Мохнатый это какой? 2005-2010? Я в них мало шарю, но в фольцах электроники всегда навалом было как и в любом немцеЯ из немцев использую только пассат вр6 мохнатого года, мне тебя не понять.
А Х5 был дорестай Е53 2002 года...
|
Донат На хостинг |
ISK за переводы до 75kk за 1000зн. |
Хроники EVE Сборник |
Новичкам Полезная информация |
Мохнатый это какой? 2005-2010? Я в них мало шарю, но в фольцах электроники всегда навалом было как и в любом немцеЯ из немцев использую только пассат вр6 мохнатого года, мне тебя не понять.
Мохнатый это какой? 2005-2010? Я в них мало шарю, но в фольцах электроники всегда навалом было как и в любом немце
А Х5 был дорестай Е53 2002 года...
тебя в гугле забанили? ВР6 единственный и неповторимый. И да, с электроникой оно вовсе не так.
тебя в гугле забанили? ВР6 единственный и неповторимый. И да, с электроникой оно вовсе не так.
К стати, вопрос, а почему ты купил эту машину? Что в ней такого, что зацепило?
Господа, спасибо Вам всем за советы, но я в автомобилях не разбираюсь. Тут многие пишут - спрашивают, выжимаю ли я сцепление, само собой, если его не выжать, машина то не заедется, но по крайней мере эта. Я могу поменять колодки передние и задние, возможно диски тормозные (сам диски еще не менял), да прочие лампочки и воздушные фильтры. Все, на этом мой уровень заканчивается. Я понимаю, что надо учиться самому как то, да и мой спец говорит, приезжай - покажу, разжую.
Как эвакуируют в сервис, буду там смотреть и слушать, опыт нарабатывать. Менять авто не хочу, в городе мне всё устраивает. Чуть не купил вольво хв90 который, но пока передумал, вообще менять автомобиль. Возможно, очень возможно, докуплю Патриот, но это после летней капиталки мвоей мелкой.
Сообщение отредактировал capitan adder: 07 December 2016 - 21:30
Видимо
Вики только Б6 выдаёт
Потому что был молодой, глупый и повелся на понты старого разваливающегося немца.
Отъездил год, кое как продал следующему идиоту и перекрестился
https://en.wikipedia...wiki/VR6_engine
Просвещайся.
Чинится обычным набором инструментов.
Зы. Был стар, опытен и велся на отсутствие понтов старого неубиваемого немца. Третий год на нем ездит вся контора(летом), любимая машина(летом) всего коллектива.
Сообщение отредактировал Батька Дамаг: 07 December 2016 - 21:54
Деда, я мож чего не знаю. Но у него что-то королообразное с электронным зажиганием. Чего там регулировать?
Это не жужа которая чинится кувалдой, отверткой и такой то матерью
Да и в схему проверки свечи я не вкурил. Можно же просто выкрутить, одеть высоковольтный провод и прислонить к металу двигателя. Помощник крутит стартер, смотришь искру. Заодно сразу залито/не залито видно
проверять выкрученной свечой это может привести к большому сексу, ибо искра в свече будет, а двигатель хрен заведется всё равно, ибо там искра должна сантиметров на 5 бить при нормальной работе на открытом воздухе.
Там больше к крокодилам вопросы, площадь контакта с гулькин клюв.
Подзарядить что-нибудь сможет, но прокрутить движок для старта сомнительно.
На тытрубке крутят (с тем банком, что побольше)
Чем больше ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ , ТЕМ БОЛЬШЕ РЕСУРС . Любители выжимать мощность турбированием идут в сифилитический анус . ____________
Мой совет при покупке машины ориентироваться на безтурбинку . 2-2.5 литров приемлемо .
------
А как заценить 1.0 л турбину що выдает при 6000 об 150 л.с. ? Как на айфон1мак в сифилитическом анусе .
-----------
Сапиенти сат .
