4310 ответов в теме

[dak1976gv]

 

Там вроде уже заставляют какую-то хрень с глонасс навигатором в машины ставить, кто мешает заставить прошивать контроллер зарядника на зарядку ночью?

В том, что для выравнивания нагрузки на энергосистему нужно управлять зарядкой "онлайн". То есть полностью управлять должна энергосистема. В зависимости от текушей нагрузки на эту самую систему. С риском для пользователя на утро обнаружить "недозаряженный" автомобиль.

[DIMFIRE]

В любом случае электромобили начнут доминировать одновременно с появлением автопилота способного самостоятельно поехать на зарядку и обратно. До того не взлетит.

[Atmega]

В том, что для выравнивания нагрузки на энергосистему нужно управлять зарядкой "онлайн". То есть полностью управлять должна энергосистема. В зависимости от текушей нагрузки на эту самую систему. С риском для пользователя на утро обнаружить "недозаряженный" автомобиль.

звучит как "с риском что завтра на заправке внезапно кончится бензин". В планирование не умеем? сертифицированные зарядные станции не умеем делать, у которых зарядка более киловатта строго с часу ночи до 9 утра или где там удобно для часа пикчерз?

[Asiopean]

В том, что для выравнивания нагрузки на энергосистему нужно управлять зарядкой "онлайн". То есть полностью управлять должна энергосистема. В зависимости от текушей нагрузки на эту самую систему. С риском для пользователя на утро обнаружить "недозаряженный" автомобиль.

Так не надо ждать до нулевой отметки заряда , а заряжать каждый день. Очень маловероятно , что останешся с сухой батареей. Дополнительные мощности нужно будет строить в любом случае, но при вышеописанном подходе - не так резко и внезапно

 

В любом случае электромобили начнут доминировать одновременно с появлением автопилота способного самостоятельно поехать на зарядку и обратно. До того не взлетит.

Есть ещё утопический вариант с розеткой на каждом парковочном месте и использованием электромобилей, как распределённого накопителя для сглаживания пиков потребления

[r0n1]

Есть ещё утопический вариант с розеткой на каждом парковочном месте и использованием электромобилей, как распределённого накопителя для сглаживания пиков потребления

 сдается мне что автопилот запилят раньше чем коммунизм.

имхо с приходом нормальных автопилотов тот же сервис такси и каршеринга очень сильно изменится, цена на услугу упадет и будет больше людей которые пересядут с личных жоповозок на использование такси и каршеринга.

Сообщение отредактировал r0n1: 09 August 2017 - 13:58

[DIMFIRE]

Есть ещё утопический вариант с розеткой на каждом парковочном месте и использованием электромобилей, как распределённого накопителя для сглаживания пиков потребления

Вот это несколько сомнительно. Скорее уж можно предположить снятие с машин батарей после 2-3 лет работы и формирование из них внешних павербанков. Собственно святой илоний вроде бы что то такое презентовал, но о результатах я не слышал.

[dak1976gv]

звучит как "с риском что завтра на заправке внезапно кончится бензин". В планирование не умеем? сертифицированные зарядные станции не умеем делать, у которых зарядка более киловатта строго с часу ночи до 9 утра или где там удобно для часа пикчерз?

не умеем планировать предугадывать расход энергии в каждый конкретный день. и как следствие из этого, потребную нагрузку на энергосеть.

ну введешь ты закон о зарядке с часу до 9. в у тебя будет пик в час, боле-менее равномерно до какого-то времени, потом неконтролируемое снижение к утру. то есть ты можешь сдвинуть час пик, но не можешь его убрать.

[Atmega]

я могу. говори за себя.
спорить дальше надоело, донкихотство сплошное.

[Rokov]

А типа щас электромобили не начинают захватывать свою нишу? Вообще странно их противопоставлять бензиновым агрегатам, это просто разные типы авто с разными сценариями использования и каждый со своей нишей, не?

[dak1976gv]

Так не надо ждать до нулевой отметки заряда , а заряжать каждый день. Очень маловероятно , что останешся с сухой батареей. Дополнительные мощности нужно будет строить в любом случае, но при вышеописанном подходе - не так резко и внезапно

 

Ты серьезно собираешься полагаться на "социальную сознательность" автовладельцев?  можешь полюбоваться оной(степенью сознательности) во время какого-нибудь массового мероприятия. точнее на то как они будут парковаться

[r0n1]

А типа щас электромобили не начинают захватывать свою нишу? Вообще странно их противопоставлять бензиновым агрегатам, это просто разные типы авто с разными сценариями использования и каждый со своей нишей, не?

нет

[Liteik]

А что сейчас этот буст компенсирует, без электровозов?

Он есть, но меньше, а будет больше - компенсирует ГАЗ, который можно накопить (в отличии от эл.эн.) в ПГХ летом и сжечь зимой)))))

но вам жи СевПоток2 и ТурПоток ненадо)

 

про обычный уголь я вовсе молчу )

Сообщение отредактировал Liteik: 09 August 2017 - 14:08

[Asiopean]

нет

да

 

Он есть, но меньше, а будет больше - компенсирует ГАЗ, который можно накопить (в отличии от эл.эн.) в ПГХ летом и сжечь зимой)))))

но вам жи СевПоток2 и ТурПоток ненадо)

нас не спрашивают

В данном случае газ, емнип, больше расходуется на отопление, нежели на электричество. Вообще нужна статисика потребления электролётами зимой для этого спора, а её чот нету нихрена в достаточном количестве пока )

[TemplaRus]

Димфайер. Получил бы чутка физику чтоль.
Я вот например не электрик, но "руками щупал" здоровенную медную...шину наверное? Которую используют всего-то для питания несчастной линии по прокатке метала на ~500Квт мощности. Всю обвешанную разными интересными датчиками и приборчиками с кучей логотипчиков сименс/абб и тд.
Так вот - оно питалось от 2х подстанции внезапно на заводе и стоило (вместе с ПО) достаточно таки весомую долю всего проекта.
А теперь ставим сотни таких по мск в человейниках.
Ведь ты же захочешь свой электромобильчик с утра видеть заряженным на 100? И таких как ты - все. Получается нефиговый такой ПИК. Который тупо не пролезет в имеющееся оборудование человейников.

