33 ответов в теме

[incorect]

Не смог найти темы с должным описанием вопроса,который меня мучает. И думаю, что не смотря на репутацию данного ресурса - "Чему угодно верить, только не ивс-ру.кому", я сумею вынести маленькую крупицу знаний или просто сведений из горы насмешек и троллинга. Да я нуб. Я играю в еву не больше пары месяцев. Но все же...

(собственно сабж)

Некоторое время назад услышал слово "логистика", причем оно упоминалось в различных контекстах, что мешало мне уловить суть и значение. Некоторое время спустя выяснить удалось что в мире eve есть 2 значения этого слова. Одно из них меня заинтересовало. Услышал про людей, которые занимаются поставкой топлива для посов и бриджей, которые организуют или сами делают вылеты в Житу на фрейтерах за топливом\ресурсами\ модулями \кораблями, которые либо лично совершают те или иные действия либо руководят маленькой группой людей, работающих на благо своего альянса обеспечивая поддержку как в мирное так и в военное время. Понял, что есть те, кто занимаются строительством кораблей для кта либо их поставкой в ангары корпораций для пилотов, те кто занимаются возней с установкой посов и даже станций. Меня это жутко привлекает. При некоторых попытках узнать "who is who" и "с чем это едят", мне чаще всего мило улыбались, глядя как на дурачка, либо говорили "не лезь это скучно и не интересно. Полетели пиу-пиу", ну и совсем редко что-то вроде "Там большие деньги крутятся и туда пускают только элиту". Последнее как я понял отчасти является правдой, так как что бы пробиться в ряды этих людей нужно доказать свою преданность ЦЕО и прилагать огромные усилия,дабы доказать свою преданность. После наткнулся на инцидент с БигМаманом(ник не припомню), почитал и задумался...После таких историй мораль бустится, так как то чем он занимался это реально интересно, но с другой...Чтобы попасть на аналогичный "пост" нудно немало попотеть. Так вот и вопрос. Кто мне может подробно расписать - кто такой логист, чем он чаще всего занимается, какие навыки и качества как человека так и капсулера(именно скилы) необходимы человеку, стремящемуся к подобной должности, что может ждать впереди, ценится ли такой труд? В общем максимум подробностей. Если ошибся разделом или подобные вопросы были, просьба дайте ссылку и тему закройте, если нет..То буду рад услышать обьективные ответы и мнения.

Спасибо за внимание.

[sannikoff]

Логист занимается инфраструктурой, заправляет бриджи, ПОСы, занимается наполнением маркета. Как правило, одиночка у которого паранойя вкачана в шестерочку. Кроме паранойи имеет свою цепь циноальтов, джампфуру. Часто не склонен заниматься ПвП. Это корпоративные логисты. БигМаман был еще промышленником и бухгалтером, потому что он занимался вопросами аренды систем, строительством суперкапов.
В общем работа, за которую в реале хорошо платят и которой в еве можно заниматься только для собственного удовольствия.

Сообщение отредактировал sannikoff: 24 February 2012 - 4:09

[opasno]

занимается логист тем, что сидит в корпе без ролей, водит дф, и на момент пропрыга в импу ливает корпу.
а еще в нашем алли он заполняет формуляры и возит посылки

[incorect]

Часто ли логист совмещает в себе роли промышленника и %smth else%???

[Angelberth]

Часто ли логист совмещает в себе роли промышленника и %smth else%???

Может и совмещать, почему нет? Пригнал ДФ полный пожатых миников (в виде модулей), репроцесснул, запустил строительство маэлей или бидонов для КТА.

[incorect]

Интересно. А обитают ли на ивс-ру люди непосредственно потратившие на это дело скажем года пол своей игры. Интересно было бы послушать их. Или такие сюда не ходят?

[Gramafon]

я почти пол года занимаюсь этим. Вожу на дф альтом посылки в джиту и обратно.
Начал заниматься потому что появилась джамп фура. А появилась она потому что нужна была для перевозки миников и фита и продажи готовых шипов через алли контракты. Платить на тот момент человеку, который возил за денюжку было дорого. Теперь по сути являюсь офицальным алли перевозчиком и курьерки ставятся обычно на меня. Хотя рейсов делаю штуки 2 в неделю максимум.
Деньги на этом можно зарабатывать и не плохие, но только если будешь "работать" в очень крупном алли и со стабильной ценой на м^3. Как дополнительный заработок - маркет. Привозишь шмотки и выставляешь в маркет в нулях. Конкуренции не так много - перебивать постоянно не надо. Те же алли контракты с фичеными кораблями тоже могут помочь с исками. Если действительно этим заниматься плотно, то в больших алли сможешь рубить огромное количество исок. Если же время от времени (как я), то фармить 4 лвл агентов в нулях выгоднее.

ЗЫ готовься заводить штуки 3-4 акка. Нужны будут как цино альты, так и строители. Если захочешь строить капы - то лучше сделать штук 5-6 строителей и вложиться в бпо.

Сообщение отредактировал Gramafon: 24 February 2012 - 5:25

[opasno]

ггггг а можно интересно меня считать профессиональным логистом ?)

