49 ответов в теме

[veelzevul]

Может кто сталкивался или сам юзает.

Суть такова, хочу поставить на свой X-trail ИК камеру и вывести это на телефон или маленький экранчик.

Для чего: по выходным езжу в другой город туда и обратно по 200км. Часто возвращаюсь уже ночью. Зимой бывали случаи, когда трасса не освещена и дорога разбита. Да и заезжал порой на объездные дороги.

Система ночного освещения была не лишней.

 

Почитав в интернете разные варианты, пришел к следующему:

1) Есть ИК.

Плюсы:

• низкая цена
• удобство в настройке
• не жалко убить
• их много
• маленькие

Минусы:

• не видят в снег, метель, сильный дождь, туман и все такое
• слепнут от обычного дальнего света
• нужно доп.оборудование в виде ИК-фонарей (фар)
• если хочется нормального "видения", то нужно покупать с каким-то хитрым процессором, который сам регулирует контрастность

 

2) Есть тепловизоры

Плюсы:

• видят ВСЁ
• отлично различает живое тепло и машины
• видит сквозь туман, дождь, снег
• Не нужны доп.фары

Минусы:

• Дорого. Очень дорого.
• Очень дорогие матрицы, надо бережно относиться
• Мало за адекватную цену.
   

Как итог вышесказанному, если брать настоящего "помощника", то это только тепловизор. Про ИК многие пишут, что ерунда. Однако цена в 100-150 и более тысяч рубликов может многих отпугнуть. Меня в том числе. Это почти шестая часть машины.

 

Кто-нибудь озадачивался подобным?

[Каннибал Лектор]

Необходимо поставить ИК-прожектор.

Продаётся в любом магазине торгующем системами видеонаблюдения.

Также можно установить нормальную камеру с компенсацией засветки, разрешающей способностью 800 твл и хорошей светочувствительностью, вывести всё это на регистратор 2х канальный или одно-канальный + HDD в него. Питание +12В. Так что всё это дело спокойно питается от бортовой сети. 

Сообщение отредактировал Каннибал Лектор: 17 April 2014 - 20:21

[veelzevul]

Об этом я писал выше. Техническую часть (прожектор, питание) я знаю. Даже камеры уже присмотрел ИКшные.

Меня интересует практика. Кто уже юзал и как это в жизни выглядит. Стоит ли замарачиваться.

[Omni Moon]

эммм... а почему просто не протерать фары тряпкой иногда?

[Hlad]

Я не юзал, но перспектива ехать по мелкому экранчику, честно говоря, сомнительна

[Etherlord]

Купить мерс с такими функциями сразу нет?

Я не юзал, но перспектива ехать по мелкому экранчику, честно говоря, сомнительна

ну надо тогда ещё гуглоочки с доп. реальностью

[tigris]

<теоретик мод он>

 

Вести машину по маленькому экранчику, присобаченному где-то сбоку... хммм... я думаю удобство будет ниже нуля. Ну ок, пусть это будет планшет 10-12 дюймов прямо перед твоим лицом.

Очевидно, что играет роль дальность видимости. Допустим, дальность позволяет рассмотреть препятствие на достаточном для торможения расстоянии. Но как это будет выглядеть на маленьком экранчике? Размер экрана будет серьезно нивелировать дальнозоркость радара. Т.е. пока ты на экране разглядишь препятствие, возможно у тебя уже не будет достаточно места для тормозного пути. Таким образом это приводит к необходимости снижения крейсерской скорости до безопасной. Будет ли эта крейсерская скорость выше, чем скорость с дальним\ближним светом? Если да, и выигрыш ощутим - то возможно и есть смысл заморачиваться с этой приблудой, планшетом, и т.д. Если нет - возможно пяток дополнительных прожекторов на крыше больше помогут.

 

<теоретик мод офф>

[Макс Махно]

Спойлер

Может кто сталкивался или сам юзает.

Суть такова, хочу поставить на свой X-trail ИК камеру и вывести это на телефон или маленький экранчик.

Для чего: по выходным езжу в другой город туда и обратно по 200км. Часто возвращаюсь уже ночью. Зимой бывали случаи, когда трасса не освещена и дорога разбита. Да и заезжал порой на объездные дороги.

Система ночного освещения была не лишней.

 

Почитав в интернете разные варианты, пришел к следующему:

1) Есть ИК.

Плюсы:

• низкая цена
• удобство в настройке
• не жалко убить
• их много
• маленькие

Минусы:

• не видят в снег, метель, сильный дождь, туман и все такое
• слепнут от обычного дальнего света
• нужно доп.оборудование в виде ИК-фонарей (фар)
• если хочется нормального "видения", то нужно покупать с каким-то хитрым процессором, который сам регулирует контрастность

 

2) Есть тепловизоры

Плюсы:

• видят ВСЁ
• отлично различает живое тепло и машины
• видит сквозь туман, дождь, снег
• Не нужны доп.фары

Минусы:

• Дорого. Очень дорого.
• Очень дорогие матрицы, надо бережно относиться
• Мало за адекватную цену.
   

Как итог вышесказанному, если брать настоящего "помощника", то это только тепловизор. Про ИК многие пишут, что ерунда. Однако цена в 100-150 и более тысяч рубликов может многих отпугнуть. Меня в том числе. Это почти шестая часть машины.

 

Кто-нибудь озадачивался подобным?

И танк. Танк прощает мелкие ошибки вождения.

[Etherlord]

И танк. Танк прощает мелкие ошибки вождения.

да БТРа хватит.

[r0n1]

ик на всякие бтр и танки ставят ради скрытности без спец средств, зачем это на машине? фар не хватает что ли?

