46 ответов в теме

[Холодное Тело]

Да я знаю что топик по Ф1 уже есть и не один, но в гробу я видал встроенный поиск который искать нормально не хочет.

Сопсна старт сезона сегодня. Тесты, а через месяц первая гонка.

Вильямс кстати сделали интересный, годный болид.

P.S.
Во всём виноват Путен!11

Сообщение отредактировал Холодное Тело: 07 February 2012 - 15:18

[diegomath]

Да я знаю что топик по Ф1 уже есть и не один

про Ф1 манки сейчас стало модно писать, давай еще один топик создадим!

п.с. или ты не о тех ф1?

[Antoxa1997]

про Ф1 манки сейчас стало модно писать, давай еще один топик создадим!

п.с. или ты не о тех ф1?

lol, не прочитать название темы -

[Rivilio]

Херес.
Первые 4 часа тестов:

Утро первого дня тестов в Хересе выдалось туманным, у журналистов в пресс-центре трассы были серьёзные сомнения по поводу того, начнутся ли они вовремя, но выглянувшее солнце разогнало туман, и команды приступили к работе.

В первые часы команды сосредоточились на базовой проверке систем. Не всем удалось провести предварительную обкатку своих новинок, так что в первой половине дня гонщики часто проезжали короткие круги – покидали боксы и тут же возвращались, а инженеры анализировали параметры и переходили к следующей проверке.

В Mercedes и HRT работали по другой программе – они приехали на тесты с прошлогодними машинами и посвятили день знакомству с новыми составами резины Pirelli. Итальянская компания привезла в Херес три состава – Soft, Medium и Hard.

Первые четыре часа тестов позади, на первой строчке протокола сейчас Кими Райкконен. В Хересе, в отличие от Барселоны, тесты проводятся без официального обеденного перерыва, каждая команда работает по собственному графику. Пока обошлось без происшествий, сессия ни разу не прерывалась красными флагами.

1. К.Райкконен Lotus 1:19.670
2. П.ди Реста Force India 1:19.772
3. Н.Росберг Mercedes 1:20.219
4. Д.Риккардо Toro Rosso 1:20.694
5. К.Кобаяши Sauber 1:22.112
6. Д.Баттон McLaren 1:22.366
7. Ф.Масса Ferrari 1:22.815
8. Х.Ковалайнен Caterham 1:23.178
9. П.Мальдонадо Williams 1:23.371
10. М.Уэббер Red Bull 1:23.556
11. П.де ла РосаHRT 1:24.209

P.S. Райконен форева!. Рад что он вернулся - болеть буду опять за него.

Сообщение отредактировал Rivilio: 07 February 2012 - 16:17

[Cossonix]

А куда опять Шумахер делся? Он то приходил, то уходил, то снова приходил..
я как-то не следил за формулой. Но с детства болел за феррари. :З

А Баррикелло? Хаккинен? Монтойя?

[drixin]

Сезон утконосов блин. Кто-нибудь кроме макларена сделал нормальный нос?

[Rivilio]

Сезон утконосов блин. Кто-нибудь кроме макларена сделал нормальный нос?

Ну Мерседес еще не делал презентацию своей машины. Надеемся на них.
А так да, все утконосы
Феррари

Заубер

Лотус

Вильямс

Ред Булл

Ну и МакЛарен (молодцы ребята - идут своим путем, респект)

Баррикелло? Хаккинен? Монтойя?

Ты видимо Очень давно (с большой буквы) не смотришь первую Формулу.
Хаккинен - увлекается всякого типами самосваловозами
Монтойя - в Наскаре уже лет этак 5
Баррикело - дольше всех из старичков продержался - прошлый сезон стал для него последним.
Шумахер - гоняется. Он в Мерседесе.

Сообщение отредактировал Rivilio: 07 February 2012 - 16:52

[Холодное Тело]

Утконосы кстати весьма прикольно смотрятся хоть и не однозначно.

P.S. Райконен форева!. Рад что он вернулся - болеть буду опять за него.

