4310 ответов в теме

[Rokov]

Почему их нет на дорогах общего пользования - понятно и очевидно, меня интересует ваше мнение, почему в принципе разработок и пилотных прототипов в этом направлении не видно.

[xmef]

Зачем такой пепелац если есть общественный транспорт?

[Rokov]

Зачем такой пепелац если есть общественный транспорт?

Глупый вопрос, общественный транспорт в принципе не в состоянии решить задачи личного средства передвижения.

[xmef]

Глупый вопрос, общественный транспорт в принципе не в состоянии решить задачи личного средства передвижения.

 

Потому что текущие варианты авто избыточны для 90% сценариев использования - ну вот этого, возить свою попу и портфельчик на работу за 10 км от дома и обратно

Отлично с этой задачей справляется ОТ.

[Rokov]

Отлично с этой задачей справляется ОТ.

Если тебе нечего сказать по теме - просто промолчи, что за мания врываться и зафлуживать тему в какую-то мусорку. Нет, ОТ не справляется с этой задачей. И мне ни капли не интересен спор на тему ОТ, у меня конкретная интересующая тема есть - мини-электро авто необходимого размера, фактически это нечто вроде электроскутера с кузовом для защиты от непогоды и на 4 колесах.

[DIMFIRE]

Непонтово в снегу буксовать.  

Берёшь на руки и относишь на чищенную дорогу. Садишься и едешь.

 

И детей в садик возить непонтово. На дачу непонтово по проселку скакать на скорости 20 км/ч. Затариваться в магазе одной бутылкой колы непонтово (а больше не влезет). А главна, жена на крыше смотрится непонтово.

ты не поверишь

 

Настоящий мессершмит, из него и 90 км/ч выжать можно.

 

 

Збс гроб на колёсиках, даже вытаскивать не будут - в нём и прикопают.

Прям так и вижу как КамАЗ (да ёпт газелька, да даже средних размеров suv) с проблемным тормозом выбивает страйк на светофоре. Или при сильном боковом ветре, вся ковалькада этих гробов на колёсиках массово сдувается в отбойник.Диванные водятлы.

Вся европа на них более 30 лет ездила, А если ещё и веломобили добавить то и все 60 наберутся.

Сообщение отредактировал DIMFIRE: 12 February 2018 - 22:19

[r0n1]

Глупый вопрос, общественный транспорт в принципе не в состоянии решить задачи личного средства передвижения.

маршрутный ОТ + такси, покрывают на 100% потребности передвижения в городе.

есть еще конечно поездки на природу, но их элетрокапсулы смерти не решают в любом случае.

я конечно понимаю что у тебя какое-то особое видение этого мира, но не надо им мучать нас, лучше сходи к доктору.

Сообщение отредактировал r0n1: 12 February 2018 - 22:19

[DIMFIRE]

маршрутный ОТ + такси, покрывают на 100% потребности передвижения в городе.

я конечно понимаю что у тебя какое-то особое видение этого мира, но не надо им мучать нас, лучше сходи к доктору.

Ну 3-5% ездящих по дорогам общего пользования машины действительно нужны для работы, а не просто для перемещения на неё задницы с придатками.

[Pointer]

Для "экологии", на мой взгляд, собственно необходимы:
а) ликвидация или существенное ограничение личного автомобильного транспорта в черте крупных городов.
б) перепланирование районов и повышение этажности;
в) широкое развитие общественного транспорта, создание и развитие зон пешеходных, легкого механического и электрического транспорта.
 
А электромобильчики за 1.5-2 ценника двс ни разу не спасут отца русской демократии и не станут угрозой для автотранспорта двс.

Мне больше нравица многоуровневый город будущего, где на нижнем, можно назвать подземном уровне будут только автодороги, без пешеходов и светофоров вообще , а верхний уровень уже всякие клумбы, цветочки, дома, пешеходы и велосипедисты. На верхний уровень допускается только тихоходный обслуживающий транспорт.
В этом случае никакие снегопады, или гололеды не остановят город, т.к. в нихний уровень они не попадут.
И не надо будет отнимать личный транспорт у желающих

[Dei Palladium]

Мне больше нравица многоуровневый город будущего, где на нижнем, можно назвать подземном уровне будут только автодороги, без пешеходов и светофоров вообще , а верхний уровень уже всякие клумбы, цветочки, дома, пешеходы и велосипедисты. На верхний уровень допускается только тихоходный обслуживающий транспорт.
В этом случае никакие снегопады, или гололеды не остановят город, т.к. в нихний уровень они не попадут.
И не надо будет отнимать личный транспорт у желающих

Нижний уровень называется метро.

[Silentium]

ты не поверишь

Димфаер, не придуривайся, тыж понял про чо я написал.

 

Машина должна быть как можно более универсальной. Поэтому вот эта вот хрень никому и не нужна, пушто все равно надо рядом с ней нормальную машину держать.