Меня аж корежит от современных движков . Расчитаны на опустошение кармана автолюбителя каждые 16-18 месяцев . Го покупать новые авто . ..........................................................
......................................................................
...........................................................................тут был один матерный слов .
http://www.vw.co.il/...לף-gti/ביצועים/
----------
Вот вам фольксваген 2 литра жты . Это мобиль .
http://forum.eve-ru....howtopic=115945
Пожалуйста, продолжайте там.
ответил
Надите в фольке жты турбину ?
с непригодной характеристикой крутящего момента для повседневной езды и ресурсом ниже плинтуса
Нахрена тебе все ети лошади в трехчасовой пробке в нерезиновой?
нормально у него все с ресурсом( если ТО как полагается проводить и матку двиглу нон стоп не выворачивать, а то есть такая поговорка что с дури можно и кожаное мороженое сломать), крутящий момент это да, овощные движки спят и видят такой момент, до 5+ тыр он ведет себя как двигло прикинувшееся ветошью ( 5+ тыр хватает для городской езды) а вот после 5+ тыр просыпается VTEC и у тебя уже не машина а гонка могущая 10 тыр.
трех часовые пропки в нерезиновске это твой геморой и всем его не заноси, это как ева, ты сам выбираешь страдания и боль. мне вот интересно как работодатели смотрят на все эти 3х часовые пробки своих работничков. другой бы сказал, ну тя в пень автолюбитель, иди дальше стой в своей пробке треть рабочего дня а я найду хомяка который за 30 минут на метро будет доезжать.
VAG 2.8/170. миллионник, атмосферник, 89 год.
повнимательнее надо читать, я написал 125 кобыл с 1,2 литра, двигло 2,4 итого: 245+ лошадок. и че прямо этот VAG вкорячили и давай его насявкать и он лям откатал? только жижи и фильтра меняли? прямо монстр какой то.
Сообщение отредактировал Razrez: 10 January 2017 - 12:06
Езжу на 3.5 атмо+гидрач. Комп показывает расход 13.5л, практически 100% городская езда.Да и 3л атмосферник не много кушает. Хотя, как ездить.
1. Святой Вирм учил, что амарры танкуют ДПСом.
5 литров 304 кобылки, полный привод 1.8т масса.
Да есть налог, да и фиг с ним. Все последние авто были только атмосферные V8, пересесть после V8 на что-то другое почти нереально.
5,3 325кобыл, ниче больше не надо. А звук...
А это на чем такое? Чет не могу прикинуть.
Sad*Нейтрал
RAM Ford'ом быть не может. Наверное ты имел в виду Dodge? У Форда это F-серия.Предположу что форд РАМ, хотя там может и 5.7 быть.
Сообщение отредактировал Sad: 10 January 2017 - 16:19
у меня щас около 12 расход по городу, но обьем всего то 1,8+турбина, 160 сил (сс)
хочу вот пересаживаться на чето, уже даже примерно выбрал на что, но не могу решить, 3л бензин брать (360сил) или 2.2л дизель (200сил), цена конечно отличается, но экономия мне не сильно важна, в целом, не так много езжу, на сс том же за 4 года проехал 50тыс. А на бензине еще можно тапочку придавить и будет приятно звучать и ехать. Дизель будет только экономить. Хотя я еще не уверен в качетсве нашего ДТ.
у товарища любителя американцев, на 5-6л движках (у него несколько автомобилей, 70-90хх годов) расход до 18л получается, что дла такого бьема вполне норм. Хотя раньше у него был додж рам, 6литровыхй, говорил что до 30л хавал, но я подозреваю что он на нем наваливал немного
На корвете у него тоже вполне вменяемый цифры выходили.
з.ы. у другого товарища, на кубике 55амг вообще до 40л
но он так ездит, там нечему особо удивляться ![]()
Сообщение отредактировал Black Punisher: 10 January 2017 - 17:15
LoveBurger
0 members, 6 guests, 1 anonymous users