тепловизоры это вообще не в ту степь.

Сообщение отредактировал r0n1: 17 April 2014 - 21:00

[veelzevul]

Я не юзал, но перспектива ехать по мелкому экранчику, честно говоря, сомнительна

Я бы сказал, что это глупо.

Ехать надо глазами через лобовое. ИК или Тепловизор как дополнительные глаза.

Особенно через деревни всякие или на поворотах.

Не раз "внезапно" вырастали фуры, которые стоят с нарушением на дорогах или пешеходы в 2 часа ночи.

 

Тем более тот же телефон я юзаю как навигатор иногда. Он стоит у меня сразу за рулем. Т.е. чтобы его заюзать, я лишь чуточку опускаю взгляд. От дороги практически не отвлекает. И не устаешь.

Сообщение отредактировал veelzevul: 17 April 2014 - 21:03

[zaq1234]

Езжу часто в тёмное время суток. Было плохо видно, тупо поменял фары на новые, ксенон поставил, в противотуманки лампочки поярче. Теперь проблем вообще никаких. Если в жилу новые фары ставить, может стоит старые отполировать?

[Gamefreak]

Может действительно прожектора на крышу поставить? Выглядит здорово:

 

 

 

Сообщение отредактировал Gamefreak: 17 April 2014 - 21:06

[r0n1]

Я бы сказал, что это глупо.

Ехать надо глазами через лобовое. ИК или Тепловизор как дополнительные глаза.

Особенно через деревни всякие или на поворотах.

Не раз "внезапно" вырастали фуры, которые стоят с нарушением на дорогах или пешеходы в 2 часа ночи.

у x-trail такие говеные фары что ли? к нему скорее всего должен быть штатный кненон если стоят обычные.

[zaq1234]

Может действительно прожектора на крышу поставить? Выглядит здорово:

 

 

А это, часом, не запрещено? Такие прожектора будут слепить всех встречных почище дальнего света.

[veelzevul]

у x-trail такие говеные фары что ли? к нему скорее всего должен быть штатный кненон если стоят обычные.

Ближний - да. 2008 года, не ксенон.

 

Многие забывают, что у Хитрил (Х-трейл) есть "люстра", две фары дальнего света в рейлингах (наверху такие).

Они ОЧЕНЬ хорошо бьют.

Но! Это дальний свет. Зачастую (50-60% времени) его нужно вырубать. О чем многие "гении" на дороги забывают. Вот таких я учу "люстрой".

Но это нарушение ПДД. Мне это не надо.

ИК или Тепловизор как раз для случаев, когда дальняк врубать нельзя. Или нежелательно (снег, сильный дождь).

Сообщение отредактировал veelzevul: 17 April 2014 - 21:10

[tigris]

Не раз "внезапно" вырастали фуры, которые стоят с нарушением на дорогах или пешеходы в 2 часа ночи.

 

Тем более тот же телефон я юзаю как навигатор иногда. Он стоит у меня сразу за рулем. Т.е. чтобы его заюзать, я лишь чуточку опускаю взгляд. От дороги практически не отвлекает. И не устаешь.

 

Как часто ты планируешь чуточку опускать взгляд, чтобы заметить внезапно появившуюся фуру или пешехода? Какова вероятность, что именно в эту секунду , когда ты чуточку опустил взгляд, внезапно появится пешеход?

Это все фантазии. На то оно и внезапно, что тут важно, как быстро ты его заметил и как быстро среагировал. Тормозной пусть на скорости 100 км\ч у тебя будет метров 100 при средних условиях.

Навигатор - это совсем другое дело. Глянул, аха, через 2 перекрестка направо. Все. Чтобы вовремя разглядеть внезапного пешехода, пялиться в экранчик придется постоянно.

[veelzevul]

 

пялиться в экранчик придется постоянно.

 

 

Остальное не нужно.

Постоянные повороты и деревни? Ты часто так ездишь видимо. Я - нет.

Мне нужно как вторичное (дополнительное, вспомогательное). В дождь или снег я стараюсь выше 80-90 не ездить в принципе. А населенные пункты пересекаю не выше 60-70. Даже если нет камер.

Мне хватило одного раза, когда меня тормознул гаишник, а я ехал по новой риге ... в общем сильно больше разрешенной на ней скоростью. Кто ездил - знает.

 

Так что, "постоянно", это ты не прав.

Не надо дальше вести дискусс.

Я лишь хочу узнать про сами системы, а не про их "надо или нет".

[Hlad]

Я бы сказал, что это глупо.

Ехать надо глазами через лобовое. ИК или Тепловизор как дополнительные глаза.

Особенно через деревни всякие или на поворотах.

Не раз "внезапно" вырастали фуры, которые стоят с нарушением на дорогах или пешеходы в 2 часа ночи.

 

Тем более тот же телефон я юзаю как навигатор иногда. Он стоит у меня сразу за рулем. Т.е. чтобы его заюзать, я лишь чуточку опускаю взгляд. От дороги практически не отвлекает. И не устаешь.

Если встречных очень мало - ставь фару-прожектор, реально рулит, видно чуть ли не на километр. Но она электричество жрет, как не в себя (возможно понадобится заменить генератор на более мощный), и надо продумывать механизм ее включения-выключения (раньше в ПДД было требование по любому вырубить фару-прожектор, если на дороге есть хоть какая-то встречная, независимо от расстояния). Такие фары раньше на автобусы ставили. 

[nikshpil]

Может действительно прожектора на крышу поставить? Выглядит здорово:

 

 

 

представляю ощущения встречных водителей, и пешеходов которых во тьме таким осветили