[koraven]

маршрутный ОТ + такси, покрывают на 100% потребности передвижения в городе.

есть еще конечно поездки на природу, но их элетрокапсулы смерти не решают в любом случае.

я конечно понимаю что у тебя какое-то особое видение этого мира, но не надо им мучать нас, лучше сходи к доктору.

Ну ты как житель очень большого города говоришь. У себя на малой родине я бы первое, что сделал, начав зарабатывать - машину купил, потому что в сраных переполненных газельках с "передайте пожалуйста" я будучи школьником накатался. В Питере норм и без нее.

Впрочем у Rokov'a в профиле стоит Новосибирск, так что ситуация с ОТ должна быть сносная.

Сообщение отредактировал koraven: 13 February 2018 - 0:26

[r0n1]

Ну ты как житель очень большого города говоришь. У себя на малой родине я бы первое, что сделал, начав зарабатывать - машину купил, потому что в сраных переполненных газельках с "передайте пожалуйста" я будучи школьником накатался. В Питере норм и без нее.

Впрочем у Rokov'a в профиле стоит Новосибирск, так что ситуация с ОТ должна быть сносная.

 ага, я про города с большой плотностью конечно же, в маленьких городках и поселках персональный транспорт это уже необходимость, так как общественного там как правило не было никогда вообще.

[Evengard]

А ты думаешь если все перейдут на связку батарея - электродвигатель будет дешевле?

 

https://en.wikipedia.../Energy_density (третий раз уже вроде линкую в этой теме)

Сейчас вместо того чтобы делать батареи (само по себе очень грязное и энергозатратное производство), которые ты будешь заряжать от солнечных панелей, а потом ездить на электромашине, будет выгоднее посеять какой-нибудь рапс, а с него получить горючее топливо и залить в бак машины с двс. Или  даже от той же солнечной панели запитать химический завод по производству метанола. 

 

 

Чёёёёёёё?????

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/EROEI

[Aurum_Gallente]

Пфф.

Еще варианты есть?

компенсировать размером авто размер члена

такой или квадроциклический транспорт с элементарной защитой от погоды решил бы многие проблемы. По идее и стоить должно дешевле, чем какой-нибудь форд фокус, только где это всё на рынке и почему не дешево?

[DIMFIRE]

Димфаер, не придуривайся, тыж понял про чо я написал.

 

Машина должна быть как можно более универсальной. Поэтому вот эта вот хрень никому и не нужна, пушто все равно надо рядом с ней нормальную машину держать.

А рядом с нормальной карьерный самосвал? А то иначе какая же это универсальность?

Сообщение отредактировал DIMFIRE: 13 February 2018 - 5:44

[Rokov]

Ну ты как житель очень большого города говоришь. У себя на малой родине я бы первое, что сделал, начав зарабатывать - машину купил, потому что в сраных переполненных газельках с "передайте пожалуйста" я будучи школьником накатался. В Питере норм и без нее.
Впрочем у Rokov'a в профиле стоит Новосибирск, так что ситуация с ОТ должна быть сносная.

Да причем тут лично я и мои нужды, мне просо интересна эта тематика. Я считаю что сейчас личный транспорт дико избыточен для большинства сценариев использования - слишком большие размеры, отсюда и большой вес, и излишняя мощность, и проблемы с пробками-парковкой. Другой формфактор - небольшие узкие машины на одного человека мог бы решить эту проблему с избыточностью, конечно, чисто теоретически, для них нужна другая инфраструктура. Но таких авто нет, безопасность я не рассматриваю как основное препятствие - всякие мотоциклы куда опаснее, и ничего, развиты вполне. Плюс есть куча всяких малоюзабельных концептов мира транспорта - квадрики, сигвеи, детские электроавто, они все равно имеют некую нишу и развиты. Вот мне и интересно - почему эти миниэлектроавто так слабо развиты, если технологии уже позволяют их запилить относительно легко. В 50-60е годы прошлого века была куча машин такого формфактора с бензиновыми движками, с текущими моторколесами и аккумами запилить такое авто должно быть в разы проще, но не пилят, либо пилят, но тайно. Дорого? Есть подводные камни?

Это не значит что я срочно должен купить такое авто или там без него не выжить в нашем мире, мне просто интересно обсудить эту тему. И для этого обсуждения приплетать ОТ вообще не надо.

[DIMFIRE]

Rokov

ИМХО будет чуть иначе. Сначала на дорогах появится автопилот который дешевле в эксплуатации, не нарушает правила дорожного движения и стучит ментам на любое нарушение правил другими, лет через пять такой радости обычных водятлов на дороге останется пренебрежимо мало-и вот тогда за кардинальным сокращением количества аварий может начать изменяться размер жоповозок в сторону их компактизации.

[Mark Nomad]

Только не за 5 лет, а за 20.

[xmef]

Чёёёёёёё?????

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/EROEI

Ну и что своим "чё" ты хотел донести?