Вот такие забавные контрасты в разных по кол-ву и скилу флотах.
мало кто задумывается, а это происходит по двум причинам:
- интенсивность докладов от мемберов - ты не можешь летать и одновременно объяснять что с тобой происходит если ты не сконцентрирован - ютубчик не посмотришь уже. То есть, чем меньше флот, тем больше требуется инфы от мембера.
- дублируемость - в кта-флоте еще 20 логистов - и ты понимаешь, что если будешь прожимать лейки на 0.5с раньше - это ничего не улучшит.
Ну и по поводу логиста скажу, что если он один во флоте, то прежде всего его скил заключается в правильном позиционировании.
прежде всего его скил заключается в правильном ВСЕМ - позиционирование, оценка грида, правильный капменеджмент и перекидывание леек - это все одинаково жизненно-важно. Ты не имеешь права ошибаться - иначе будет плохо всем - и тебе и флоту.
Я уже молчу про правильную коммуникацию, отслеживание позиционирования флитмемберов и бейт, благодаря которому можно получать/затягивать или наоборот избегать нежелательного файта.
Его должны любить и уважать не больше и не меньше чем цептора или дпс. Чем он отличается от других пилотов и кораблей? Тем, что он сел на корабль, на который никогда не сядет нагибатор?
тем, что нормальный логист не ставит пушечку и не берет фул пак боевых дронов. Можешь летать месяц на логисте и вписаться в 10-20 килов и слиться 5 раз(это очень мало при интенсивной игре, если действительно не плохо летаешь). При том что с твоей помощью сделали 500 килов(в смол-скейл, а в мид-скейл это может быть и 1500) и выиграли штук 10-15 хороших, потных файтов и за это кроме опыта, "спс что откачал" и головняка как зафитить новых логи по выкройкам от кутюр не получаешь ничего(как правило).
Поэтому человек, который заходит во флот и говорит "какого логиста взять?" и при этом не льется как днище - достаточно сильно ценится(даже в мид-скейл)