Зная как в рено со сраным Булье лотусе делают болиды я бы не стал так сильно радоваться.
Тем более что у них на тестах сегодня все спонсоры присутствовали. Так что вероятно Кими гонял с пустыми баками/соответствующими настройками.

Сообщение отредактировал Холодное Тело: 07 February 2012 - 17:13

[Fon Revedhort]

У феррари более уродливой машины я не припомню с 1996 года.



«В 1996 году мы были по уши в дерьме. Помню, когда я увидел эту машину, я сказал себе: “Подозрительно, что она совсем не похожа на другие машины”. Вскоре выяснилось, что все остальные были правы, и только мы ошибались. Из всех машин, которые мне доводилось водить на гоночных трассах, хуже нее была только Jaguar R2. Это было безумие...

Я никогда не смогу понять, как Михаэль на ней ездил. Я был просто поражен. Лично я просто боялся крутить руль, потому что вообще нельзя было угадать, сразу она повернет или нет? Повернет ли она через полсекунды, или через секунду?.. Но Михаэль выиграл тогда три гонки, и это я считаю одним из величайших достижений в истории автоспорта. Четыре раза он завоевал поул-позиции, и его результаты в том году вызывали подлинное восхищение...»

(с) Эдди Ирвайн


Пожалуй, эта версия более красноречива.

Сообщение отредактировал Fon Revedhort: 07 February 2012 - 17:54

[Холодное Тело]

Кто о чём, а Фон о немцах

[Gwin]

А что, Петрова таки вышибли?

[Холодное Тело]

А что, Петрова таки вышибли?

Да. Булье такой Булье. Удивительно что он ещё на посту.

[Brilliant]

Да. Булье такой Булье. Удивительно что он ещё на посту.

Скорее удивительно как Петрова вообще туда взяли... Но ничего один смешарик ушел теперь пришла целая команда маруся... Сезон будит интересным в любом случае

[Холодное Тело]

Скорее удивительно как Петрова вообще туда взяли... Но ничего один смешарик ушел теперь пришла целая команда маруся... Сезон будит интересным в любом случае

Да он вроде нормально ездил и бодался со всеми весьма успешно О_о

[Rivilio]

Лично я просто боялся крутить руль, потому что вообще нельзя было угадать, сразу она повернет или нет? (с) Эдди Ирвайн

И это не мудрено
В сезоне 1996 года на этом болиде F310 Эдди сошел на 10 из 16 гонок (причем 8 гонок подряд) Михаэль - 5 раз сошел. Чудовище было то еще

Посмотрим что будет в этом сезоне.

Михаэль Шумахер: О первом дне тестов
Михаэль Шумахер: «Я рад, я очень рад за Кими, но это лишь первый день, давайте подождём и посмотрим, какой будет ситуация через три дня, тогда и сможем судить о том, насколько хороший он показал результат. Но я действительно рад за Кими и его команду. Здорово, что в этом году на старт выйдет столько чемпионов мира, борьба обещает быть интересной.

Сегодня мы работали с прошлогодней машиной, сосредоточившись на тестировании новой резины Pirelli. Мы хотим всё понять верно. Да, было бы лучше проводить эти тесты на новой машине, но команда всегда заинтересована в том, чтобы как можно дольше работать в аэродинамической трубе. Мы приняли компромиссное решение, поступив иначе, чем соперники.

Задние шины ведут себя лучше, чем в прошлом году, но прямое сравнение невозможно, ведь сейчас мы используем только новую резину. Она показалась мне более стабильной и интересной для пилотирования».

(с) Херес-де-ля-Фронтера. М.Шумахер

От себя хочу добавить интересный факт - даже на прошлогодней машине Шумахер по итогам первога дня тестов уступил Райконену всего 1'124 сек и занял в протоколе 6 место

Сообщение отредактировал Rivilio: 08 February 2012 - 10:25

[Холодное Тело]

От себя хочу добавить интересный факт - даже на прошлогодней машине Шумахер по итогам первога дня тестов уступил Райконену всего 1'124 сек и занял в протоколе 6 место

На настроенной и отлаженной прошлогодней машине если что.

