koraven]

ды а какие погодные условия, я сомневаюсь, что их хотят класть, где есть хоть мизерные заморозки.
вообще я скептически отношусь ко всяким солнечным панелям и ветрякам, пока не сделают батарейку которая способна питать средний дом хотя бы сутки, и чтоб не стоила как этот дом

США находятся сильно южнее РФ. В южной их половине заморозков вроде вообще не бывает. Если будут хоть какие-то перспективы, то можно приехать в ОАЭ и продать им. Понятно, что большую мощность с них не выжмешь, но на освещение ночью и какие-нибудь пункты экстренной подзарядки для электромобилей должно хватить.

По поводу долговечности и прочего.

Большую половину последних 10 лет пара из Айдахо занималась созданием прототипа промышленного образца панели, которая могла бы выдержать вес даже самых больших грузовиков. И вот свершилось, ученым удалось создать стеклянную панель, которая выдерживает не только невероятно высокие нагрузки давления, но и обеспечивает стандартный для дорог уровень сцепления. 

Не доказывает конечно ничего особо, но все-таки за 10 лет большую часть факторов учли думаю.

Сообщение отредактировал koraven: 27 May 2014 - 9:28

[72AG_El_Brujo]

в видео конечно всё круто, но есть например какие либо результаты испытания на прочность, долговечность и эксплуатацию при различных погодных условиях?

В некоторых странах и асфальт-то один сезон не лежит. 

 

 

ды а какие погодные условия, я сомневаюсь, что их хотят класть, где есть хоть мизерные заморозки.
вообще я скептически отношусь ко всяким солнечным панелям и ветрякам, пока не сделают батарейку которая способна питать средний дом хотя бы сутки, и чтоб не стоила как этот дом

И да, не лежит даже с учетом того, что стоит как дом.   

[r0n1]

В некоторых странах и асфальт-то один сезон не лежит. 

вот именно по этому мне и интересно,если нормальные результаты испытаний хоть какие то, как оно будет при различных климатических условиях, и какая например подготовка дорожного полотна нужна. все таки  "мы изобрели стекло по которому могут ездить грузовики" и "мы покрываем этим стеклом дороги" (а данном случае это вообще сандвич из не только стекла)  это две большие разницы.

А учитывая что эти люди "не хотят" привлекать инвесторов, это все как не очень пахнет.

Не доказывает конечно ничего особо, но все-таки за 10 лет большую часть факторов учли думаю.

если бы кол-во лет что-то решало и доказывало, то у нас бы давно был вечный двигатель и машина времени

 

upd. что то я на их сайте ничего кроме картинок, роликов и ссылок на донат, не нашел хоть каких нибудь документов.

Сообщение отредактировал r0n1: 27 May 2014 - 10:11

[Karnaval]

...

А учитывая что эти люди "не хотят" привлекать инвесторов, это все как не очень пахнет.

...

Люди не хотят "цукерберговского" варианта поэтому с крупными инвесторами не связываются.

[r0n1]

Люди не хотят "цукерберговского" варианта поэтому с крупными инвесторами не связываются.

угу, а может они не хотят инвесторов потому что им никто собственно и не предлагает

Сообщение отредактировал r0n1: 27 May 2014 - 11:47

[Tasuja]

Пешеходные/велодорожки может такими и реально выложить. Но для автомобильных трасс?.. Собственно в ролике у них только площадка 3*6 метров перед домом выложена, всё остальное нарисованное.

Да и площадки игровые, со стеклянным покрытием - как-то падать не хочется на такое совсем.

Опять же, кидаться ими если что не так удобно

Хотя интересно, да.

вся территория германии перестает его получать и там начинаются ХОЛОДА, ведь это тепло не попало на растения, не нагрело землю, не нагрело воду....его скомуниздили в аккумулятор.

Тут можно поспорить немного. Та энергия, которая раньше "утилизировалась" растениями в химическую, будет переходить в электричество, а оттуда очень быстро - просто в тепло. В итоге Замля будет постепенно разогреваться. Энергия ветра в этом плане намного "экологичнее", потому что уже тепловая.

[Karnaval]

угу, а может они не хотят инвесторов потому что им никто собственно и не предлагает

Ну как минимум дорожное управление им уже "предлагает", как следует из статьи.

Значит таки договорились об откатах убедили в перспективности.

 

По факту именно в управлении дорожным траффиком уже лишь за динамическое распределение полос и автоинформацию о пробках/авариях уже многое отдали бы.

 

Так что как раз ниша мегаполисов хороша:

- ограничение по нагрузке на ось - есть

- ограничение по скорости - есть

- инфраструктура обслуживания - есть

- электросеть - есть

- являются наиболее оптимальными/перспективными для использования электромобилей.

 

Так что если Чикаго с Нью Йорком впишутся, то пожилой паре уж точно хватит на безбедную старость.

Сообщение отредактировал Karnaval: 27 May 2014 - 19:11

[Atmega]

Так что если Чикаго с Нью Йорком впишутся, то пожилой паре уж точно хватит на безбедную старость.

Плюс.
Для центра мегаполисов эта вещь может оказаться не так уж дорога.

[Tasuja]

В центрах городов, где все в тени небоскребов, а улицы в пробках? Самый бесперспективняк, имхо. Энергии не дождешься. А просто светодиодными панелями дорогу выкладывать - смысл есть ли? Знаки над дорогой тоже делают интерактивными, при этом им не надо выдерживать проезжающий по ним автобус.

В спальных районах, на парковках перед маркетами - вот их удел. Еще и хозяин должен гиком оказаться.

[Zizilk]