[Amet-han]

Интересно. А обитают ли на ивс-ру люди непосредственно потратившие на это дело скажем года пол своей игры. Интересно было бы послушать их. Или такие сюда не ходят?

качаешь джамп-фуру.
покупаешь джамп-фуру (от 4ккк).
пыташься с этим заработать.
...
профит.

[makstomaks]

фура уже давно дороже 4, рея около 6 стоит например, а если учитывать сколько топляка они жрут то поначалу нужно еще кой какой запас иметь

[AveN Revenge]

Интересная тема. Когда начинал играть, тоже не понимал разницу в двух логистиках. Когда объяснили что Логисты это так скажем "Дальнобойщики" то потом когда мне сказали что логисты очень востребованы на КТА в боях... Был разрыв шаблонов О_о потом объяснили Сейчас в своей корпе развиваю именно логистику. Уже имеем 2а ДФ. Корп логистику. Немного Али... Насчёт прибыльности... Если считать ИСК/час то куда выгодней хантить. Но если у тебя 2-3 дня в неделю на поиграть 1-2 часа. То ИМХО логистика самое оно, залогинелся, собрал контракты, отвёз - профит. И да, лучше этому же чару вкачать торговлю, производство, и пустое место фуры заполнять материалами/готовой продукцией и продавать, профит повысится. По сути сейчас я так и живу. Хватает проплачивать 4аккаунта, и копить на мазер
Начать сразу с занятия логистикой ещё и крупной, почти не реально. И даже дело не в стартовом капитале и наличии скилов, это всё можно купить за реал скажем так. А вот добиться доверия от корпы, альянса... Нужно не только время но и многое другое.

ТСу искренне желаю удачи. И будь у меня возможность как-то поддержать его идею, позвал бы к нам в корпу, но такой возможности я пока не вижу

[Утреннее Дерево]

А в некоторых организациях перевозками грузов и кормлением посов наказывыают пилотов за "особые" достижения перед организацией. Чтобы все 200 посов были заправлены, бриджы полны озона, посылки первезены, КТА-корабли и фит находились в точке старта... Да мало ли гемороя может случиться?

[makstomaks]

Ну основная прибыль логистики не от перевозок, а от торговли.
Поехал в житу, отвез коробки, че обратно пустым ехать? Купил какие нибудь т2 дизы штук 500 за лям, приехал в домашку - поставил за 2.

У нас вот так в альянсе)

[incorect]

Всем большое спасибо. Интересно было почитать ваши советы. Как проплачу акк явственно вижу необходимость качать дф. Надеюсь все же еще заглянут несколько человек, и оставят свои мнения по данному вопросу.

[tigris]

Логистика - это не только перевозки на ДФ, заправка бриджей и ПОСов, барыженье в маркете на станции для своего альянса.
Это регулярные грузоперевозки в широком смысле этого слова.
Есть еще клочные индусы, например
Есть корпы, специализирующиеся на хайсек-перевозках простым фрейтером
Есть орка - у которой есть корпангар, не доступный суицидникам
и др.

[Petrovytsh]

хороший логистик - действительно элита. такие люди нужны в любой корпе, а достаточно грамотных (и лояльных, что, пожалуй, даже важнее) - мало.

[incorect]

Хм. Дурацкий вопрос конечно. Но ДФ отличаются от друг друга чем нибудь относительно расы? Сколько дф качается по времени? И надо еще найти того Йоду который научит и покажет как всеми этими делами заправлять. Какой куда и зачем топляк везти и т.п. Блин этож офигенно. Интересно и вообще супер. Надо всеми силами идти в логистики.

[samurai fruitblow]

Интересная тема

Я до дф пока не дорос, но клочные индусы умею и регулярно таскаю из житы в нули какой-нибудь т2 скраб. Далее привезенное загоняю в маркет и там барыжу.

Искренне завидую людям которые с джампаками умеют управляться. Ведь адреналин зашкаливает в крови и руки трясутся когда везешь груза на 10 лярдов + сам джампак стоит 5ккк. Мне кажется, что у меня просто сердце остановится если я солью джамп-фрейтер с вкусняшками

За неделю перевозок можно поседеть от страха за груз. Опытные логисты поделитесь советами - как перестать бояться?

Сообщение отредактировал samurai fruitblow: 24 February 2012 - 20:18

[C. N.]

За неделю перевозок можно поседеть от страха за груз. Опытные логисты поделитесь советами - как перестать бояться?

Слить ДФ на второй день и побриться налысо.
Как все нормальные люди летать от андока до андока исключительно по цинкам.

[opasno]

отличаются ЕНР и объемом трюма, в этом плане лучшие ДФы у амаров и калдырей.
то, что везется по импе в дфе - никогда не положат в фуру, по одной простой причине, цена вопроса суицида, т.е. дф везет 7ккк внутри себя, фура 3ккк
ну и куча мелких нюансов) а вообще вся логистика - это по сути простое занятие, с неплохой прибылью, человек за неделю неспешно на логистике тупо на иск/куб делает лярд чистыми.