Донат На хостинг |
ISK за переводы до 75kk за 1000зн. |
Хроники EVE Сборник |
Новичкам Полезная информация |
Дневник новичка
Автор Allmourn, Jul 16 2009 17:06
#142
Отправлено 09 July 2010 - 10:18
http://eve.battlecli...php?id=10742534
Скромняшка, блин )
С нетерпением жду баттлрепортов. Попкорн уже запасен )
Это уже потом было.
Ну и вообще, что это - нанес 5% повреждений. В общем - успел пнуть лежачего!
And remember, security is everyone's responsibility!
Корпорация AWACS
Дневник новичка: первые дни в EVE Online
Корпорация AWACS
Дневник новичка: первые дни в EVE Online
#143
Отправлено 20 July 2010 - 13:05
Потери, потери и снова потери
За прошедшие дни я потерял:
- два крейсера класса Caracal;
- один линейный крейсер (Battlecruiser) Drake;
- один грузовой корабль (Industrial ship) класса Badger.
Некоторые подробности.
"Каракалы" были потеряны в неравной схватке с NPC. Дело в том, что я решил выполнить несколько заданий в слабоохраняемой части космоса, известной как Low Security Systems, или, на жаргоне, - "лоу".
Пару-тройку миссий я прошел. А затем мне попалось очень хорошо оплачиваемое задание по борьбе с NPC пиратами.
Данное задание немедленно выявило как слабости в защите крейсера, так и мои пробелы в понимании разницы между PvE и PvP. Когда на меня из-за Acceleration Gate вдруг выпрыгнуло сорок пиратов, десяток из которых был оборудован средствами РЭБ ("джаммерами", устройствами, на время лишающими жертву возможности производить захват целей), эти пробелы были мне наглядно продемонстрированы. Путем создания больших пробелов в силовых щитах, броне и структурных компонентах моего крейсера.
После чего так называемый "разгон" на ближайшую станцию я производил уже в спасательной капсуле.
Для лучшего закрепления пройденного материала пираты грубо разобрали мне и запасной крейсер. Тогда пришлось провести серьезный пересмотр оснастки "каракала" для охоты на NPC. В ход пошли тяжелые ракеты и системы активной регенерации силовых щитов.
Пираты были наказаны, задание - выполнено.
Полетав в "лоу", я пришел к выводу, что ничего сложного в этом нет.
Надо лишь внимательно следить за изменениями списка в "локале" (канал Local в чате, который является главным, а порой - так и единственным достоверным индикатором присутствия в системе других игроков).
Ну и соблюдать меры предосторожности при вылете со станций (в "лоу" нет патрулей "Конкорда", из средств принуждения к миру есть только стационарное вооружение на межсистемных воротах):
- сделать себе Undock Bookmark (закладку на точку пространства, расположенную на прямой траектории вылета со станции и примерно в 200-300 км от нее. Позволяет при вылете без потери времени на выравнивание корабля, одним прыжком, покинуть внезапно возникших рядом членов общества Веселого Роджера);
- следить за списком присутствующих на станции;
- яростно сканировать окрестности при отчаливании (в случае наличия возле станции подозрительных лиц немедленносообщить об этом по громкой связи работнику Конкорда причалить обратно).
Ну вы, наверно, догадываетесь, что бывает, когда новичок решает: "ничего сложного в этом нет!".
(продолжение следует)
За прошедшие дни я потерял:
- два крейсера класса Caracal;
- один линейный крейсер (Battlecruiser) Drake;
- один грузовой корабль (Industrial ship) класса Badger.
Некоторые подробности.
"Каракалы" были потеряны в неравной схватке с NPC. Дело в том, что я решил выполнить несколько заданий в слабоохраняемой части космоса, известной как Low Security Systems, или, на жаргоне, - "лоу".
Пару-тройку миссий я прошел. А затем мне попалось очень хорошо оплачиваемое задание по борьбе с NPC пиратами.
Данное задание немедленно выявило как слабости в защите крейсера, так и мои пробелы в понимании разницы между PvE и PvP. Когда на меня из-за Acceleration Gate вдруг выпрыгнуло сорок пиратов, десяток из которых был оборудован средствами РЭБ ("джаммерами", устройствами, на время лишающими жертву возможности производить захват целей), эти пробелы были мне наглядно продемонстрированы. Путем создания больших пробелов в силовых щитах, броне и структурных компонентах моего крейсера.
После чего так называемый "разгон" на ближайшую станцию я производил уже в спасательной капсуле.
Для лучшего закрепления пройденного материала пираты грубо разобрали мне и запасной крейсер. Тогда пришлось провести серьезный пересмотр оснастки "каракала" для охоты на NPC. В ход пошли тяжелые ракеты и системы активной регенерации силовых щитов.
