el Estilete

Расходов на 3 аккаунта тупо нет. Это или прокачка нужного чара в 1 слоте, или слив банок = бесплатный акк. Только это уже уполовинивает все твои рассуждения.

Вот есть перевозчик, который тратит 4 часа в день на логистику используя "бесплатные" аккаунты. Вот рядом его товарищ проходит аномальки по 4 часа в день на таких же "бесплатных" аккаунтах и зарабатывает скромные 20кк в час.
 
Прошел месяц, у перевозчика известный орган и минус 120 часов жизни, у краба тоже минус 120 часов жизни, но плюс 30*4*20кк=2400кк исков, на которые он может купить кары, подписку, тратить меньше времени на крабство и начать жить откровенно нескромно.
 
Есть неслабая вероятность, что в следующем месяце у нас будет на одного краба больше.
 
Если некая деятельность требует времени, советую закладывать в расходы условную зарплату задействованных чаров. Эту зарплату можно считать через подписку, можно через крабский искочас.
 
Некоторым кажется, что логистика это 4 раза альттабнулся и готово, к сожалению, это не так, неверящие могут вступить в любой нульсек альянс и проверить самостоятельно.
 
Не стану отрицать, что есть люди, которым искочас не важен и они работают за идею. Хорошо, что такие люди есть, надеяться, что они точно будут в нужный момент и в нужном месте - неправильно.

С другой стороны не учтены первоначальные расходы на прокачку чаров и покупку фур. 
...

эти расходы чем дальше, тем больше стремятся к нулю,
я постарался учесть только регулярные

   Чет я читаю Вас и понимаю какой же херней страдал таская на ал и корпу грузы просто так нада было внимательно сделать расчет и срубить баблеца     

кстати, компенсацию клиентам я не учел, но даже если она будет 10 ценников фуры, ну +10% примерно

Я так и не понял, в стартпосте про независимых перевозчиков или про алли/корп-логистику?

Но, как уже упоминалось, такие прикидки справедливы для частника, который сам организовывает себе инфраструктуру перевозок и не имеет бонусов от альянса.

Вне зависимости от того, кто и для кого осуществляет перевозку она сколько-то стоит.
Можно эту стоимость как-то компенсировать, например, как многие тут советуют, продавать СП, заниматься попутно торговлей, получить что-то с алли/коали/корп-валлета.
Однако важно понимать, что даже если там чего-то ловко компенсировали, фактические расходы они остались фактическими расходами.

Я здесь вижу суровое непонимание общественностью целей поста. Собственно, наивно было бы надеяться на иное. Цель эта хотите верьте, хотите нет, рассказать про то как посчитать себестоимость перевозки. Про то, как ее можно уменьшить и кто это должен делать - это не ко мне.

Мне кажется тут ошибка основная в том, что маршрут проложен через системы где нет плюсовых цитаделей или станок и приходится обходными путями все доставлять. Очевидно, что если бы на прямую можно было перевозить всё, то логистика стоила дешевле.

в посте не написано явно, но маршрут выбран кратчайший по дотлану, меньше тока через вормхоллы

и даже при с учетом этого, основные расходы - топливо и оплата чаров, цитадели на их фоне можно даже не учитывать

Если ты берешь в формулу оплату омеги трех акков, то учитывай продажу сп с них.

 

а если я качаю чего? ладно если только цинки на акке

да и получается перевозчик субсидирует клиентов своими СП, какая-то неправильная идея 

...

Твоя тема призвана успокоить самого себя (и вероятно мемберов своей коалиции) тем, что цена за перевозки МАТЕМАТИЧЕСКИ рассчитана верно. 
...

Если прочитать заголовок и первый пост топика внимательно, то можно с удивлением узнать, что тема именно про так как правильно "МАТЕМАТИЧЕСКИ рассчитать",
но - кто про что, а вшивый про баню дичей.