Если мы говорим о рабочем теле для двигателей /вон какие факелы из них вырываются/, то хочу заметить, что реактивная сила зависит не только от массы истекающего газа, но и от его скорости. Увеличивая скорость истечения, мы значительно уменьшаем расход рабочего тела при той же тяге.
Не думаю, что в кораблях Евы используется пара кислород-керосин. )) Скорее электрический ракетный двигатель термический, у которого расход рабочего тела крайне мал. А в его качестве можно использовать водород, аммиак, азот и другие часто встречающиеся и недорогие вещества. В сжиженом виде они занимают мало места.
Ну да, ну да... и сколько времени подобный двигатель будет разгонять корабль до крейсерской, хотя бы, скорости? Пару-тройку месяцев?

а ещё можно использовать reactionless drive
С которыми всего лишь одна
маленькая проблемка - там же, в Вики и отмечена -
These devices by their very nature violate the law of conservation of momentum
.
А так - всё в порядке. 8)
Ну разумеется, это вообще не вопрос, ионные двигатели существуют и сейчас и в новом эдене ввиде Ion thrusters
Правда тяга у них сейчас очень слабая, берут своё продолжительной работой.
Недостатки, ставящие жирный крест на использовании в качестве физического обоснования, выделил болдом.
За сколько месяцев цептор разгонится до максимальной скорости?

Матары - плазменые дигатели, собственно масса, но полагаю оч разряженая масса при выбросе, и очень плотная в хранении. То есть по сути корабль может нести достаточно топлива для того что б пол года без заправки летать.
Малая плотность - малый импульс - месяцы разгона. В общем, выше расписано. Фактически, плазменный и ионный - одно то же.
Калдари - magnetopulse, вообще то у калдарских кораблей даж сопла из двигателя быть не должно, равно как и вообще дигатель НЕ должен распологаться на корме, да и вообще снаружи. Топливом разумеется служит исключительно энергия. Разве что ток состовляющие двигателя со временем будут приходить в негодность...
Оппаньки... то есть, силовая установка на судах келдырей вырабатывает энергию... из чего и для чего? Из чего - непонятно, а для чего - оказывается, чтобы её же использовать в качестве
рабочего тела движителя?! Единственный известный двигатель подобного рода - фотонный... нахрена тогда кораблю вообще оружие, если его движок ( помним об уроке кзиннов! ) - сверхмощный лазер ( амарры завистливо курят в сторонке )?!
О КПД движка и его эффективности в плане разгона поинтересоваться можно?
Gallente - ion drive, соотношение массы металическкой пластины (в качестве "топлива") на массу корбля будет примерно 1/100. Одной такой пластины хватит на десятки лет, и стоить оная будет сущие копейки. Сопло слегка видимое будет. Большей же частью топливом по прежнему является энергия реактора.
Не путайте тёплое с мягким - рабочим телом будет та же самая ионизированная плазма, что и у матаров. С теми же недостатками.
"Топливом является энергия..." Мда... просто лол.
Amarr - fusion drive, вот тут плохо представляю по какому принципу работает двигатель. Возможно, учитывая что сам реактор работает на антиматерии, для двигателя так же используется такой принцип, но не для получения энергии, а для ее использования в качестве движимой силы.
Это, строго говоря, единственный мало-мальски подходящий вариант - термоядерный ( именно так переводится
fusion, антиматерия - это явно, чтобы запутать шпионов врага

) прямоточный реактор. Вот только рабочее тело для движителя ( хотя бы - банальную воду ) жрать будет в промышленных масштабах... собственно, у классиков научной фантастики типа Брэдбери описано достаточно точно, включая возможные проблемы.