8088 ответов в теме

[Etherlord]

Leaf'ы же.

Их даже в каршаре выцепить можно
Но всё-таки инфраструктура у нас дно

[Explorus]

Их даже в каршаре выцепить можно
Но всё-таки инфраструктура у нас дно

На каршаре это понятно, там сами обслуживают тачки, заряжают, пользователь только катает. А для "домашнего использования" электромобили пока сложность, в Москве вроде как только одна зарядка тесла, как у лиафа хз, но особо на глаза не попадались. Будет когда куча зарядок не только в мск но и по России в целом, вот тогда можно и прикупить электрокар.

[XenonCorp]

На каршаре это понятно, там сами обслуживают тачки, заряжают, пользователь только катает. А для "домашнего использования" электромобили пока сложность, в Москве вроде как только одна зарядка тесла, как у лиафа хз, но особо на глаза не попадались. Будет когда куча зарядок не только в мск но и по России в целом, вот тогда можно и прикупить электрокар.

 
тесла мб и одна. но "розетка" у всех вроде бы типовая

[Explorus]

Да ладно? У тесла свои заправки же, ну по крайней мере на ютубах в сша такое слышал.

[XenonCorp]

хочешь сказать, что теслу можно заправить только в 1 месте? теслу можно заправлять не только на фирменной станции, просто там скорее всего скорость выше будет

 

первая нагугленная

Сообщение отредактировал XenonCorp: 24 January 2020 - 19:42

[Xiemargl]

Да ладно? У тесла свои заправки же, ну по крайней мере на ютубах в сша такое слышал.

 

неопределенности в стандартах зарядки электромобилей. Каждый изготовитель создает собственные зарядные разъемы. Так, среди самых популярных стандартов числятся американский J1772, европейский Mennekes Type 2, японский CHAdeMО и стандарт компании Tesla

 

https://nauka.tass.ru/nauka/7222389

 

ну а кроме разъемов есть еще разные протоколы обмена данными станция <-> авто о поддерживаемых режимах и состоянии батареи

Сообщение отредактировал Xiemargl: 24 January 2020 - 20:19

[Andrusha]

Электромобили идеально кто живёт в частном доме , со своим гаражам и зарядкой . В крупном городе типа Москва такой тип транспорта нереален в ближайшие лет 50 как минимум .

[XenonCorp]

Электромобили идеально кто живёт в частном доме , со своим гаражам и зарядкой . В крупном городе типа Москва такой тип транспорта нереален в ближайшие лет 50 как минимум .

 

многие многоквартирные дома строятся с подземным паркингом. можно парочку зарядных устройств там установить и норм будет

[Explorus]

Электромобили идеально кто живёт в частном доме , со своим гаражам и зарядкой . В крупном городе типа Москва такой тип транспорта нереален в ближайшие лет 50 как минимум .

Почему нереально в Москве? Как уже сказали выше - есть паркинги, электромобили только начали приходить к нам, можно так сказать, народ еще не прочекал на сколько это крутая штука, как присмотрятся лучше - будет и инфраструктура развиваться под это дело. Один уже факт что электричество стоит копейки в отличие от нефтяного сырья должно сказать о многом в выборе электрокар vs двс.

 

Кстати а что если юзер сам вырабатывает энергию? ну пример солнечные батареи или там ветряная/водяная сила? Это же по итогу получается купил электрокар и тратишь только на тех обслуживание если что то поломалось или там прошивочку обновить и т.п, но по сути эксплуатация тупо на халяву, огонь? - я считаю да!

Сообщение отредактировал Explorus: 25 January 2020 - 20:46

[RaNaRoS]

А вот кста вопрос возник. Электрокары они по подзарядке как в экономическом плане? Бо посыл нефтянка\газ  - дорого, а електричество копейки на примере отопления дома какт ниоч как по мне.

Сообщение отредактировал RaNaRoS: 25 January 2020 - 21:01

[XenonCorp]

была как-то программа, что в обмен на льготы, новые ТЦ обязуются пару зарядных устройств поставить с бесплатной зарядкой. хз, действует ли сейчас (дело в 16 году было)

[Explorus]

Пример с отоплением дома так себе, тут же фишка в чем, зарядил авто и катайся 500+ км (+- от модели зависит). Единственный вариант что у нас морозы бывают не хилые, а аккумы этого не любят, тут уже нужно посмотреть как говорится, ну а если в более менее теплом климате юзать авто, то получается зарядил разок и катай, я например очень мало езжу, мне одной, двух фулл зарядок хватит на год.

 

З.Ы если переводить на нефте-рубли, то примерно в год на топливо я трачу 7-8к руб, это пара фулл баков топлива.

Сообщение отредактировал Explorus: 25 January 2020 - 21:42

[Liteik]

Почему нереально в Москве? Как уже сказали выше - есть паркинги, электромобили только начали приходить к нам, можно так сказать, народ еще не прочекал на сколько это крутая штука, как присмотрятся лучше - будет и инфраструктура развиваться под это дело. Один уже факт что электричество стоит копейки в отличие от нефтяного сырья должно сказать о многом в выборе электрокар vs двс.

Кстати а что если юзер сам вырабатывает энергию? ну пример солнечные батареи или там ветряная/водяная сила? Это же по итогу получается купил электрокар и тратишь только на тех обслуживание если что то поломалось или там прошивочку обновить и т.п, но по сути эксплуатация тупо на халяву, огонь? - я считаю да!

