6325 ответов в теме

[Atmega]

Аааа что за зомби!!

А я вот что принес. Как известно, уже есть модели электромобилей с неплохим запасом хода (300км и более). Основная проблема - они долго заряжаются.
Японцы похоже сделали батареи, которые заряжаются в 20 раз быстрее, к примеру машина класса Nissan Leaf будет заряжаться 12 минут без потери ресурса аккумулятора:
http://itc.ua/news/u...0-raz-byistree/

[nikshpil]

дел

Сообщение отредактировал nikshpil: 28 May 2014 - 8:53

[Zizilk]

Аааа что за зомби!!

А я вот что принес. Как известно, уже есть модели электромобилей с неплохим запасом хода (300км и более). Основная проблема - они долго заряжаются.
Японцы похоже сделали батареи, которые заряжаются в 20 раз быстрее, к примеру машина класса Nissan Leaf будет заряжаться 12 минут без потери ресурса аккумулятора:
http://itc.ua/news/u...0-raz-byistree/

Это именно аккумулятор или опять суперконденсатор/ионстр

[diniaprapor]

Tesla тоже может заряжаться за двадцать минут, правда не в домашних условиях а на спец  станциях. 

[Atmega]

Да, я уже подсчитал, для самого дешевого аккума Теслы (40 киловатт-часов) для заряда за 15 минут надо мощность установки 160 киловатт. И это на один авто. Дохрена.

[nikshpil]

фигня эти все аккумы. даешь ядреный движок \0/

[diniaprapor]

фигня эти все аккумы. даешь ядреный движок \0/

Было же

Правда движок туда так и не сделали. Интересно с нынешними технологиями реально или нет (понятно что никто делать не будет, потому что потенциальное загрязнение и угроза терроризма, но интересна сама теоретическая возможность). 

[r0n1]

Было же

Правда движок туда так и не сделали. Интересно с нынешними технологиями реально или нет (понятно что никто делать не будет, потому что потенциальное загрязнение и угроза терроризма, но интересна сама теоретическая возможность). 

если только на грузовик, ну или локомотив еще можно запилить. только нафига?

[Atmega]

И ядреный движок тоже почти реальность http://habrahabr.ru/post/127756/

[diniaprapor]

Одна из клиник в США получила разрешение оперировать пациентов в состоянии "анабиоза".

Суть в том что пациенту вместо крови закачивают охлажденный физиологический раствор - температура тела падает и все процессы в организме очень замедляются. После операции кровь закачивают обратно. Технологию уже обкатали на свиньях, и в таком состоянии они проводили до двух часов без заметных последствий для здоровья. 

Технология будет применяться в том случае когда пациент доставлен с очень большими кровопотерями и при обычных методиках оперирования имеет крайне малые шансы выжить (<7%).

Кстати в таком случае даже и не требуется согласие пациента на применение этого метода лечения. Но можно отказаться заранее, зайдя на сайт больницы и подтвердив что вы не хотите чтобы к вам применяли такой тип лечения. 

[r0n1]

Одна из клиник в США получила разрешение оперировать пациентов в состоянии "анабиоза".

Суть в том что пациенту вместо крови закачивают охлажденный физиологический раствор - температура тела падает и все процессы в организме очень замедляются. После операции кровь закачивают обратно. Технологию уже обкатали на свиньях, и в таком состоянии они проводили до двух часов без заметных последствий для здоровья.

воу воу я такое в доктор дом видел

[DIMFIRE]

Google выпустил собственную модель робота-автомобиля

[Psihius]

Да, я уже подсчитал, для самого дешевого аккума Теслы (40 киловатт-часов) для заряда за 15 минут надо мощность установки 160 киловатт. И это на один авто. Дохрена.

Supercharger станции имеют мощность 120 kW, так что не 15 минут конечно, но довольно близко

[r0n1]

Supercharger станции имеют мощность 120 kW, так что не 15 минут конечно, но довольно близко

насколько я помню там не идет речь о полном заряде, вроде как на 60% или около того только.

[Psihius]

насколько я помню там не идет речь о полном заряде, вроде как на 60% или около того только.

Так я и цитирую про аккумулятор на 40 kW

 

А так да, если брать 95 kW теслу, то от полного 0 до полного заряда нужно 47.5 минут. Округляем до полного часа, т.к. мощность зарядки там не линейная - литий-ионки имеют дугообразный цикл зарядки.

