Этот пост был анонсирован довольно давно.Он готовился и согласовывался с лидершипом в течение продолжительного времени.Его подготовка стала возможной благодаря усилиям автора и необычайной предусмотрительности одного и ключевых пилотов альянса DarkSide. первой изначальной итерации - GTusk.
Выклладываю последнюю редакцию поста как есть.
Осторожно много песка!
Мне кажется, что для лучшего понимания мотивации пилотов, которые послужили ядром для второй итерации альянса
DarkSide., тех, кто снова запустил машину разрушения больше года назад
вот этим постом.
Тех кто распечатал древние склепы и создал центр притяжения для тех, кто не успел мумифицироваться или подвергся процессу непроизвольной автодемумификации; для лучшего понимания концепции, которую несет в себе тикер изначально, и взгляда на игровой процесс, который эта концепция обуславливает, я хочу привести для ознакомления пилотам текст Конституции DarkSide. 1.0.
Текст оказался в моих руках 4 года наpад вместе с дампами альянсового форума DarkSide., долгие годы эти данные хранились на домашнем компьютере у одного из ключевых пилотов DarkSide. 1.0 под ником GTusk. В 2016м я решил, что эти файлы могут мне однажды понадобиться и специально приехал за ними к нему в Москву с USB-хардом.
Оригинальный текст исторической Конституции будет выделен цветом. Я позволю себе привести коментарии для разъяснения того, насколько мы придерживаемся статей Конституции сейчас.
Одно время я форсил шутку о том, что возрожденный альянс питается энергией вращения мумии Кримсетера, в клонилке G-0Q Guardian Angels Assemply Plant. Кримстер безусловно главный символ и легенд DarkSide., легенда целой эпохи в истории галактики.
Иногда, признаюсь, я имея текст Конституции, я сознательно шел на нарушение очередной статьи, придавая это огласке, в надаежде, что он наконец залогинится и даст нам перцу за наши шалости.
Итак, вот этот текст.
Конституция альянса c 10.10.09.
Мы, капсулиры EVE, с целью образовать свободный Альянс, установить справедливые правила, гарантировать право на PvP, обеспечить совместную оборону, содействовать нашему благополучию, устанавливаем настоящую Конституцию для Альянса DarkSide.
Статья I. Политика Альянса.
Раздел 1. Стендинговая политика. Аполитичность и только стратегические плюсовые стенды.
- пункт а. Альянс не имеет положительных стендов с организациями ведущими войну за клайм. Технически, положительные стенды могут быть выставлены не более чем на 3 дня для проведения операции (о чем партнеры по акции уведомляются заранее).
- пункт б. Положительные стендинги могут быть выставлены только не противоречащие пункту а, раздела 1.
- пункт в. Организациям с которыми нет совместных вылетов более месяца, даже проживая в одном месте, стенды изменяются на нейтральные.
- пункт г. 1го числа каждого месяца проводится пересмотр выставленных стендов.
Вы удивитесь, но до сих пор все примерно так и работает, мы редко проставляем плюса сторонним организациям на сколько-нибудь продолжительное время. Обычно мы предпочитаем просто не стрелять куда не надо. Некоторые пилоты и корпорации, которые приходят на наши публичные ресурсы с желанием арендовать у нас спейс или снять луну под копку не могут понять каким образом мы спокойно проживаем в собственном клайме, не имея плюсов с крупными коалициями вроде огромных по списочному составу соседей, например: FRT и Pandemic Horde. Более того, мы весьма активно пинаем их в меру своих возможностей.
Раздел 2. Войны за клайм.
- пункт а. Альянс не ведет войн за клайм.
Ну вот тут косяк! Первая войнушка за клайм в рамках одной системы где-то у черта на рогах, началась с шутки, направленной как раз на то, чтобы нарушить этот пункт.
Шутка общественности не зашла. Пришлось устроить в регионе резню ограниченным контингентом пилотов-энтузиастов, чтобы это выглядело хотя бы сколько нибудь прилично и было бы, о чем написать отчёт.
Вторая войнушка за клайм против Pandemic Horde не так давно закончилась феерической победой!