ну ты неофит,
Обсосали уже сто раз,
Если электрокары массово пойдут ₽ народ, лягут все сети, поставить парочку на паркинг в 1000 машин не проблема, а если из 1000 электрокаров 100-200 каждой докстанцию и ячейку в 3-5 квт,
Сети банально не потянут.

Так же если пойдет массовое потребление эл.энергии , тут же бустяться ценники на мед, кабель вот это вот все.
Далее ладно зарядить одну машину из 100 а если их будет хотя бы 5 -10 процентов, а зар*жаются они не как при заправке бензином, потребуются доку в сотнями тысяч точек подключения, где и на какие шиши это все делать?

Сто раз обмусолено,
И в'е вот это гл₽но про солярку/ геотрмалку тожи проходили, реальное время окупаемости всего вот этового вот 15-20 лет.
И это с учетом всяких субсидий.

Пример с отоплением дома так себе, тут же фишка в чем, зарядил авто и катайся 500+ км (+- от модели зависит). Единственный вариант что у нас морозы бывают не хилые, а аккумы этого не любят, тут уже нужно посмотреть как говорится, ну а если в более менее теплом климате юзать авто, то получается зарядил разок и катай, я например очень мало езжу, мне одной, двух фулл зарядок хватит на год.

З.Ы если переводить на нефте-рубли, то примерно в год на топливо я трачу 7-8к руб, это пара фулл баков топлива.

при такой езде каршаринг/такси выгоднее соьственного авто.

[Xiemargl]

Пример с отоплением дома так себе, тут же фишка в чем, зарядил авто и катайся 500+ км (+- от модели зависит). Единственный вариант что у нас морозы бывают не хилые, а аккумы этого не любят, тут уже нужно посмотреть как говорится, ну а если в более менее теплом климате юзать авто, то получается зарядил разок и катай, я например очень мало езжу, мне одной, двух фулл зарядок хватит на год.

 

З.Ы если переводить на нефте-рубли, то примерно в год на топливо я трачу 7-8к руб, это пара фулл баков топлива.

не 500, а реально 200

 

и в этом вся проблема

[XenonCorp]

некоторым на неделю хватит. а эксплорусу походу на месяц

[Explorus]

ну ты неофит,

Не обзывайся.

Переход на электро будет не моментальным, не будет такого что вот взяли десятки миллионы людей за месяц купили все электрокары. Индустрия подстроится под прогресс, не переживай.

некоторым на неделю хватит. а эксплорусу походу на месяц

Этого более чем, на самом деле.

[RaNaRoS]

Пример с отоплением дома так себе, тут же фишка в чем, зарядил авто и катайся 500+ км .

В этом и возникший вопрос заключается, сколько оно сожрет по счетчику. Никогда не интересовался электрокарами. Можно и в гугол конечно упороться но лень, и на иврушке обычно специалисты по всему на свете случаются. Может распишет кто. Вон выше уже было от Ксенона, насчет халявы от тц возможной, и от Литейка в догоночку на поразмыслить на сей счет. Тип даже если на первых парах халява, то при массовости явления уже едва ли ей пахнёт.

Сообщение отредактировал RaNaRoS: 26 January 2020 - 0:04

[Xiemargl]

В этом и возникший вопрос заключается, сколько оно сожрет по счетчику. Никогда не интересовался электрокарами. Можно и в гугол конечно упороться но лень, и на иврушке обычно специалисты по всему на свете случаются. Может распишет кто. Вон выше уже было от Ксенона, насчет халявы от тц возможной, и от Литейка в догоночку на поразмыслить на сей счет. Тип даже если на первых парах халява, то при массовости явления уже едва ли ей пахнёт.

дорого в покупке, неликвид в продаже, дорого менять батарейку, не дай бог сдохнет инвертор (это про гибриды), электрика хрен с огнем найти если что

 

пробег межзарядками малый, особенно в холодных краях

 

а по счетчику все хорошо

[Etherlord]

Считали же уже где-то 15-20 рублей.
А «бесплатно» солнечные батареи или ветряки энергию не вырабатывают

500 это там сказка а с пробками климатами и киношкой зимой - меньше. Хз, у нас когда офис ещё в сити был - так там пачка зарядок была.

А так - обслуживание у них копейки должны быть
Парит то, что горят они слишком суровым пламенем.
Ну и экология от них не особо выигрывает

[Rokov]

В этом и возникший вопрос заключается, сколько оно сожрет по счетчику. Никогда не интересовался электрокарами. Можно и в гугол конечно упороться но лень, и на иврушке обычно специалисты по всему на свете случаются. Может распишет кто. Вон выше уже было от Ксенона, насчет халявы от тц возможной, и от Литейка в догоночку на поразмыслить на сей счет. Тип даже если на первых парах халява, то при массовости явления уже едва ли ей пахнёт.

Смотришь объем аккумулятора в квтч и умножаешь на стоимость квтч собственно у себя дома - примерно столько и будет стоить полная зарядка батареи. В среднем на 100 км пути уходит порядка 20 квтч у электромобилей. При стоимости 1 квтч в 5 рублей - считай стоимость будет примерно 1 рубль за 1 км пути.