110 ответов в теме

[Starslayer]

На действующем малом космическом аппарате "Юбилейный" проводится эксперимент с двигателем, основанным на новых физических принципах получения тяги, связанных с гравитацией. Об этом рассказал заместитель генерального директора Государственного космического научно-производственного центра имени М.В. Хруничева, директор и научный руководитель Научно-исследовательского института космических систем имени А.А. Максимова, генерал-майор Валерий Меньшиков.

"Устройство для непрерывного передвижения без расхода рабочего тела уже прошло испытания в земных условиях", - сообщил Валерий Меньшиков. Условно ученые дали ему название "гравицапа", как в знаменитом фильме Георгия Данелии "Кин-дза-дза". "Он предназначен для любого космического аппарата, особенно для наноспутников. В этом случае масса движителя будет снижена до нескольких десятков граммов. Главное сейчас доказать, что он работает", - отметил он.

[Wicked Raven]

Очередной унылый вброс на тему торсионных двигателей?

[Starslayer]

Очередной унылый вброс на тему торсионных двигателей?

а почему унылый? Имхо, тема интересная. Вон, лазеры боевые обсуждают же.

[СтарыйПепелац]

Мне вот другое интересно - центр имени М.В. Хруничева и Меньшиков знают о своем участиив освоении антигравов форумом ева-хрю? (:

[Snark]

не пытайтесь ничего понять, понять - не реально!

[conKORD]

«Мы не изобретаем вечный двигатель»

На действующем малом космическом аппарате «Юбилейный» проводится эксперимент с двигателем, основанным на новых физических принципах получения тяги. Ученые пытаются преодолеть гравитацию. Каким образом? Об этом в беседе с Владимиром ГУНДАРОВЫМ рассказал заместитель генерального директора Государственного космического научно-производственного центра имени М.В. Хруничева, основатель, директор и научный руководитель Научно-исследовательского института космических систем имени А.А. Максимова, генерал-майор в отставке Валерий МЕНЬШИКОВ.

-- Сразу внесу ясность: мы не изобретаем вечный двигатель. Для космического аппарата «Союз-Сат-О», входящего в многофункциональную космическую систему (МФКС) союзного государства России и Белоруссии, мы разрабатывали сразу четыре типа новых двигателей: лазерно-плазменный, водяной, инерционный и абляционный. Последний мы создаем совместно с действительным членом РАН (отделение энергетики, машиностроения, механики и процессов управления) Гарри Алексеевичем Поповым. В этом двигателе под действием высоковольтного разряда происходит испарение рабочего тела -- фторопласта и образуется тяга. Именно он и будет установлен на «Союз-Сат-О».

-- Как далеко вы продвинулись в создании двигателя без выброса реактивной массы?

-- Сначала мы проводили эксперимент с ртутью. Получили очень хороший результат. Но, к сожалению, ртуть опасна и капризна, поэтому мы перешли к экспериментам с массивными твердыми телами, которые движутся по определенной траектории то с ускорением, то с замедлением. Устройство для непрерывного передвижения без расхода рабочего тела уже прошло испытания в земных условиях.

-- Вы ему дали название?

-- Условно -- «гравицапа» (как в знаменитом фильме Георгия Данелии "Кин-дза-дза". -- Ред.). Он предназначен для любого космического аппарата, особенно для наноспутников. В этом случае масса движителя будет снижена до нескольких десятков граммов. Главное сейчас доказать, что он работает.

-- Получается?

-- В мае 2008 года с космодрома Плесецк ракета-носитель «Рокот» вывела в космос малый космический аппарат «Юбилейный». На нем и установлена «гравицапа». В течение полутора лет отрабатывались новые приборы и системы. Недавно эти эксперименты закончились, и мы наконец смогли приступить к испытаниям своего движителя. Он проработает не менее 15 лет, а максимальное число включений может достичь 300 тысяч.

-- Как родилась идея создать «гравицапу»?

-- Примерно в 2000 году ко мне пришел Спартак Михайлович Поляков -- ученый и талантливый инженер. В одном из стихотворений, написанных за несколько месяцев до смерти, он отождествлял себя с «межзвездным странником». Всю жизнь он работал над созданием гравитационного двигателя. Вместе с сыном Олегом Поляков попытался дополнить механику Ньютона простым уравнением, связывающим вращательное движение массы с ее собственным гравитационным полем. Я увидел у Полякова, что есть некая сила, которая позволяет поддерживать в подвешенном состоянии конструкцию весом 40 кг, и понял, что надо заниматься этой проблемой.

-- Однако Ньютон, как известно, не нашел источник поля всемирного тяготения.

-- Как ученый я отлично понимаю, что потенциал химических двигателей исчерпан. На нем к далеким планетам мы не долетим. Нужно делать что-то другое, использовать гравитацию, ядерную энергию или резонансный двигатель либо что-то еще -- вариантов много.

-- Член комиссии по борьбе с лженаукой и фальсификацией научных исследований президиума РАН академик Евгений Александров как-то сказал: «Новые открытия не могут отрицать того, что уже заведомо известно»...

-- Основой нового способа перемещения является неукоснительное соблюдение закона сохранения энергии и преобразования ее из одной формы в другую с неравновесным перераспределением кинетической энергии поступательного движения между частями системы. В этой части физики я не отрицаю того, что уже всем известно. Но я работаю еще и в той области, где никому ничего не известно.

В нашей стране всегда проявляли немалый интерес к гравитации. Еще в 1960 году вышло закрытое постановление Совета министров СССР и ЦК КПСС, где перед наукой ставились, в частности, задачи: разработать новые источники энергии и новые принципы получения тяги без выброса массы. Если с первой задачей наука худо-бедно справляется, то в решении второй топчется на месте.

