sarachem

Аве дети мои, из-за кривого сертификата еврушечки им стало невозможно пользоваться, выглядит как чат IRC
Поэтому практически не захожу.
За это время купил ещё одну Весту себе, на запчасти, с пробегом в 25000 километров всего, теперь проблем с добыткой запчастей за нашим железным занавесом стало меньше, уже кое что с неё переставить успел. Она слегка битая, левый рычаг был в бараний рог но я это пофиксил, теперь она хотя бы передвигается своим ходом в пределах садового участка. Прежний водитель был дедусь, машина была на каско, и её из за такого смехотворного дтп списали в тотал, ибо официально её починить невозможно - автоваз под санкциями. Взял за 2700 евро.
Едем дальше во неистове.

копипаста обиделась, как будто-то сама видео снимала

 

Дитя моё, а лётчик снимает распредвалы каждый день? Если да, то когда как можно одижаться на нуба? В еве, насколько я знаю, на нубов никогда не обижались. Злились, ругали, игнорили - но чтоб обижаться во неистове - непонятно.

Дети мои, 

А я тем временем поставил чёрные вертушки и новый анатомический руль с обогревом.

 

 

Шины взял сербские, ибо Срби и Руси браћа заувек, во неистове.

 

 

Аве, дети мои, позавчера вернулись из Праги, 2400 километров в обе стороны, Весточка не подвела. Всю дорогу была жарища во неистове (более 30). Туда ехали с ночёвкой через Познань, обратно через Лодзь.

32 моточаса, расход 7,4 литра на 100 километров. Максимально разгонялся до 164 километров в час на трассе в Польше (там разрешено 150).

Итого на Весте были в Будапеште и Праге, на следующий год планируем Берлин, во неистове.

P.S. Посетил памятник и могилу К. Чапека в Праге и мемориальный музей в Мале Сватонёвице в Татрах. Один из любимейших писателей детства.

 

Ах да, дети мои, я же перед выездом замутил себе чёрный салон во неистове 

 

такие?

Да, сыне, только вот такого качества и бренда хз где у нас найти. В основном хром-ванадий китайский прочностью 8,8

УПД нашёл контору в нидерландах с этими гайками

https://www.a4h-tech...pen-end-conical

и даже реплики их на алике в 2 раза дешевле

https://www.aliexpre...38dadxsfJW&mp=1

Но разумеется буду брать оригиналы, спасибо за наводку сыне неистовый

Дети мои, установил в прошлую субботу ЗДТ и увеличенные (280мм против 258) передние тормоза. Левое переднее колесо закончил уже в темноте, переночевал на даче, утром прокачал и отрегулировал ручник на 2-ух домкратах во неистове.

День перед этим разложил всё дома на тренировочном коврике, чтобы ничего не забыть. 

 

Фото под крышечкой:

 

Неистовый видосик проверки на стенде:

 

https://dzen.ru/vide...7?share_to=link

Бризбен, штат Квинсленд, Австралия.

Плохая наследственность ))

Покрасил суппорта во неистове. На фото два слоя, потом третьим ещё прошёл.

Заодно сошлифовал облой с задних, краска сделала все суппорта одинаковыми по цвету и фактуре.

Аве дети мои, дабы молитвы и песнопения в моём нубшипе звучали вонеистовее, прикупил пару усилителей алпайн, пару твиттеров босе, четвёрку дверных коаксиалов фокал и пару десятидюмовых сабов алпайн общей неистовостью в киловатт RMS... Ничего особенного конечно, всё скромно и бюджетно, но всёж будет чуть лучше штатки. Пока тихонечко лежат сложенные на веранде, всё руки не дойдут, надо ещё проводкой закупиться и всем таким прочим... А как у вас с автозвуком?

 

К сожалению новые тормоза на Тииду в евроисполнении найти невозможно, поэтому взял БУ и полуспорядковал (ремкомплекты едут).

Было-стало, дети мои (пескоструй и порошковка). Сверху и передние, и задние суппорта буду красить Foliatec'ом в нежный Marina Bay Silver Metallic.