Пираты были наказаны, задание - выполнено.
Полетав в "лоу", я пришел к выводу, что ничего сложного в этом нет.
Надо лишь внимательно следить за изменениями списка в "локале" (канал Local в чате, который является главным, а порой - так и единственным достоверным индикатором присутствия в системе других игроков).
Ну и соблюдать меры предосторожности при вылете со станций (в "лоу" нет патрулей "Конкорда", из средств принуждения к миру есть только стационарное вооружение на межсистемных воротах):
- сделать себе Undock Bookmark (закладку на точку пространства, расположенную на прямой траектории вылета со станции и примерно в 200-300 км от нее. Позволяет при вылете без потери времени на выравнивание корабля, одним прыжком, покинуть внезапно возникших рядом членов общества Веселого Роджера);
- следить за списком присутствующих на станции;
- яростно сканировать окрестности при отчаливании (в случае наличия возле станции подозрительных лиц немедленно
Ну вы, наверно, догадываетесь, что бывает, когда новичок решает: "ничего сложного в этом нет!".
(продолжение следует)
Сообщение отредактировал Allmourn: 20 July 2010 - 13:31
And remember, security is everyone's responsibility!
Корпорация AWACS
Дневник новичка: первые дни в EVE Online
Корпорация AWACS
Дневник новичка: первые дни в EVE Online
#144
Отправлено 22 July 2010 - 21:03
В промежутке между записями
Вот какую историю рассказал три года назад на официальном форуме игры пират Tiller:
Э, что может быть лучше полуденного кампа на гейте?.. Никаких тебе блобов, кораблей чуть.. запах сгоревшего нуба наполняет мои легкие..
Ммм.. не совсем так.
Вот они мы, облепили гейт в лоусеке, один Домик, два таклящих Дрейка, один Зилот. Армагеддон появился на сканере. ПРОПРЫГ-ПРОПРЫГ-ПРОПРЫГ! Мы пропрыгиваем, чтобы занять позицию для такленья с той стороны гейта.
ПЕРВАЯ ОШИБКА: "Он напал на меня!" Один из наших не смог пропрыгнуть и остался с той стороны. Арма сагрился на него.
ВТОРАЯ ОШИБКА: "Скрамбли его!" Наш Дрейк остался там заагренным, затакленным и под дружным огнем сентриков и Армы, без поддержки.
ТРЕТЬЯ ОШИБКА: "Назад в гейт, прыгаем на помощь!" Но мы все выдвигались обратно поодиночке.. и по очереди помирали. Один из нас даже сагрился на пролетающий шаттл и не смог пропрыгнуть.
Последним погиб наш Домик, не без помощи какого-то пролетавшего мимо пилота Фалькона.
ФИНАЛЬНЫЙ СЧЕТ:
Домик, Дрейк, Дрейк, Зилот - все слиты одинокому Армику.
ИЗВЛЕЧЕННЫЙ УРОК:
У каждого наступает момент, когда он сливается в Еве. Вот он настал и у нас.
Солью на наши раны стал вопрос кого-то в локале, мол, что он делает?
Пилот Армы спокойно ответил:
" - Да так, валю каких-то пиратов"
" - Помощь тебе нужна?"
" - Не, я в порядке, спасибо".
Вот какую историю рассказал три года назад на официальном форуме игры пират Tiller:
Э, что может быть лучше полуденного кампа на гейте?.. Никаких тебе блобов, кораблей чуть.. запах сгоревшего нуба наполняет мои легкие..
Ммм.. не совсем так.
Вот они мы, облепили гейт в лоусеке, один Домик, два таклящих Дрейка, один Зилот. Армагеддон появился на сканере. ПРОПРЫГ-ПРОПРЫГ-ПРОПРЫГ! Мы пропрыгиваем, чтобы занять позицию для такленья с той стороны гейта.
ПЕРВАЯ ОШИБКА: "Он напал на меня!" Один из наших не смог пропрыгнуть и остался с той стороны. Арма сагрился на него.
ВТОРАЯ ОШИБКА: "Скрамбли его!" Наш Дрейк остался там заагренным, затакленным и под дружным огнем сентриков и Армы, без поддержки.
ТРЕТЬЯ ОШИБКА: "Назад в гейт, прыгаем на помощь!" Но мы все выдвигались обратно поодиночке.. и по очереди помирали. Один из нас даже сагрился на пролетающий шаттл и не смог пропрыгнуть.
Последним погиб наш Домик, не без помощи какого-то пролетавшего мимо пилота Фалькона.