[Rivilio]

Предсезонные тесты уже вовсю идут, но обнадеживающей информации о том, что Виталий Петров появится в паддоке Формулы 1 в 2012-м году, пока нет. Оксана Косаченко, менеджер российского гонщика, рассказала о том, как складывается ситуация в настоящий момент…

Оксана Косаченко: "Я до последнего момента буду надеяться"

10/02/2012

Вопрос: Ходят разговоры, в том числе и в европейской прессе, что подписанию контракта с одной из команд Формулы 1 препятствуют сложности в отношениях со спонсорами. Соответствует ли это действительности? Как идет переговорный процесс, и появилась ли какая-то конкретика?
Оксана Косаченко: Сегодня ситуация выглядит таким образом: нам придется набраться терпения и ждать, потому что до того момента, когда мы всё окончательно согласуем с нашими спонсорами, – а этот процесс затянулся – мы не можем говорить ни о каких контрактах и ни о каких командах.

Могу сказать, что мы действительно ведем переговоры, – насколько еще можно о чем-то разговаривать. Может быть, сегодняшняя ситуация в России несколько повлияла на принятие решений нашими партнерами, потому что только один из них полностью дал подтверждение. И сейчас мы с ним находимся в такой «замороженной» стадии и ждем решения остальных наших спонсоров.

К сожалению, порадовать ничем не могу, ситуация не меняется уже достаточно давно.

Вопрос: Тем не менее, переговорный процесс не прекращен?
Оксана Косаченко: Нет, переговоры не закрыты. Наверное, надо понимать, что при переходе из одной команды в другую, – я уже приоткрываю завесу, поскольку это явно будет не Lotus, – нужно провести очень много дополнительной работы и предоставить дополнительную информацию партнерам и спонсорам. Нужно понимать, что произошло, почему меняется команда. Но это нормальный процесс, – мы же не удивляемся трансферам футболистов, которые часто переходят из одного клуба в другой…

Каждая команда выбирает пилотов в зависимости от целей, которые перед ней стоят, и, соответственно, каждый пилот должен найти себе коллектив, в котором ему будет наиболее комфортно реализовывать свои задачи. Вот эта «объяснительная» фаза сейчас у нас затянулась. И давайте не будем забывать: мы сейчас живем в сложный период, и если бы мы сейчас вдруг оказались в мае – наверное, нам было бы чуть-чуть проще.

Вопрос: Понятно, что ситуация со спонсорами непростая, чем бы она ни объяснялась. Но на днях один из кандидатов в президенты публично дал понять, что он мог бы стать спонсором Петрова. К подобным заявлениям можно относиться серьезно?
Оксана Косаченко: Давайте разобьем этот вопрос на несколько фаз. То, что наши бизнесмены заявляют, что они действительно видят в автомобильном спорте площадку для тестирования, для развития технологий, для развития бизнес-контактов - это уже огромный шаг вперед. Значит, мы не зря эти два года во все барабаны били и во все трубы трубили, рассказывая о том, что это не просто спорт, а еще и замечательный маркетинговый инструмент. Если это начинают признавать уважаемые люди, занимающиеся серьезным бизнесом, – это, как минимум, важный позитивный момент.

Что касается конкретного человека, который это сказал, а речь идет о Михаиле Прохорове, мне бы очень хотелось, чтобы это не было просто популистским заявлением в преддверии мартовских событий. Я могу сказать, что вслед за этим заявлением я сразу написала письмо уважаемому Михаилу Дмитриевичу, и надеюсь, что на этот раз получу ответ.

В предыдущие два года, когда я обращалась к руководителю группы «ОНЭКСИМ», мои письма игнорировались.

