Franky

Мазда 3 тоже дорогая, но она так стоит потому что только-только обновилась. По идее должно устаканиться, ибо кто её вообще брать будет по той же цене, что и мазда 6 стоит?

Потому что локализация. Она так и будет стоить. (по крайней мере на момент релиза журналисты именно такое мнение высказывали).

а вот всякий бюджетный B класс все производители для России стараются упаковать в типа более "престижный" седан. Якобы, из-за повышенной тяги к понтам у населения этой страны, в отличие от европы, хетчи и универсалы не пользуются спросом.

Не якобы, а реальная позиция потребителя - "седан - это солидно", а "хетч для школьников". Вот и сделали из бюджетных хетчей седаны и теперь остались только они на дороге.

А универсалы просто сожраны кроссоверами в РФ и США.

По теме - есть еще из совсем мелких VW Polo хетч и Audi A1, но они к нам официально не завозились, но на вторичке есть предложения, пусть и не очень много.

В курсе, я бы даже мб и взял поло-хетч, если бы они продавались на первичке. Аналогично новые двухсотые пыжи и прочие европейские компактные хетчи.

А в итоге на рынке только Сид (не слишком компактный, имхо), Смарт (без возможности зимней эксплуатации) и Мини (всё нравится, кроме тяжкой посадки-высадки). Гольфы/Мазды/Мемцев не упоминаю, т.к. ценовая политика вызывает вопросы.

Невменяемые цены только на гольф, который стоит без малого как Audi A3.

Какой-нибудь Kia Ceed новый стоит 1.1кк, а за обозначенную сумму в 500-600к, я думаю, должно быть что-то вменяемое на вторичке.

А мазда 3 нормально стоит?

Я просто тоже интересовался вопросом приобретения компактного авто, но приуныл из-за отсутствия выбора на рынке хетчей (налепили, блин, убогих недоседанов).

ниссан микра на удивление просторная

Даже в ныне почивший Гетз водитель обозначенных размеров влезает с двукратным запасом. Поэтому присоединяюсь к предложению с Гольфами и прочим.

Другой вопрос, что хэтчи в РФ нормально не продают, поэтому цены на них не особо вменяемые.

тогда не повезет другому.

одно дело замена лампочки за 200-300р раз в 3-6 лет (в случае если без ямы или снятия бампера не подлезть) и другое - замена фары лет через 8-12 стоимостью тысяч 40

Верно.

Но это не волнует ни производителя, ни ЦА (покупателей нового авто).

ну в случае выгорания диода, придется менять всю фару, а не лампочку. поэтому и переходят

ЕМНИП, срок жизни диодного света превышает типичный срок эксплуатации авто одним владельцем.