Но это совсем зверский способ эксплуатации Tesla На практике так жестко её использовать будут весьма редко. Поэтому типичный цикл использования - зарядил до 80% (стандартный режим, с щадящим использованием и зарядкой аккамуляторов), проехал около 150 миль (240 км) и заехал на Supercharger, который эти 150 миль восполняет примерно минут за 30 (помоему быстрее, т.к. на сайте показано, что за 30 минут восполняется 170 миль пробега). На дальние поездки там есть режим зарядки на максимальный пробег, когда батарея заполняется на все 100%, но это изнашивает аккумуляторы быстрее.

 

Собственно в будущих машинах они планируют использовать гибрид из литиевых и воздушных аккумуляторов, комбинация которых значительно увеличивает максимальную дальность, но позволяет на коротких дистанциях не мучать зарядом/разрядом воздушные батареи, т.к. они быстрее изнашиваются, хоть и имеют большую плотность и сильно легче.

[DIMFIRE]

Емнип замена аккумуляторов на станциях теслы занимает порядка двух минут. Другое дело что она(в отличии от зарядки) платна да и станции такие пока только в пиндостане

[nikshpil]

да и чет сомневаюсь что каждые 250 км натыканы. вот еслиб у всех были бы стандартные батарейки то тмеет смысл, а если щас каждый производитель начнет еще и свои станции тыкать то это лол

[Psihius]

да и чет сомневаюсь что каждые 250 км натыканы. вот еслиб у всех были бы стандартные батарейки то тмеет смысл, а если щас каждый производитель начнет еще и свои станции тыкать то это лол

Если не знаешь, лучше не сомневаться, по пойти и почитать - http://www.teslamoto...om/supercharger

От LA до NY - без проблем. К концу 2015 года планируют достроить сеть в США до состояния, когда 95% страны будет покрыто. Там собственно прямо на карте есть слайдер, который позволяет посмотреть что в планах.

В Европе процесс тоже идёт и по Германии и её небольшим соседям и Скандинавии можно уже ездить. В ближайшие 3-4 месяца соединят Центральную Европу и Скандинавию. Ну а к зиме 2014/2015 там просто эпическое кол-во станций к открытие планируется у них и вся центральная и Европа будет покрыта получше чем США.

 

И да, заряжаться то можно на гораздо большем количестве станций - у теслы в комплекте идут адаптеры к другим сетям зарядок тоже, который тоже не мало. Другое дело, что за это возможно надо платить уже и зарядка не такая быстрая. Т.е. то, что у них на карте показано - это только суперскоростные зарядки ихние фирменные и они ставят их только в ключевых местах для перемещения на дальние расстояния. Реальная же инфраструктура зарядок значительно больше - вполне можно подъехать к магазину, воткнуться и пока вы там 2-3 часа гуляете - машина пополнит всё что вы тока что истратили, если вы не проехали больше 50-70 км.

Сообщение отредактировал Psihius: 30 May 2014 - 11:35

[r0n1]

Если не знаешь, лучше не сомневаться, по пойти и почитать - http://www.teslamoto...om/supercharger

От LA до NY - без проблем. К концу 2015 года планируют достроить сеть в США до состояния, когда 95% страны будет покрыто. Там собственно прямо на карте есть слайдер, который позволяет посмотреть что в планах.

В Европе процесс тоже идёт и по Германии и её небольшим соседям и Скандинавии можно уже ездить. В ближайшие 3-4 месяца соединят Центральную Европу и Скандинавию. Ну а к зиме 2014/2015 там просто эпическое кол-во станций к открытие планируется у них и вся центральная и Европа будет покрыта получше чем США.

так это станции  supercharger же, там разве меняют батарею?

[Psihius]

так это станции  supercharger же, там разве меняют батарею?

На некоторых уже меняют.

Но я не имел ввиду смены батарей, я имел ввиду что проезжаешь 240 км (150 миль), отдыхаешь 20-25 минут пока машина заряжается и едешь дальше. Можно остановиться на зарядку на меньшее время, зарядить батарею так, что бы доехать до следующего supercharger с небольшим запасом и там уже остановиться на подольше - к примеру пообедать. В итоге в дороге почти без остановки 500 км (5-6 часов), долгая остановка на поесть и отдохнуть на час и понеслась дальше.