 

 

Дети мои, заказал на свою ласточку комплект новых задних дисковых тормозов вместо барабанных, штатные идут с 34 цилиндром, буду ставить с 38 цилиндром от Форд Куги, на перед пока планирую тормоза с 57 цилиндром от Ниссан Тиида с 280 диском (штатные 54 с 260 диском). Есть ещё вариант на перед двухпоршневые тормоза от Х-трейл Т30, скоба вроде подходит к цапфе по отверстиям, но там нужен диск 28 шириной вместо 24, да и дискам наверное проставки... Плюс сильное увеличение неподрессоренных масс, и диски в наличии только под 26 мм, а это уже для этих суппортов работа ниже уровня износа.

Первый шаг к турбированию, сначала тормоза немного сделаю почётче, потом всё остальное, во неистове.

Заодно заказал полностью чёрный салон от Спорта, кроме потолка - почтой его не перешлёшь, буду флокировать на месте, заодно зашумлю крышу. Ну и индикаторы контроля слепых зон со стоек в зеркала буду переносить.

Увеличение цены относительно российских получается примерно +50% - на каждые 10000 рублей товаров приходится платить примерно 2500 пересыл и 2500 налог на месте.

Ну... такова цена владения иномаркой.

Моя Весточка ))

https://vk.com/after...52367_456240823

Дети мои, 

До чего дошёл прогресс.

У меня было с завода 4 оригинальных датчика давления в шинах, и на летнем комплекте колёс соответственно их не было, да и уже более 5 лет им, скоро на покой, надо искать альтернативу. Я пытался заказать аналоги с алиэкспресса, но даже датчики той же серии не отображались на приборке, хотя их ID были введены корректно.

Думал уже заказать себе программатор Autel и программируемые им датчики с горя, но останавливала цена.

И тут совершенно случайно, ковыряясь в тырнетах, я узнаю, что некоторая итальянская компания Ital-sensor с 2020 года производит датчики с вшитым NFC чипом, который позволяет их программировать прямо с телефона, и самое интересное, что их можно купить у литовского продавца. Скачал программку и оп-ля - там есть Веста. 

Не веря в чудо, заказал один на пробу, выбрал в приложении Весту с Continental OE датчиками, вписал ID c оригинального. Съездил на шинку и воткнул его в переднее левое колесо, прописал ID в приборке. И оп-ля - работает во неистове )) 

Из плюсов - они на 10 грамм легче оригинальных, и производитель даёт 3 года гарантии (или 100 тысяч пробега). И подозреваю, что на них можно поменять батарею, ибо они не залиты герметиком, а прикрыты крышечкой (пока не курочил).

Буду заказывать комплект с чёрным люминем на летние катки.

Видео и фото для любопытствующих присовокупляю.

 

 

Snowpiercer, дети мои )) Не знаю как у вас, а у нас в Вильнюсе транспортный коллапс. Но я езжу - хвала шипованным гудьирам.

Для нежных прибалтийских дорожных служб это неистовый удар.

 

Дети мои,

Если аккумулятор кальциевый (Сa-Ca), как в основном все современные, то ему не будет хватать генератора, особенно в  коротких городских поездках. Он будет неумолимо садиться, ибо заряжается он эффективно только в тёплом помещении и с напряжением вплоть до 16+ вольт на завершающей стадии. Можно программно поднять напряжение с генератора прошивкой ЭБУ (как сделал я, с 13,5 до 14,5 вольта), это несколько улучшает ситуацию, да и бортсети комфортнее. Если такой возможности нет - можно установить физический регулятор напряжения.

Но проще всего, дети мои, снимать аккумулятор и заряжать его умной зарядкой хотя бы раз в год. Либо на даче, пока машина стоит и жарится шашлык - тогда не нужно будет его снимать с машины. Но минусовую клемму в таком случае всё равно рекомендую снять, ибо 16+ для бортсети может быть многовато, и особенно тонкие материи электронных мозгов могут пойти по бороде.

Что касается меня - то Гонеры народ запасливый, у меня джва аккумулятора, и запасной всегда заряжен. Родному 5 лет, подменному 3 года, оба в отличном состоянии.

Чего и вам, возлюбленные, и желаю.