Она началась с того, что, обратив внимание на происходящее в Перригене, когда на борде альянса начали появляться зеленые строчки с цитаделями и капиталами, лидершип алли предложил нашей команде клайм-любознательных потыркать палкой в полузаброшенный клайм Хурды в Геминате.
Этот клайм лежал на расстоянии прямого портала пиратовской рагны от системы
Maila, куда мы перемстили постоянною базу в связи с ростом нашего намберса и обилия кормовой базы для ПВП активности в этой части космоса.
В какой-то момент, молодой русскоязычный ФК Pandemic Horde - Mist Amatin решил инициировать полноценную кампанию по атаке на нашу маленькую тёмную имеперию.
В рамках этой недолгой кампании мы получили отличный шанс, наконец-то попробовать в деле наши самые безумные и убийственные форматы, которые для роумингов мы принципиально не используем в силу их имбовости.
Кампания эта оборвалась весьма внезапно! Хурда, которая показывала хорошую стамину, сломалась после того, как их флот мунинов бесславно погиб под огдем наших мачалок, которым мы просто-напросто прибавили немного ренжа, агильности и скорости, пожертвовав танком и на скилле откайтили матарские хаки в лучших традициях.
Я ждал, что для закрепления результата понадобится второй такой же бой, с жестким выпилом большей части флота атакующих, но противник весьма внезапно свернул кампанию, что даже немного расстроило лично меня и, скорее всего, многих наших пилотов.
Раздел 3. Войны за луны.
- пункт а. Альянс не ведет войн за луны.
Мы не ведем войн за луны, мы их отжали и сдаем. Пока все норм, но это не точно.
Раздел 4. Альянсовые СТА (Call to Arms).
- пункт а. Не более 4х СТА в месяц могут быть обязательными. Эти СТА поддерживаются всем онлайном альянса. В случае невозможности быть на СТА, пилот делает логоф.
- пункт б. После 4го СТА, пилот имеет полное право игнорировать посещение остальных объявленных СТА.
- пункт в. Для пилотов получивших статус "ОХОТНИК" (пилот часто и профессионально летающий один и имеющий на кб много солокилов) освобождается от CTA в случае если он летает в нулях и занят ПвП (в других случаях он делает логофф).
- пункт г. О СТА альянс уведомляет заранее. Не менее чем за 6 часов до вылета. Обязательно размещение объявлений в алли-почте и на форуме альянса. В случае, отсутствия объявления, альянс не вправе требовать от пилотов явки на CTA.
Как можно видеть КТА в ДаркСайде были всегда, просто их никто не проводил. Я помню одно, мы андокнулись, перебили солипсов, докнулись пересели на ДСП и полетели роумить.
Сейчас у нас тоже есть КТА, но вместо 4х в месяц, в данный момент обязательными являются 0 в месяц. Это новый для нас вид контента, когда вместо роуминг-формата мы берем, что-то ультра-жёсткое (главный критерий роуминг-формата - "не имба в текущей мете", все сторонние эксперты кричали, что наги в 2019 не работают, но Модано стоял на своем, результат не заставил себя ждать).
Статус КТА в шапке бродкаста о вылете означет лишь формат операции, как имеющего стратегическое значение или предполагающего большую зарубу. КТА в
DarkSide. 2.0 к посещению не обязательны. Если флот к опсу не собирается, мы кладем болт на стратеджик (если он есть) и принимаем последствия со стоическим безразличием
Раздел 5. Война за территорию и домашнюю систему.
- пункт а. Альянс воюет за контроль территории, но не клайм:
- домашнюю систему (свободных док, только дружественный локал)
- уничтожение на подконтрольной территории ранеров, хантеров, майнеров противника
- уничтожение пролетающих через территорию подконтрольную альянсу гангов противника
- пункт б. На хомдефенс приходят все пилоты находящиеся рядом с домашней системой.
Сейчас наш главный стейджинг система
Maila. Именно вокруг этой системы развернулись наши щупальца и точки концентрации инициативных групп. Там есть НПЦ-станция, которая никуда не собирается.
Захват клайма в
Геминате был произведен по большей части из соображений доступности из Маилы, не более того.
Сейчас клайм генерит море контента для небольших инициативных групп, которые занимаются его менеджментом. Мы можем не лететь за целями скирмиш флотом, если нет такого желания, цели летят к нам и это - чудесно!
