Не надо изобретать велосипед - все давно придумано. Один чар в ПВП-корпе, остальные - карибасят. У многих даже карибасят на территории противника Можно еще поискать корпу с боевым и каребирским отделениями, таких немало.
Как вариант, но на самом деле алгоритм действий во время крупной войны обычно другой.
Сидеть единственным чаром в ПВП корпе рекомендуется только тем, кто и за игру, и за шипы платит реалом. А то ведь у них девиз: "Если в онлайне - должен быть на КТА, КТА 7 дней в неделю, а все оставшееся время можно карибасить, если выполнил месячную норму по киллам"
Допустим у тебя один чар в пвп-корпе клаймящего альянса, который собирается участвовать в крупномасштабной войне. Обычно перед этим предупреждают что то вроде "перегоняем форматные корабли в такую то систему". Либо, если война началась внезапно, это делается в первую неделю боев. В системе для регруппа организуется рынок, туда завозят корабли, фит, патроны и прочие расходники. Пилот ставит в ангар пачку кораблей на которых будет летать на кта и оставляет еще часть денег, которые он набил в мирное время, на всякий случай.
Далее начинаются кта каждый день по много часов, пилот соответственно появляется на тех из них которые подходят по его прайму. Операции могут затягиваться надолго, если пилот сливается, то он пишет письмо на компенсацию после боя. На следующий день он заходить чуть пораньше перед сбором и, если все его запасы шипов слиты, на пришедшие компенсации закупает в системе регрупа новые корабли и фит. Фактически денег у него уходит минимум, учитывая что слитые корабли компенсируются альянсом/корпой. У многих как ни странно остается время и покарибасить и пошататься роамингами, но это уж от онлайна пилота зависит и интенсивности боевых действий.
Естественно могут быть и ошибки в этой схеме в отдельных случаях, например рынок заполнен слабо или система компенсаций медленная или система регрупа далеко от точки боевых действий, но это уже нюансы и проблемы решаемые организаторами.
Хулл, если мне не отшибло память, компенсируют даже без общеигровой страховки, правда, в меньшем размере... а так очень классная закидуха для лохов.
Повторюсь еще раз, размер компенсации слива на кта зависит от конкретного альянса, в каких то она больше, в каких то меньше. Она может покрывать стоимость слива полностью, а может и не покрывать. Конкретные цифры надо узнавать на месте, они меняются. Естественно серьезные альянсы стараются чтобы страховка покрывала стоимость слива и доходила до адресата до следующего боя, и пилот мог быстро вернуться в строй, а не сидеть с кислой мордой в белте, вместо того, чтобы бодро лагать на кта.
Сообщение отредактировал Noname664: 31 May 2011 - 22:51