ФИНАЛЬНЫЙ СЧЕТ:
Домик, Дрейк, Дрейк, Зилот - все слиты одинокому Армику.
ИЗВЛЕЧЕННЫЙ УРОК:
У каждого наступает момент, когда он сливается в Еве. Вот он настал и у нас.
Солью на наши раны стал вопрос кого-то в локале, мол, что он делает?
Пилот Армы спокойно ответил:
" - Да так, валю каких-то пиратов"
" - Помощь тебе нужна?"
" - Не, я в порядке, спасибо".
Сообщение отредактировал Allmourn: 22 July 2010 - 21:04
And remember, security is everyone's responsibility!
Корпорация AWACS
Дневник новичка: первые дни в EVE Online
Корпорация AWACS
Дневник новичка: первые дни в EVE Online
#145
Отправлено 27 July 2010 - 11:26
Потери теряют значение
Я больше не новичок.
Я по-прежнему крайне плох в PvP. Глупо было возомнить, что я умею летать в лоу-секах. Потерял на секунду бдительность - и пираты съели мой PvE Дрейк в три глотка и даже не поморщились. А ведь я мог сбежать, если был бы внимательнее. А мой PvP Мерлин был запилен пиратским Трешером вообще в считанные секунды.
Я по-прежнему не разбираюсь в большей части игровой механики.
Я по-прежнему в двух случаях из трех лезу в инфо встреченного корабля, чтобы понять: это фрегат или линкор? А может, это какой-нибудь командный Т2?
Но зато теперь я прохожу миссии 4 уровня.
А это значит - я больше не новичок. Да, может быть, я исключительно тупой "карибас" (тот, чья роль в игре сводится к личному обогащению, обрастанию имуществом и резко негативному отношению к возможности потерять хоть частичку этого имущества), но я уже не новичок.
Миссии 4 уровня дают финансовую независимость и достаточно большую свободу выбора. Я могу позволить себе больше, чем успеваю выучить умений. Могу позволить себе терять корабли. Я могу выбрать, что делать дальше.
Примкнуть к какой-нибудь могучей корпорации?
Заняться исследованием космоса?
Организовать свою корпорацию и начать путь к завоеванию вселенной?
Посмотрим.
На этом дневник новичка закончен. Начинается дневник игрока.
Я больше не новичок.
Я по-прежнему крайне плох в PvP. Глупо было возомнить, что я умею летать в лоу-секах. Потерял на секунду бдительность - и пираты съели мой PvE Дрейк в три глотка и даже не поморщились. А ведь я мог сбежать, если был бы внимательнее. А мой PvP Мерлин был запилен пиратским Трешером вообще в считанные секунды.
Я по-прежнему не разбираюсь в большей части игровой механики.
Я по-прежнему в двух случаях из трех лезу в инфо встреченного корабля, чтобы понять: это фрегат или линкор? А может, это какой-нибудь командный Т2?
Но зато теперь я прохожу миссии 4 уровня.
А это значит - я больше не новичок. Да, может быть, я исключительно тупой "карибас" (тот, чья роль в игре сводится к личному обогащению, обрастанию имуществом и резко негативному отношению к возможности потерять хоть частичку этого имущества), но я уже не новичок.
Миссии 4 уровня дают финансовую независимость и достаточно большую свободу выбора. Я могу позволить себе больше, чем успеваю выучить умений. Могу позволить себе терять корабли. Я могу выбрать, что делать дальше.
Примкнуть к какой-нибудь могучей корпорации?
Заняться исследованием космоса?
Организовать свою корпорацию и начать путь к завоеванию вселенной?
Посмотрим.
На этом дневник новичка закончен. Начинается дневник игрока.
And remember, security is everyone's responsibility!
Корпорация AWACS
Дневник новичка: первые дни в EVE Online
Корпорация AWACS
Дневник новичка: первые дни в EVE Online
#147
Отправлено 30 July 2010 - 16:15
Пиши еще!
Теперь пишу на корпоративном сайте. См. ссылку в подписи.
And remember, security is everyone's responsibility!
Корпорация AWACS
Дневник новичка: первые дни в EVE Online
Корпорация AWACS
Дневник новичка: первые дни в EVE Online
#150
Отправлено 30 July 2010 - 18:16
дневник хомячка
Спасибо!
А теперь напишите то же самое или что еще в эту тему - ее тоже нужно поднять.
And remember, security is everyone's responsibility!
Корпорация AWACS
Дневник новичка: первые дни в EVE Online
Корпорация AWACS
Дневник новичка: первые дни в EVE Online
1 посетителей читают тему
0 members, 1 guests, 0 anonymous users