Раздел 6. Про используемые кэпиталшипы.
- пункт а. Альянс не играет на регулярной основе кораблями класса: дредноут и мазершип. Никто не запрещает выкатывать свой дред, или держать свой мазер на посе и раздавать файтеров, но фк, лидеры корп\альянса не будут специально устраивать вылеты для этих кораблей.
- пункт б. Основным капиталом альянса является карриер.
Механика файтеров кардинально поменялась, мы естественно используем ФАКСы с некоторыми форматами, иногда и другие капиталы, но в целом пункт актуален.
Статья II. База, логистика и мобильность.
Раздел 1. База альянса.
- пункт а. База альянса располагается на НПЦ-станциях в нулях.
- пункт б. Все пилоты альянса имеют на базе джампклоны, корабли, фит и амуницию для вылетов.
- пункт в. Все корпорации альянса имеют офис на станции, где проживает альянс.
- пункт г. Альянс выбрав своей целью PvP будет выбирать местоположение базы исходя из удобства для ПвП-активности.
Кроме того, что сейчас, базой может служить любая НПЦ-станция, все верно. Мы начинали на родине, в регионе
Курс, но очень быстро подходящая еда закончилась, мы двинулись в Маилу, поближе к сочной Хурде.
Повторная расчистка Курса ограниченным экспедиционным контингентом в проекте.
Мы живем в лоусеке, но практически вся активность альянса проходит в нулях. Мы умеем и любим использовать интердикторы. Без бублей на поле боя - рилейтеды не так впечатляющи, так как цели имеют возможность массово выходить из боя отварпом и мы льем слезки, когда это происходит.
Раздел 2. Логистика.
- пункт а. Официальный день логистики - Понедельник. На этот день запрещено объявление каких-либо опсов.
- пункт б. Джампфрейтеры альянса, согласно правилам, доставляют шипы, модули, риги из Империи на базу.
Понедельник - день тяжелый. Фуры трудятся постоянно в любой день.
Раздел 3. Мобильность альянса.
- пункт а. Альянс может переехать в любую точку галактики Ив-онлайн соответствующую положениям статьи 2, раздела 1.
- пункт б. О переезде альянс уведомляет заранее не менее чем за 3 дня.
Тут вроде тоже все работает как надо.
Статья III. Кадровая политика.
Раздел 1. Об альтах.
- пункт а. Каждый пилот альянса для самообеспечения имеет право иметь альтов в корпорациях не состоящих в альянсе.
- пункт б. При вступлении в альянс пилот честно сообщает о том в каких корпорациях находятся его альтернативные чары и берет на себя обязательство при столкновении с гангом альянса DarkSide уйти в логоф, чтобы избежать конфликта интересов. Если Вы летите в гангах DarkSide. уход в логоф исключается по причине столкновения с альянсами состоящих в значительных плюсовых коалициях.
Тут происходит естественный отбор, люди очевидно, злоупотребляющие членством в альянсе, так или иначе покидают наши ряды, так как упомянутый конфликт интересов рано или поздно выползает наружу и становится очевиден. Крабить альтом, где угодно Вам никто не запретит.
Раздел 2. Шпионаж.
- пункт а. Исключена передача информации в другие альянсы.
- пункт б. Пилоты альянса при наличии чаров в других альянсах не обязаны шпионить в пользу DarkSide. Fair play.
Так сложилось, что DarkSide. 2.0. как и DarkSide. 1.0. стал альянсом шпионов. Дело тут скорее всего в четырех вещах:
1) кадровая политика - нам не важно, где и как вы зарабатываете, если наши текущие возможности не дают вам достаточного поля для крабской деятельнсоти, но если персонаж, которым вы присутствуете во флоте DarkSide. вам абсолютно безразличен, то скорее всего вам сложно будет получить удовольствие от контента, который мы предоставляем.
2) максимальная открытость - шпион, не имеющий большого опыта игры, вряд ли сможет нашпионить у нас что-то полезное и актуальное потому, что мы не скрываем практически ничего, а наши секретные департаменты настолько законспирированы, что не существуют.