Сообщение отредактировал TemplaRus: 09 August 2017 - 14:11

[Asiopean]

Димфайер. Получил бы чутка физику чтоль.
Я вот например не электрик, но "руками щупал" здоровенную медную...шину наверное? Которую используют всего-то для питания несчастной линии по прокатке метала на ~500Квт мощности. Всю обвешанную разными интересными датчиками и приборчиками с кучей логотипчиков сименс/абб и тд.
Так вот - оно питалось от 2х подстанции внезапно на заводе и стоило (вместе с ПО) достаточно таки весомую долю всего проекта.
А теперь ставим сотни таких по мск в человейниках.
Ведь ты же захочешь свой электромобильчик с утра видеть заряженным на 100? И таких как ты - все. Получается нефиговый такой ПИК. Который тупо не пролезет в имеющееся оборудование человейников.

Проблему решат по паре АЭС на микрорайон

[r0n1]

да

 и какую же такую "нишу" занимают персональные электромобили?

[Asiopean]

 и какую же такую "нишу" занимают персональные электромобили?

Жоповозка 1-3 человек по городу

[DIMFIRE]

Димфайер. Получил бы чутка физику чтоль.
Я вот например не электрик, но "руками щупал" здоровенную медную...шину наверное? Которую используют всего-то для питания несчастной линии по прокатке метала на ~500Квт мощности. Всю обвешанную разными интересными датчиками и приборчиками с кучей логотипчиков сименс/абб и тд.
Так вот - оно питалось от 2х подстанции внезапно на заводе и стоило (вместе с ПО) достаточно таки весомую долю всего проекта.
А теперь ставим сотни таких по мск в человейниках.
Ведь ты же захочешь свой электромобильчик с утра видеть заряженным на 100? И таких как ты - все. Получается нефиговый такой ПИК. Который тупо не пролезет в имеющееся оборудование человейников.

Осмелюсь предположить  что "несчастная линия по прокатке металла" должна была работать на постоянной мощности и без перебоев, и потому обладала серьёзным запасом по мощности и дублированием.

 

Насколько я помню до прихода современного общества радости и процветания нерезиновск был промышленным городом с туевой хучей весьма энергоёмких заводов, энергия для которых откуда то бралась. То что современные быдловозки используют больше как то сомнительно.

 

И повторю ещё раз-электромобили начнут доминировать одновременно с появлением автопилота, способного самостоятельно сгонять на зарядку за те 22 часа в сутки которые современные хомяковозы не используются. Не приписывайте мне бред илонопоклонников с зарядкой в каждом доме.

[Asiopean]

Осмелюсь предположить  что "несчастная линия по прокатке металла" должна была работать на постоянной мощности и без перебоев, и потому обладала серьёзным запасом по мощности и дублированием.

 

Насколько я помню до прихода современного общества радости и процветания нерезиновск был промышленным городом с туевой хучей весьма энергоёмких заводов, энергия для которых откуда то бралась. То что современные быдловозки используют больше как то сомнительно.

 

И повторю ещё раз-электромобили начнут доминировать одновременно с появлением автопилота, способного самостоятельно сгонять на зарядку за те 22 часа в сутки которые современные хомяковозы не используются. Не приписывайте мне бред илонопоклонников с зарядкой в каждом доме.

К слову, такой автопилот совсем недалёк от реализации судя по всему.

А , ну и бред илонопоклонников про зарядки в каждом доме возникает в основном от непонимания разницы между реалиями СШП и РФ )

Сообщение отредактировал Asiopean: 09 August 2017 - 14:39

[Liteik]

И повторю ещё раз-электромобили начнут доминировать одновременно с появлением автопилота, способного самостоятельно сгонять на зарядку за те 22 часа в сутки которые современные хомяковозы не используются. Не приписывайте мне бред илонопоклонников с зарядкой в каждом доме.

ну вот кстати согласен,

 

если автопилот, сам, туда-обратно, с действующей на него каской/осаго ))))

 

 

я просто плохо представляю себе зарядку в каждый двор, 

т.е. на 100% уверен что в подавляющем случае машину нужно будет гнать "кудато" и ждать там "полтора часа для 100%й

зарядки", и дико сомневаюсь, что кто то в значимом объёме будет делать это в час - три ночи.,

 

т.е. один хрен попруться на заправки вечером в час пик.

 

опять же в силу ("я просто плохо представляю себе зарядку в каждый двор,") будут именно зарядные станции, для непосредственно зарядки, а не стоянки/парковки на всю ночь.

т.е. после полутора часов нужно будет машину забирать или переплачивать за простой зарядного мета.

Сообщение отредактировал Liteik: 09 August 2017 - 14:43