-- Говорят, на свою "гравицапу" вы потратили миллиарды рублей Минобороны...

-- Все наши исследования мы выполняли, можно сказать, на общественных началах. Экспериментальные установки делали энтузиасты своими руками. Можно сейчас вновь посчитать стоимость истраченных на эксперименты киловатт-часов, полос железа и электромоторчиков. Сумма невелика и взята из прибыли, полученной нами от выполнения основной работы. Наш двигатель сейчас остался последним работающим агрегатом на платформе малого космического аппарата «Юбилейный». Настало время проверить его в космических условиях.

-- Ваши разработки кого-нибудь интересуют?

-- Меня официально приглашали в США, Таиланд, Швецию, чтобы я продолжал там работать над созданием двигателей на новых принципах получения тяги без выброса массы. Но за десятилетия службы в армии (от командира взвода на космодроме до начальника космодрома и начальника института) я сроднился с мыслью, что работать надо в своей стране, поэтому всерьез не рассматривал эти предложения.

-- Над чем сейчас работает ваш институт?

-- У нас четыре основных направления: обеспечение запусков ракет «Протон» и «Рокот», создание многофункциональной космической системы союзного государства России и Белоруссии, космическая навигация, диагностика стартовых и технических комплексов на космодромах, а также строительных зданий и сооружений.

Впрочем, у меня большие сомнения в том, что мы при таком оголтелом отпоре людей, не желающих дерзать, добьемся успеха, но пробовать надо. Если бы у нас были деньги и время, я уверен, мы бы уже имели новый двигатель для космических аппаратов.

[Баралгин]

раньше была прокуратура, сейчас какие то комиссии по борьбе с тем чего нет.

[RazoR]

раньше была прокуратура, сейчас какие то комиссии по борьбе с тем чего нет.

Длинный нос?

[СтарыйПепелац]

Конкорд, ты не простыни пости, а пруф на хруничева дай. (:
А то я тебе сейчас навояю текстов о пораде сил вторжения альфы-центавры, проведенном в полночь в пятницу 13-го на Красной Площади, который принимал с мавзалея Император Палпутин и его ученик Дарт Медвейдер. (:

Сообщение отредактировал СтарыйПепелац: 15 February 2010 - 12:09

[София]

хмм, до первого апреля вроде еще полтора месяца.. или мы в своей Казахляндии в очередной раз отстали от прогрессивного человечества?

[conKORD]

http://www.khruniche...hp?id=2&nid=634

[СтарыйПепелац]

хмм, до первого апреля вроде еще полтора месяца.. или мы в своей Казахляндии в очередной раз отстали от прогрессивного человечества?

Как говорил незабвенный Паровозик из Ромашково, -"Если не покурить ландыши, то можно опаздать на всю весну"(как-то так). (:

http://www.khruniche...hp?id=2&nid=634

Умница. А теперь прочитай собственную ссылку, и обьясни нам, чем отличается антигравитация от гироскопического эффекта. (:

[allagh]

В этом двигателе под действием высоковольтного разряда происходит испарение рабочего тела -- фторопласта и образуется тяга.

Что, простите?

[conKORD]

Что, простите?

Именно это я и хотел сказать. Видел новость о "гравицапе" некоторое время назад и был удивлен, что тяга создается испарением фторопласта высоковольтными электрическими разрядами. Таким образом речь идет иб абляционном двигателе.

[Фимка]

на Яндексе были новости:

19:47 Российские ученые разрабатывают двигатель, основанный на новых физических принципах получения тяги, связанных с гравитацией. Двигатель назвали в честь творчества Данелии - "Гравицапа".

20:23 В ходе сегодняшних биржевых торгов на 7% подорожали акции Череповецкой спичечной фабрики.

[conKORD]

Умница.

ПНХ

А теперь прочитай собственную ссылку, и обьясни нам, чем отличается антигравитация от гироскопического эффекта. (:

Перемещение спутника будет происходить за счет движения внутри двигателя жидкого или твердого рабочего тела по определенной траектории, напоминающей торнадо.

Где ты тут прочитал о гироскопическом эффекте?

[allagh]

Именно это я и хотел сказать. Видел новость о "гравицапе" некоторое время назад и был удивлен, что тяга создается испарением фторопласта высоковольтными электрическими разрядами. Таким образом речь идет иб абляционном двигателе.

Я про другое. Материал для испарения, скажем очень мягко, весьма сомнительный. Особенно высоковольтными разрядами.

Сообщение отредактировал allagh: 15 February 2010 - 12:39

[conKORD]

Я про другое. Материал для испарения, скажем очень мягко, весьма сомнительный. Особенно высоковольтными разрядами.

Будем надеяться, что им виднее. Да и сравнивать не с чем, так как раньше упоминаний о таких хитрых двигателях не было.

[Фибер]

Пользуясь случаем передаю привет 130 отделу ГКНПЦ им. Хруничева. Спасибо за помощь в написании дипломной работы гыгыгы
Рад что там хоть что-то еще "изобретают", а не тупо протоны и детские велосипеды штампуют.

[allagh]

Будем надеяться, что им виднее. Да и сравнивать не с чем, так как раньше упоминаний о таких хитрых двигателях не было.

Фторопласт. Коммерческое название для одного из его вариантов - тефлон. Применяется не только на радость домохозяйкам в сковородках-непригорайках, но еще и в химической промышленности для хранения весьма едких вещезтв и, внимание, как материал изоляторов в высоковольтных линиях электропередач и вообще высоковольтной технике.