3) относительно высокий средний скил по альянсу (на фоне общего падения скила ФК и пилотов) - засчёт этого мы можем использовать фиты и тактики, которые среднестатистический альянс понять и применить не в состоянии (взять одну только попытку Хурды утащить наши наги).
4) общая репутация альянса и личная репутация и уровень понимания игровых механик людьми вовлеченными в планирование, командование, теорикрафт, разведку и прочие управленческие аспекты.
Раздел 3. Подготовка и прокачка каждого пилота. Требования к пилотам.
- пункт а. Каждый приходящий в альянс пилот должен пройти тренинг по технике полетов (при условии что это требуется).
- пункт б. Каждый пилот должен иметь прокачку не только шипов дамагеров, но саппорт кораблей (логистиков, реконов, дикторов). Сегодня Вам спасают Ваш шип, а завтра это делаете Вы.
- пункт в. Каждый приходящий в альянс пилот должен иметь на чаре не менее 15 - 20 миллионов sp и уметь т2-шипы.
- пункт г. Каждый пилот выбрав альянс DarkSide в котором нет внеплановых КТА, а существующие лимитированы количеством, - должен уметь обеспечить себя исками.
- пункт д. Каждый пилот приходя в альянс должен сделать не менее 80 килов за первый месяц пребывания в альянсе.
Данный раздел в целом выполняется. Количество СП после введения инжекторов мало о чем говорит в сегодняшней EVE.
Благодаря рекрутерскому гению ЦЕО DEMLS мы создали аффилированную в альянсом академию и целенаправленно с первого дня готовим из новичков пилотов ориентированных на нечто большее, чем "анкор-мвд-пушки", используя
свой уникальный подход.
Многие сами выбирают путь логиста или рекона. Мы стараемся наиболее подготовленных парралельно с тренировками сразу отправлять в роуминги c альянсовыми ФК, чтобы они учились отрабатывать роль в стрессовых ситуациях.
Раздел 4. Прием пилотов в корпорацию и альянс.
- пункт а. Обязательно в письменной форме (анкета), которая затем размещается в теме "Новые пилоты".
- пункт б. Каждая кандидатура может рассматривается не более 2х дней (изучается на предмет шпионажа, репутации чара и прочее).
Алли форума сейчас нет. Не актуально.
Заявки рассматривает ЦЕО корпорации в том порядке, который считает нужным.
Академия дает рекомендации относительно скила и прокачки пилота ЦЕО корпы, которую выбрал пилот, а так же дополнительную инфу, если на этапе обучения стало очевидно, что это шпион (иногда вплоть до прямых линков на мейна).
Заявки в академию делаются в форме анкеты в соответствующем канале дискорд-сервере "Корпорация Будущего".
Раздел 5. Корпорации в альянсе.
- пункт а. Согласие и исполнение конституциии альянса. Каждый мембер корпорации подписывается что принимает конституцию альянса, в т.ч. приходящие в корпорацию пилоты не зависимо от того ознакомились ли они с нею.
- пункт б. Обновление информации по мемберам корпорации на альянсовом форуме (принятые, выбывшие).
Новые корпорации сейчас принимаются в альянс решением совета директоров текущих корпораций-членов. Такая вот у нас, своего рода, привилегированнная демократия.
Раздел 6. Причины исключения пилотов и корпораций из альянса.
- пункт а. Отсутствие активности на КБ в течении длительного времени без указания причины в специальной теме на альянсовом форуме ("Оффлайн").
- пункт б. Неадекватное поведение в ТС, чатах и внешних форумах (оскробления, регулярный дебош, провокации и разжигание срача).
- пункт в. Несоблюдение положений конституции альянса.
Вот тут многим мемберам хорошо бы призадуматься. В основном мне, естественно
Статья IV. ТС, чаты, форумы, КБ, альянсовые награды.
Раздел 1. Киллборда.
- пункт а. У альянса есть одна оффициальная кб, на которую постятся все км.
- пункт б. Каждая корпорация, входящая в альянс, должна предоставить полный API-ключ директора для беспрепятственного постинга КМ.
- пункт в. Не допускается ведение публичных КБ корпораций с настройками безопасности хуже чем на официальной КБ.
- пункт г. Ответственный по КБ гарантирует безопасность хранения ключа и целевое его использование.
Теперь все на ЗКБ и на всевозможных БР-тулзах с авто-постингом - не актуально.