Вопрос: Давайте вернемся к одному из наших прошлогодних интервью, когда вы сказали, что среди нескольких вариантов развития событий есть и такой, при котором Виталий Петров не будет выступать в Формуле 1. Вы сейчас, хотя бы теоретически, рассматриваете возможность его перехода в другие категории автоспорта?
Оксана Косаченко: Я не опускаю руки, и у меня – хочется верить, вместе со всеми неравнодушными болельщиками – остается еще надежда, чтобы Виталий, все-таки, в том или ином качестве остался в чемпионате мира. Это важно, ведь, напомню, Россия пытается интегрироваться в Формулу 1, провозглашая, что она готова принять Гран При и сделать его чуть ли не самым лучшим. Но при этом у России не будет своего пилота? Я уже не говорю про команду – это вообще отдельная больная тема.

На мой взгляд, если мы срочно не задумаемся над тем, как все это систематизировать, то и российский гонщик исчезнет из чемпионата мира, а следом и команда. А, может, все это произойдет одновременно, и я не вижу, за счет чего тогда будет реализовываться волшебная программа проведения гонок Формулы 1 в России.

Что касается Петрова, то я не исключаю возможности его участия в других гоночных сериях, но здесь нужно серьезно задуматься над тем, что это ему даст… Ведь проект участия российского гонщика в Формуле 1 был достаточно знаковым и не спортивным событием, согласитесь? И отправлять Виталия выступать в каких-то других гоночных сериях имеет смысл только для того, чтобы он просто поддерживал свою физическую форму и занимался любимым делом, которому отдал всю свою жизнь. А по большому счету ему придется заниматься построением своей карьеры вне автомобильного спорта, если только он не займется какой-то тренерской или консультационной работой.

Конечно, я веду переговоры с другими гоночными сериями. Я не скрываю, что идут серьезные переговоры с американскими гоночными сериями, но для меня это не то что план B или план С – для меня это план Z, который, скорее всего, не будет реализован.

Честно скажу, я до последнего момента, даже до последнего Гран При буду надеяться, что Виталий окажется за рулем машины Формулы 1. Просто потому, что это часть большого амбициозного проекта, о котором Россия заявила во всеуслышание. И нужно это понять и принять."

P.S.
Ну чтож будем ждать вестей из паддока. Все же хотелось бы поболеть на Гран-При Сочи-2014 за Виталия (к тому же ехать мне тут 3-4 часа )

Сообщение отредактировал Rivilio: 10 February 2012 - 17:04

[Fon Revedhort]

Я не думаю, что у Петрова много шансов в Ф-1. Конечно, по сравнению со Злобиным он сделал большой шаг вперёд, молодец, но мало что ли было случаев, когда ребята проводили 1-2 года вне Ф-1 или в командах аутсайдеров, а потом он них уже никто и не вспоминал?

Чем Петров навсегда запомнится, так это комментированием его полётов на ГП Малайзии со стороны Попова - "руль, РУЛЬ!!!". Оборжаться.

Не готова РФ к Ф-1, это просто факт. Сочи - не более чем жалкое очковтирательство на фоне тотального распада всего, что имеет мало-мальское отношение к автопромышленности и науке. В тридцатых годах Германия врывалась в Большие Призы совсем по-другому

[FSpell]

Я не думаю, что у Петрова много шансов в Ф-1. Конечно, по сравнению со Злобиным он сделал большой шаг вперёд, молодец, но мало что ли было случаев, когда ребята проводили 1-2 года вне Ф-1 или в командах аутсайдеров, а потом он них уже никто и не вспоминал?

Чем Петров навсегда запомнится, так это комментированием его полётов на ГП Малайзии со стороны Попова - "руль, РУЛЬ!!!". Оборжаться.

Не готова РФ к Ф-1, это просто факт. Сочи - не более чем жалкое очковтирательство на фоне тотального распада всего, что имеет мало-мальское отношение к автопромышленности и науке. В тридцатых годах Германия врывалась в Большие Призы совсем по-другому

Сочи это не просто очковтирательство, но еще и просто отмывание денег, посмотрим что выйдет к 2014, при разворовывании денег овер 50%

[Холодное Тело]

Фобы такие Фобы. Шансов у Петрова действительно не много, но гонщик он весьма и весьма.