Раздел 2. ТS.
- пункт а. В ТS нет каналов корпораций (все корпорации рассматриваются как единая организация).
- пункт б. Все ганги должны находится в каналах «роаминг».
- пункт в. Все пилоты готовые к вылету на базе альянса должны находится в ТS.
- пункт г. Недопустим флуд мешающий ФК и докладам скаута.
Каналы корпораций теперь все же есть - но разделение с точки зрения прав в ТС или правил приличия по корп-признаку нет никакого. Обычно нахождение человека в корп канале своей корпорации означает, что он крабит, чилит или летает в соло. Иногда в канале корпорации может сидеть целый роуминг или кемп, который собрался и полетел, забыв перейти во флотовый канал.
Флуд в ТС у нас присутствует, но каждый должен понимать и отсекать момент, когда надо заткнуться.
Раздел 3. Внешние форумы.
- пункт а. Нежелательно оставлять сообщения на внешних форумах в разделе "Политика" (DarkSide аполитичный альянс).
- пункт б. Запрещены провокации и разжигание ругани. Сообщения должны быть корректными и доброжелательными.
Вот тут тоже неплохобы многим призадуматься над своим поведением (про себя, естественно). Темку в разделе политика не сделали пока и слава яйцам!
Раздел 4. Внутренние форумы.
- пункт а. Запрещено разглашение информации с внутренних форумов.
- пункт б. Запрещено предоставление доступа к аккаунту на форуме третим лицам.
- пункт в. Запрещено оставлять сообщения на латинице.
- пункт г. Все мемберы альянса должны быть зарегестрированы на альянсовом форуме.
- пункт д. Не допускается иметь более одного акаунта на альянсовом форуме.
- пункт е. У каждого мембера на альянсовом форуме должен быть префикс корпорации.
Вот это интересно, особенно про латиницу. Почему так? Может кто-то знает. Форума нет. Насчет секурности дискорда (современного аналога форума) ничего не могу сказать, крайне редко его читаю. Тикеры вроде там на месте. Есть специальная роль для токсиков и дебоширов - локальное рид-онли.
Раздел 5. Общение в локал чате.
- пункт а. Разрешается когда вы летите один или маленьким гангом (до 10) поздороваться в локале со старым знакомым.
- пункт б. В локале запрещено писать матом и в оскорбительном тоне. Все оставляемые сообщения должны быть корректными. Пилот не должен портить имидж альянса.
Вот тут, кстати, прям хорошо. Никаких прямых запретов - "корректность", "не портить имидж альянса" - мне это кажется более разумным, чем - не говори с едой. Запомню!
Лично я стараюсь кидать в локал заранее подготовленнные промо-материалы за своим же авторством. Они доносят информацию лучше любых слов!
Статья V. О конституции альянса.
Раздел 1. Изменение конституции альянса.
- пункт а. Изменить конституцию альянса может CEO альянса.
- пункт б. Об изменениях в конституции альянса и причинах изменений сообщается на альянсовом форуме в соответствующей теме.
- пункт в. Изменения в конституцию могут быть внесены не ранее чем через 3 дня после опубликования изменений и их обсуждения на альянсовом форуме.
Конституция не менялась никогда.
Раздел 2. При нарушении конституции.
- пункт а. Каждый пилот альянса может не выполнять приказы нарушающие его права гарантированные конституцией.
- пункт б. Каждый пилот альянса имеет право высказывать своё несогласие при изменении положений конституции.
Раздел 3. О ситуациях не описанных в конституции.
- пункт а. По ситуациям не входящим в положения конституции альянса решение принимает CEO альянса.
Статься VI. Об управлении альянсом и принятии важных решений.
Раздел 1. Про принятия тех или иных важных решений на альянсовом уровне.
- пункт а. Каждый пилот в свое время и место может излагать свою точку зрения как в письменном так и в устной форме.
- пункт б. Все важные решния принимаются на советах в которые входят ФК, директора корпораций, уполномоченные лица корпораций, цео альянса. Последнее слово за цео альянса DakSide.
- пункт с. Все обсуждения должны проходить в конструктивной форме, без эморейджей.
Все так и есть. Слово эморейдж - радует и навевает!